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Malle 136 Diskussionstopic


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stimmt, aber so 118-120 sinds ohne fußdichtung, mit 0,5 kommste doch auf 120-122. naja, egal.

mehr als 5 zylinder hatte ich aber auch nicht in der hand.

Ich wollte damit nur sagen, dass die original etwas differieren und man immer vor dem abdrehen selber messen sollte damit nachher auch das rauskommt was man möchte. Klar mess ich immer ohne Fußdichtung weil die mitgelieferte eh nicht zum Einsatz kommt.

Gestern abend ist mir mal wieder aufgefallen was das fürn Stress ist, so nen Malossi zu "entkernen" und hab mich kurzzeitig geärgert mir nicht auch einen von den PnP-Zylindern gekauft zu haben :thumbsdown:

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Schnelle Frage:

Da ich meinen Malle Motor vor 2 Jahren "gebraucht" gekauft habe....hab ich vergessen was

ich da für Steuerzeiten druff habe :thumbsdown:

Setup: 136er Direkt, RD Membran, HZ Version1 und 30er TMX mit passendem Stutzen.

Wat für Steuerzeiten wären da angebracht....wollt die morgen mal kontrollieren bzw. eventuell dann anpassen...

Danke....

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Schnelle Frage:

Da ich meinen Malle Motor vor 2 Jahren "gebraucht" gekauft habe....hab ich vergessen was

ich da für Steuerzeiten druff habe :thumbsdown:

Setup: 136er Direkt, RD Membran, HZ Version1 und 30er TMX mit passendem Stutzen.

Wat für Steuerzeiten wären da angebracht....wollt die morgen mal kontrollieren bzw. eventuell dann anpassen...

Danke....

ich würde mit dem hz nicht über 188° gehen.

128/188 ffinde ich schick, halt irgendwo so zwischen 124/184-128/188.

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Schnelle Frage:

Da ich meinen Malle Motor vor 2 Jahren "gebraucht" gekauft habe....hab ich vergessen was

ich da für Steuerzeiten druff habe :thumbsdown:

Setup: 136er Direkt, RD Membran, HZ Version1 und 30er TMX mit passendem Stutzen.

Wat für Steuerzeiten wären da angebracht....wollt die morgen mal kontrollieren bzw. eventuell dann anpassen...

Danke....

124/185 ist die unverbindliche Empfehlung des HZ Herstellers

wird schon passen was der Chris gebaut hat :crybaby:

Bearbeitet von bork
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ne die steht auf 18°....

ich sag ja da stimmt was nich....Gaser passt....wenn ich den dritten voll ausdrehe und dann

ohne Gegenwind :thumbsdown: in den 4ten komme...dann das "Loch" überwunden habe, geht die Sau auch ordentlich

nach vorne....nur dieses Loch kanns halt net sein...

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ne die steht auf 18°....

ich sag ja da stimmt was nich....Gaser passt....wenn ich den dritten voll ausdrehe und dann

ohne Gegenwind :crybaby: in den 4ten komme...dann das "Loch" überwunden habe, geht die Sau auch ordentlich

nach vorne....nur dieses Loch kanns halt net sein...

miss mal deine steuerzeiten, und probier mal mehr vorzündung.

hast deinen hz gekürzt?

geh mal auf einen prüfstand und spiel da ein bisschen mit deinem vergaser und zündung.

:thumbsdown:

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ne die steht auf 18°....

ich sag ja da stimmt was nich....Gaser passt....wenn ich den dritten voll ausdrehe und dann

ohne Gegenwind :thumbsdown: in den 4ten komme...dann das "Loch" überwunden habe, geht die Sau auch ordentlich

nach vorne....nur dieses Loch kanns halt net sein...

wieviel U/min dreht den die kiste im 3ten und welche düsennadelkombination sind verbaut?

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260er HD, 20er ND, Originale 30er Nadel Clip Mitte (5E6L oder wie die heisst)...

HZ nix gekürzt....normale V1....

Wie gesagt...ich glotz mal nach den Steuerzeiten....denk mal das ich da morgen zu komme...

spätestens Dienstag...

Bearbeitet von dorkisbored
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Jo war jetzt im Bezug auf das Loch vorm 4ten.

Kann ja dennoch sein, einfach mal testen :thumbsdown:

Die mittlere Raste ist oft einen Hauch zu fett und dadurch ist der Sprung vom 3. in den 4. nicht so cool.

Bearbeitet von FalkR
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#911 hat die um einen hunderter, glaub ich.

ich glaub der kollege heisst #955, von dem hab ich einen, 99 euro sieht fein aus. :crybaby:

hatte die nadel schon einen magerer....hat nix gebracht...

und ich find mich untenrum eh schon wat mager unterwegs...

nur nicht so faul, probier halt mal noch eine magerer, oder auch mal eine fetter.

alternativ kannst ja auch mal eine andere nadel mal probieren.

:thumbsdown:

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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