Hi Leute,

habe vor, meine 125er Vespe ein "wenig" aufzurüsten.

Hab jetzt schon nen Scorpion 125ccm und nen T5 Gaser

Welchen 177er ist da am besten zu raten?

Kriterien:

Langlebig

Muss mit ner 200 mithalten.

Günstig im Preis

Hab jatzt schon den DR und Pinasco mit 177ccm im Auge.

Was ratet ihr?

Sebi

PS.: Ohne großes bearbeiten des Zylinders, Kolben

Bearbeitet 23. Oktober 200916 Jr. von Sebbi

Super Frage, würde mich auch brennend interessieren.

Vor Allem jetzt wo die Tage kürzer werden...

hab nen 177 dr drauf.

bin eigentlich zufrieden mit dem ding zieht gut, oberer drehzahlbereich ist der hammer.

mit dem schönen topf ist der echt gut.

also meiner meinung nach

steffe

malossi 166.

beste qualität, super Kolben und einen spitzen zylinderkopf.

durchzugsstark und haltbar, was will man mehr?

Hab jatzt schon den DR und Pinasco mit 177ccm im Auge.

Na dann werf ich nun den Polini mit rein...dann haben wir alle genannt...

Pinasco kenn ich nich....würde aber zum Polini greifen...

DR mit RAP is nich sooo pralle (jaja...kriegt man auch hin )

Polini ist ebenso haltbar wie alle anderen auch....läßt genug Spielraum nach oben....

Aber ne Eindeutige Aussage wirst Du eh nicht kriegen...weil da jeder seine eigenen Vorlieben hat...

wie man an den anderen Posts ja schon sehen kann

Den Pinasco würd ich nicht empfehlen.

1. ist der nicht günstig und 2. ist der eher nix für Anfänger, weil die Beschichtung keine Fehler verzeiht.

Also bleiben DR, Malle und Polini.

Mein Favorit ist der Polini für gesteckte Setups, dicht gefolgt vom Malossi.

Das was du unter langlebig verstehst, würde ich evtl fehlerverzeihend nennen, kann wahrscheinlich der DR am besten.

Das mit dem "Anfänger" bitte nicht falsch verstehen. Die Art und Weise der Fragestellung klingt halt schwer danach. Ist keineswegs abwertend gemeint. Anfänger waren wir doch alle mal.

Bearbeitet 23. Oktober 200916 Jr. von Brosi

Einer fehlt noch der 172er Quattrini.

Finde ich auch ganz nett, halt etwas teuer würde daher eher zum Malossi greifen.

Habe mir vor einiger Zeit die gleiche Frage gestellt. Nach langen Abenden vorm Rechner habe ich die Antwort im GSF gefunden:

Pinasco: zu teuer. Leistung so lala

DR: guenstig, aber gesteckt "zu zahm"

Polini: preislich im Mittelfeld. Gesteckt schon gute Leistung und falls ich zu Weihnachten einen Dremel unterm Tannenbaum finde: Power pur.

Mit der gesteckten Leistung auf meiner Sprint V bin ich schon ganz zufrieden.

Falls Du Zeit und Lust hast, bemühe doch die Suche. Das Thema wird nicht zum ersten mal diskutiert.

Gruss,

C

dr 177 hat für einen 177er nicht viel leistung.

polini 177 ist ein guter tourenzylinder mit guter leistung.

malossi 166 drehzahlmonster mit viel leistung.

zum pinasco kann ich nix sagen...

niko

dr 177 hat für einen 177er nicht viel leistung.

polini 177 ist ein guter tourenzylinder mit guter leistung.

malossi 166 drehzahlmonster mit viel leistung.

zum pinasco kann ich nix sagen...

niko

wie kommst du auf die aussage dass ein Malossi ein Drehzahlmonster ist?

Original belassen ist er das überhaupt nicht, oder wie definierst du drehzahlmonster?

wie kommst du auf die aussage dass ein Malossi ein Drehzahlmonster ist?

Original belassen ist er das überhaupt nicht, oder wie definierst du drehzahlmonster?

im vergleich zu polini und dr.

niko

malossi 166 drehzahlmonster mit viel leistung.

niko

wie der 166er agiert, hängt nicht unwesentlich vom auspuff und sonstiger bearbeitung ab. damals habe ich ihn mit einem rz righthand gefahren. höchste leistung bei 6500 u/min, ausgedreht bei ca. 8500 u/min. das würde ich nicht als drehzahlmonster bezeichnen.

erstes diagramm damals:

Bearbeitet 23. Oktober 200916 Jr. von Marc-Werner

also ich habe alle drei gesteckt gefahren mit original/sito+ auspuff,

der malossi hat spürar höher gedreht und mehr leistung gehabt als polini und dr.

mit zahlen kann ich nicht dienen.

meine erfahrung, vieleicht irre ich mich auch!?

niko

also leistungspeak bei 6500 würde ich nicht als drehzahlmonster betiteln, oder wo soll dann der Polini und DR peaken?

bei 5000?

wie schon geschrieben, es war gefühlte mehrleistung und drehzahl,

zahlen kann ich keine nennen.

niko

wie der 166er agiert, hängt nicht unwesentlich vom auspuff und sonstiger bearbeitung ab. damals habe ich ihn mein einem rz righthand gefahren. höchste leistung bei 6500 u/min, 23 NM ausgedreht bei ca. 8500 u/min. das würde ich nicht als drehzahlmonster bezeichnen.

