vor 8 Stunden schrieb Smallframefan:

Hab heute noch ein bisschen entgratet. Und Dichtungen angepasst. Ok so, oder doch nochmal beigehen?

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Welcher Ansauger ist das?  Für welche Vergasergröße?

 
Welcher Ansauger ist das?  Für welche Vergasergröße?

Original Malle Kasten. Da kommt ein 33er drauf.

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vor 48 Minuten schrieb Smallframefan:

Original Malle Kasten. Da kommt ein 33er drauf.

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Welches Schnüffelstück verwendest du? Das originale geht ja nur für einen 24er Vergaser.

 

Welches Schnüffelstück verwendest du? Das originale geht ja nur für einen 24er Vergaser.

Eigenbau, innendurchmesser 32mm.

 

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Ach so. Ich habe derzeit den MRP CNC-Membrankasten für RD 350 Membran verbaut, leider passt das Schnüffelstück für meine PK überhaupt nicht. Basti von MRP hat mir nach meiner Reklamation ein zweites Schnüffelstück geschweißt, das passt aber genauso wenig - steht zu weit in den Tankraum und sitzt zu tief (siehe mein Post weiter oben vom 05.02.2018).

Das da: https://www.mrp-racing.de/Schnueffelstueck-fuer-MRP-RD350-Malossi-136-Ansauger-PK-30mm

Bearbeitet 14. Februar 20188 Jr. von shamane

Ich hatte mal das SERIE PRO Schnüffelstück für den Mallekasten. Wollte darauf nen 30er Mikuni fahren. Hat überhaut nicht gepasst, ohne umschweißen hätt ich entweder das Rahmenloch einseitig erweitern müssen und selbst da wäre der Vergaser am Rahmen UND am Boden angestanden. Stoßdämpfer verlängern/verkürzen brachte keine brauchbare Verbesserung. Ich hab dann den Mallerüssel mit dem 30er Mik verwendet und hat auch funktioniert..... Im Nachhinein wurde er von nem Bekannten angepasst, aber da war der Zug dann eh schon abgefahren.  

Das ist der Grund warum der fippe und ich aufgehört haben Ansauger zu bauen, es kommt halt echt auf alles mögliche an wie :

-ist der Zylinder bearbeitet (abgedreht)

-ist eine dicke Fußdichtung verbaut wegen mehr hub 

-ist der Stoßdämpfer länger oder kürzer.

 

das sind alles Faktoren die die Passgenauigkeit beeinflussen !

am besten selbst was bauen am Roller , mache ich bis heute...

 

vor 39 Minuten schrieb ludy1980:

Das ist der Grund warum der fippe und ich aufgehört haben Ansauger zu bauen, es kommt halt echt auf alles mögliche an wie :

-ist der Zylinder bearbeitet (abgedreht) - Nein

-ist eine dicke Fußdichtung verbaut wegen mehr hub - Nein

-ist der Stoßdämpfer länger oder kürzer. - Nein, Standard, 320 mm

 

das sind alles Faktoren die die Passgenauigkeit beeinflussen !

am besten selbst was bauen am Roller , mache ich bis heute...

 

 

Ist der kolben nicht ein bissl windig an der einlasseite... ?

 

 

Luk

Nö, da fehlt gerade mal der Steg (oder?!) und die Kanten sind verrundet, fährt 100ert fach so.

Um den Kolben mach Ich mir am wenigsten Sorgen

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Am 14.2.2018 um 10:49 schrieb alfahaza:

... Im Nachhinein wurde er von nem Bekannten angepasst, aber da war der Zug dann eh schon abgefahren.  

 

Hast du das angepasst Schnüffelstück noch?

Bearbeitet 15. Februar 20188 Jr. von shamane

PN

So, nachdem da mehrmals am zylinder gefräst wurde, sieht es nun so aus. Werde den jetzt mal verbauen.

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Auslass hätte ich anders gemacht. Wenn noch nicht verbaut fräse da noch einmal nach.

Was willste da anders machen? Birnenform 192°, 70%, Durchmesser 33mm, Glasperlgaystrahlt-läuft.

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+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Vielleicht täuschen ja die Fotos, ich sehe da eine Trompete. Aber wenn es so ist wie von dir beschrieben passt es ja.

Ob das soviel ausmacht? Wird sich zeigen. Und später nochmal nacharbeiten ist ja nicht so schlimm

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+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

vor 35 Minuten schrieb Smallframefan:

So, nachdem da mehrmals am zylinder gefräst wurde, sieht es nun so aus. Werde den jetzt mal verbauen.

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So rein bauchmäßig würde ich behaupten, das der Zylinder entweder nicht die erhoffte Leistung bringt, die du dir vorstellst, oder sich nach einer relativ kurzen Zeit zerlegt.

 

Auf der anderen Seite wundert man sich oft, was nicht alles läuft, was erstmal nicht danach aussieht.

 

Bin gespannt!

 
So rein bauchmäßig würde ich behaupten, das der Zylinder entweder nicht die erhoffte Leistung bringt, die du dir vorstellst, oder sich nach einer relativ kurzen Zeit zerlegt.
 
Auf der anderen Seite wundert man sich oft, was nicht alles läuft, was erstmal nicht danach aussieht.
 
Bin gespannt!

Ach so, quasi weil...

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vor 13 Minuten schrieb Smallframefan:

Ach so, quasi weil...

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mir das wie gesagt, so rein bauchmäßig nicht danach aussieht.

Stichworte: Kolbenbearbeitung, Kanalbearbeitung.

 

Wie gesagt, läuft sowas auch schon mal wider erwarten.

 

Ich wünsche Dir, das es funktioniert, mein Bauch sagt aber was anderes.

 

 

 

Der Erfahrung nach zerlegt sich das nicht.
Allerdings gibt es ein relativ starken Verschleiß an der Laufbahn.

Ich habe die Ideen hier aus dem topic umgesetzt. Mal sehen, ob das klappt.

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Meiner ist ähnlich bearbetet und läuft sogar sehr gut. Klar, für jeden Tag zur Maloche ist das nicht so geil aber für einen Wochenendrenner ist das schön gemacht 

Der Malossi klumpen is da einfach zu weich. Ich hab es auch Probiert lief gut und hat spaß gemacht nach 3000km war dann aufbohren angesagt und GS Kolben montiert seither is ruhe. Hat sich Ordentlich eingegraben in die Laufbahn.

Das werde ich dann wohl nicht mehr machen, das ich einen MMW Kopf fahre. Der ist für den gs Kolben nochmal anders. Dann lieber Aluzylinder stecktuning...

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Alles blödsinn. Ich habe 2012 meinen malossi 136 aufgebaut mit Grabd Sport Kolben. Nun sind 6 Jahre vergangen. Ich hattedamals 22,5 Ps und wenn ich morgen in di Garage gehe und einmal trete läuft di Maschine wie am ersten Tag. Auspuff falc für Malle .. Polini .....  Steuerzeiten 130 ,  190   ich bin nie zimperlich damit umgegangen aber läuft wie am ersten Tag

 

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Habe eben beim trocken Zusammenbau gesehen, dass beide ringpine im Einlass frei liegen... Muss ich mir sorgen machen?

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