Hallo

Wer hat Interesse für einen langen 1. Lusso Gang?

Der Gang wird um 2 Zähne länger sein und ca. 120,- kosten genaueres vom Preis kann ich leider noch nicht sagen.

lg

Und passt dann auf den Originalen 125-200er Tannenbaum ohne etwas abzudrehen und aufzuschrumpfen?

ja

Interessant wärs alle mal, hab ich auch schon mal drann gedacht, aber wie geil wär erst ein bisschen längerer 3. Gang?!?!?

Längerer 1ter und längerer 3ter zusammen erst......

Max

Also ich währe Ernsthaft Interessiert. Währe schon nicht schlecht wenn der !. Gang dann nicht mehr gleich zum Salto neigt !

Also ich währe Ernsthaft Interessiert. Währe schon nicht schlecht wenn der 1. Gang dann nicht mehr gleich zum Salto neigt !

Also ich währe Ernsthaft Interessiert. Währe schon nicht schlecht wenn der !. Gang dann nicht mehr gleich zum Salto neigt !

Zwei Zähne sind schon einiges länger als der originale Gang.

Interessant wärs alle mal, hab ich auch schon mal drann gedacht, aber wie geil wär erst ein bisschen längerer 3. Gang?!?!?

Längerer 1ter und längerer 3ter zusammen erst......

Max

oder 1,2,3 mal länger...

Und der arme 4te?

Wird doch soviel auf Drehmoment geschaut.....

Aber wie verhält es sich denn dann zum 2.? Wenn der 2. original ist.

Das basst schon

Original -> langer 1. Gang

1. Gang 57 -> 55

2. Gang 42 -> 42

Und wie schaut´s aus ? Ab wann würde es diesen Gang bei dir geben ? Is das ne CNC Kleinserie ??

Und wie schaut´s aus ? Ab wann würde es diesen Gang bei dir geben ? Is das ne CNC Kleinserie ??

Ja sollte eine Kleinserie werden die auch bei DRT produziert werden.

Da Denis von DRT da nichts in Planung hat bezüglich langem 1. Gang wollte ich da den Auftrag geben für eine gewisse Stückzahl.

Da aber anscheinen schon mehrere kurzen 4. Px - DRT Gänge mit extremen Zahnausfall laut einem renommierten Shop in Deutschland behaftet sind muss ich es erst abklären ob die jetzt zu stande kommen oder nicht.

Was bei den Zahnrädern nicht passt kann ich nicht sagen aber es sollte angeblich viel mehr als nur ein Zahn fehlen.

Anscheinend sind die Zahnausfälle auch nur bei der Px da von den SF mir kein Fall bekannt ist und sicherlich viel mehr Zahnräder in Motoren verbaut sind.

Bearbeitet 27. Juni 200917 Jr. von Patricks

Der 1. Gang is ja von der Leistung her eh noch in einem anderen Bereich als der 4. Gang. Ich würd den auch nur bei einem Beschleunigungsrennen voll ausdrehen wollen (was mir jetzt bis zum 2.ten nicht möglich ist, auch nicht mit nach vorne lehnen).

Allerdings wenn dann wirklich ein Zahn bricht währe das natürlich für´n Arsch bei dem Preis!

Der 1. Gang is ja von der Leistung her eh noch in einem anderen Bereich als der 4. Gang. Ich würd den auch nur bei einem Beschleunigungsrennen voll ausdrehen wollen (was mir jetzt bis zum 2.ten nicht möglich ist, auch nicht mit nach vorne lehnen).

Allerdings wenn dann wirklich ein Zahn bricht währe das natürlich für´n Arsch bei dem Preis!

Auf dem 1. Gang kommt um einiges mehr Leistung als auf dem 4. Gang

Ich hätte prinzipiell auch Interesse an so einen Gang. Sollte natürlich schon halten das ganze, klar.

Ich dachte immer das die meiste Leistung im 3. ten da ist. Anhand der Diagramme wo alle Gänge durchgeschalten werden. Hab ich vielleicht was verwechselt!!

Da ich diesen Motor fahre...

http://www.germanscooterforum.de/post_a197778_.html

...würde mir eine längere gesamt Übersetzung gefallen, eventuell mit kurem kurem 4. Gang .

Taugt der kurze-kurze 4.Gang von DRT was?

Gibt es was längeres als 23/65 mit Cosa-Kulu?

Olli

Die Leistung ist in jedem Gang gleich... Nur die Momente unterscheiden sich. Leistungsmessungen werden meines Wissens nach im 3. Gang gefahren, da der meistens am direktesten übersetzt ist.

Gibt es was längeres als 23/65 mit Cosa-Kulu?

ja gibbet bei diversen läden,

von malossi und polini gibst gerade verzahnte primär übersetzungen (23 / 64) und von malossi noch eine nummer länger (24 / 63).

dafür musst du dann aber das längere primärritzel auf dem tannenbaum nieten.

ja gibbet bei diversen läden,

von malossi und polini gibst gerade verzahnte primär übersetzungen (23 / 64) und von malossi noch eine nummer länger (24 / 63).

dafür musst du dann aber das längere primärritzel auf dem tannenbaum nieten.

doof halt dass die nur für die PX alt Kulu passen und für die Cosa umgebaut werden müssen, was

leider auch nicht immer hält.

Also bei PIPE auf der HP wird ein 57 Ritzel passend zur 23 orgi. Kulu angeboten.Hat das Ding schon einer von Euch getestet? Ist es schon im Verkauf?

Taugt der DRT kurze kurze 4. Gang was?

doof halt dass die nur für die PX alt Kulu passen und für die Cosa umgebaut werden müssen, was

leider auch nicht immer hält.

das hier?

das hier?

jepp das meinte ich.

würde da eher einen 120/90 reifen fahren, verändert auch die Übersetzung.

jepp das meinte ich.

würde da eher einen 120/90 reifen fahren, verändert auch die Übersetzung.

hats da net irgendwo mal nen "Reifen - Übersetzungskalkulator" gegeben

Wer hat den kurzen 4. Gang von DRT verbaut?????

Hatte ich!

Hat ca. 20km gehalten, dann hat sich die Schaltraste gelöst, mein Fehler, einmal Gangspringen 3,5 Zähne weg.

Ansonsten von der Übersetzung her merkt man schon, dass der kürzer als der T5 ist.

Hab auch mit dem shop-Besitzer gesprochen, der mir von ähnlichen Fällen erzählte.

Wer hat den kurzen 4. Gang von DRT verbaut?????

naja, ich habe keine probleme damit. aber gangspringen zaehlt auch eher nicht zu meinen problemen.

Mit Gangspringen killt man ja bekanntermaßen auch originale Piaggiogetriebe. Und da sind 4 fehlende Zähne mal nix.

hallo ich hab den kurzen 4 von drt für meiner px , wird diese woche verbaut...

zu der fehlerquelle die sich da bei sip eingeschlichen hat, entschuldigt sich auch denis , diese werden selbstverständlich ausgetauscht.

der eigentliche fehler war die härtung sie waren viel zu hart eine härte von 66 rockwell und haben müssten sie um die 55 -57 rw.

aber währe es nicht sinnvoller

1lang

2lang

3kurz

4kurz

mfg

Alan

Ja genau! Erste und zweite steigen bei mir immer auf. 1 und 2 lang. 3.ter normal, und 4.ter kurz. So hätte ich es gerne!!

@alan: ich habe ein DRT Zahnrad voriges Jahr über Momo bekommen, wie kann ich ohne Materialprüfung feststellen ob das eines aus der Problemcharge ist?

Grüße

Hannes