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Geschrieben

Hier noch einmal die Eckdaten des Motors:

136er Malossi ÜS 128°-AS 188°, 54er BGM Welle, direkt gesaugt über malossi ASS, Membran Malossi (alte Ausführung), Vergaser BGM/PWK30, ZZP18° v.OT, HP4

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Geschrieben

so siehts ja aus wenn man nur den krümmer macht. hoffe fizz ist mir nicht bös dass ich seine kurve kopiert habe.

Achtung: Vergleich ist nicht optimal da es mit langem krümmer ne 0,5ps bessere - aber vom Verlauf gleiche Kurve gab.

Würde auf wheelspins Motor gerne mal nen Franz sehen :-D

post-4748-1229593498.jpg

Geschrieben (bearbeitet)

Kein Thema.

Schaut interessant aus, was euer Zombi da mehr kann :-D

Edit: Wann steht der zur Verfügung, würd ihn gern mal testen!

Bearbeitet von Fizz
Geschrieben
so siehts ja aus wenn man nur den krümmer macht. hoffe fizz ist mir nicht bös dass ich seine kurve kopiert habe.

Achtung: Vergleich ist nicht optimal da es mit langem krümmer ne 0,5ps bessere - aber vom Verlauf gleiche Kurve gab.

Würde auf wheelspins Motor gerne mal nen Franz sehen :-D

Auch das Ding würde mich schon interessieren.

Geschrieben (bearbeitet)
Auch das Ding würde mich schon interessieren.

Hol dir nen HZ Krümmer in Einzelteilen, Flansch, Rohrbögen und gerade Stücke und schweiß ihn ein paar cm kürzer zusammen. Hab noch 1cm und 2cm Stücke zum zwischen legen gemacht,

dann testen.

Oder alten HZ verkaufen und Neuen kaufen, der schein gut zu passen und macht dem Franz konkurenz.

Bearbeitet von Fizz
Geschrieben

Na, den alten hab ich im Neuzustand erstmal zerflext, der muß dann aus Kostengründen erstmal herhalten. Also hast Du den Krümmer nur gekürzt? Das werd ich testen?

Danke!

MH

Geschrieben
Na, den alten hab ich im Neuzustand erstmal zerflext, der muß dann aus Kostengründen erstmal herhalten. Also hast Du den Krümmer nur gekürzt? Das werd ich testen?

Danke!

MH

Ja hab ich!

Geschrieben (bearbeitet)
Würde auf wheelspins Motor gerne mal nen Franz sehen :-D

wird erledigt,

schiebe ich nach..

und wenn Herr FIZZ lust auf testen hat, bitte eine PM....

Bearbeitet von wheelspin
Geschrieben

So die ersten sind eingetroffen. Leider nur 10 Stück aber Handarbeit geht halt nicht von heut auf morgen , Unsere Artikelnummer 7110002. Preis 349?. Bei Bestellung im Onlineshop 342,02? und Versandkostenfreie Lieferung Nach Deutschland, Benelux und Österreich.

Geschrieben
So die ersten sind eingetroffen. Leider nur 10 Stück aber Handarbeit geht halt nicht von heut auf morgen , Unsere Artikelnummer 7110002. Preis 349?. Bei Bestellung im Onlineshop 342,02? und Versandkostenfreie Lieferung Nach Deutschland, Benelux und Österreich.

mit der artikel nummer sehe ich nur nen Vsp? zu 200 irgendwas ? ????

Geschrieben

ich hatte heute beim sck einen NEUEN hamerzombie in der hand.

schön verarbeitet, feine schweißnähte und der krümmer ist aus gebogenen rohrstücken komplett in edelstahl gefertigt...der rest in normalem stahlblech wie man es kennt... :-D hätte ihn auf anhieb nicht als "version 2" erkannt!

Geschrieben

sorry, my mistake . Artikelnummer lautet 7110007 . Morgen stellen wir neue Bilder online. Die Version 2009 hat den "Hammerzombie" Schriftzug im Endschalldämpfer gelasert. Wir hoffen damit den Unterschied zu den billigen Vietnam Kopien deutlich zu machen

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    • Ne Landkreis OHZ, Niedersachsen.    VDT morgen spontan. Mal schauen. 😊
    • Moin zusammen,   ich habe folgendes Problem und bräuchte mal euer Schwarmwissen.  Bin auch in verschiedenen whatsapp-Gruppen und bis dato noch keine Lösung gefunden.  Wenn ich mit meiner Ciao (P) 60kmh fahre, merke ich eine Unwucht. Fahre ich schneller bis ca. 90kmh, verstärkt sich die Unwucht sehr stark und das Fahren ist nicht schön. Die 5Stern-Felgen habe ich im eingebauten Zustand gedreht und kann weder an der Felge noch am Reifen eine Unwucht feststellen/sehen. Die Schwingenarme sind neu und original. Steuersatz hat kein Spiel und läuft freigängig. Bei der Vario und auch beim Wandler, sieht es optisch alles super aus und läuft auch rund. Wäre etwas an der Kurbelwelle, würde ich das sicherlich sofort merken und unschöne Geräusche zu hören sein. Ich wollte in der nächsten Zeit nochmals alles penibel prüfen, sprich alle Bauteile einzeln auf Unwucht prüfen. Aber vielleicht kennt einer von euch das Problem und ich kann gezielter vorgehen. Anbei noch ein paar Eckdaten zum Bock, die ggf. helfen: Motor: DEPS4 mit entsprechenden Membrangehäuse und Vollwangenwelle. Vario: Polini-Highspeed Wandler (Minarelli): Doppler SX86 + Doppler SC86 Kupplungsglocke Felgen: 5 Sternfelge + MCWSK (für Kugellager 6002-2RSH)   Grüße     
    • Ich habe den 121er ECV nmit Mazzu Race, VMC Tork, Vape Road 19° und PHBL24... fahre den auf 98er HD. Steuerzeiten sind aber noch nicht angepasst muss ich sagen.  War auf der Rolle nähe Gütersloh und wurde als passend befunden.  Hätte sogar eine runter gekonnt, um es voll auszureizen, aber ist für mich so okay.   
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