Ich bewundere dich für dein Durchhaltevermögen, das immer und immer wieder klarzustellen. Ich hab da keinen Bock mehr drauf.

Vielleicht noch eins zum 166er "Drehzahlmonster", es ist der Einzige außer Quattrini, den man gern drehen lassen kann, ohne dass der Kolben sich gleich in Stückchen verabschiedet.

Ich bewundere dich für dein Durchhaltevermögen, das immer und immer wieder klarzustellen. Ich hab da keinen Bock mehr drauf.

Vielleicht noch eins zum 166er "Drehzahlmonster", es ist der Einzige außer Quattrini, den man gern drehen lassen kann, ohne dass der Kolben sich gleich in Stückchen verabschiedet.

malossi rockt eben auch im alltag und mit dem richtigen setup ist er keine drehzahlsau.

wüsste gerne wo dieses märchen eigentlich herkommt?

klar kann man aus einem malle eine drehzahlsau machen, geht mit dem polini aber genauso.

Bearbeitet 23. Oktober 200916 Jr. von heizer

malossi rockt eben auch im alltag und mit dem richtigen setup ist er keine drehzahlsau.

wüsste gerne wo dieses märchen eigentlich herkommt?

klar kann man aus einem malle eine drehzahlsau machen, geht mit dem polini aber genauso.

Viele haben den Malossi 166 damals mit z.B. Leovince Auspuff gefahren und damit dreht er tatsächlich wie sonstwas. Später stand es dann in diversen Rollerteilekatalogen und das wurde dann 1:1 übernommen. Teils aber warsch. auch vom 139er der meines Erachtens wirklich ein höheres Drehzahlniveau hat, allein wegen der schärferen Ausslassteuerzeiten und der kürzeren PX 80 Übersetzung. Diese lagen bei mir immer ca. 10 Grad höher als die des 166ers.

was heißt gesteckt? und wie sollte es anders als gesteckt aussehen?

Zusammenfassung:

1. Polini

Gute Leistung

Tourenzylinder (auch Alltag?..auch unbearbeitet?)

2. DR/Malossi?

DR:

Verzeiht fehler (heißt was?..überdrehen?)

Malossi:

-

Bearbeitet 23. Oktober 200916 Jr. von Sebbi

was heißt gesteckt? und wie sollte es anders als gesteckt aussehen?

gesteckt heisst einfach draufgebaut ohne irgendwas verändert zu haben.

was heißt gesteckt? und wie sollte es anders als gesteckt aussehen?

du kannst den kolben/zylinder auch bearbeiten (fräsen) um an mehr leistung zu kommen.

niko

was heißt gesteckt? und wie sollte es anders als gesteckt aussehen?

-> getuned, zu gut deutsch "abgestimmt"

Denn Hubraumerhöhung (allein) ist kein Tuning oder so...

Meine Erfahrungen:

DR: Ganz nett, aber nicht dolle. Besonders mit Rennauspuff würde ich den nicht fahren, zieht oft den 4. Gang nicht richtig.

Polini: Super Preisleistungsverhältnis, nach weiterer Bearbeitung kann einiges gehen. Nur der Kolben mag Drehzahlen nicht. Aber unbearbeitet guter Zylinder.

Malossi: Mein Favorit. Bester Kolben. Gesteckt schon gute Leistung, wenn man noch dran feilt-sehr gute Leistung, und der Kolben macht das auch mit. Bester Kopf von allen.

Pinasco: Nie selber gehabt, aber mal probegefahren. Ist dem originalzylinder relativ ähnlich, auch die Fahrleistungen. Dafür hält er gut, aber sehr teuer.

Wenn Du viel Autobahnheizerei vorhast, würde ich den Malossi bevorzugen, bei reinem Stadverkehr den Polini. Falls Du doch nen DR nimmst, Polini Kopf verbauen, hat dann deutlich mehr Leistung.

Stefan

Wenn Du viel Autobahnheizerei vorhast, würde ich den Malossi bevorzugen, bei reinem Stadverkehr den Polini.

Falls Du doch nen DR nimmst, Polini Kopf verbauen, hat dann deutlich mehr Leistung.

genauso ist das

niko

Und wie du siehst ist es zwischen Malossi und Polini reine geschmackssache.

Beide machen Spaß und sind gesteckt fahrbar. Und wenn man später mal mehr will kann man aus denen auch noch was rausholen.

Und wie du siehst ist es zwischen Malossi und Polini reine geschmackssache.

Beide machen Spaß

Deswegen fahr ich auch beide

HI

Würde sagen bei kleinem Geldbeutel nen 166er,wenn das Geld lockerer sitzt eindeutig Quattrini.

Bye Jochen

Was isn der unterschied Zwischen dem Olympia und dem DR 177ccm?

Sebi

Ich würde wenn es der Motor zulässt, einen Aluzylinder montieren!

Pinasco 177 fährt ein Freund von mir mit 24SI, SIP Performance, und HP4

Geht nicht schlecht das Ding!

Fahre auf meiner VBB einen DR (weil nix anderes passt((Pinasco gt gabs noch nicht)))

Fährt sich wie eine originale Px200

Polini 177 kann gesteckt einfach ein bischen mehr als der DR und lässt Möglichkeit für noch mehr Leistung (Kanäle anpassen, ......)

Malossi 166 bin ich noch nie gefahren

Wenn er passt und Kohle keine Rolle spielt würd ich den Quadrini nehmen!

Ist sehr vielversprechened!

Ich würde wenn es der Motor zulässt, einen Aluzylinder montieren!

Warum?