ESC News

[dorkisbored]

Ich find ne Reglementierung von Stoßdämpfern irgendwie unnötig....bin da aber auch nich so tief im Thema drin...

Glaube nämlich, das die wenigsten die teuersten Dämpfer überhaupt richtig einstellen können, so das es einen wirklichen Vorteil bringt...

[Brosi]

Sind in der EHK wirklich keine Bitubos (und Originaldämfer?) erlaubt oder hab ich das übersehen?

Originalteile sind grundsätzlich laut Reglement alle erlaubt. Die Listen erlauben zusätzlich die erlaubten Teile.

[gertax]

Originalteile sind grundsätzlich laut Reglement alle erlaubt. Die Listen erlauben zusätzlich die erlaubten Teile.

Oh ja, stimmt, da war ja noch was! Bitubos wurden dann wohl vergessen.

[Mr. P]

Ich find ne Reglementierung von Stoßdämpfern irgendwie unnötig....bin da aber auch nich so tief im Thema drin...

Glaube nämlich, das die wenigsten die teuersten Dämpfer überhaupt richtig einstellen können, so das es einen wirklichen Vorteil bringt...

..nur weil einige Besitzer der "Edeldämpfer" sie nicht einstellen können, heißt das nicht, daß es keinen Vorteil für die Personen

bedeutet, die das können....

[dorkisbored]

mag sein....für mich versteh ich die Reglementierung trotzdem nich...

man verbietet ja auch keine "Schleifpads an den Knien" nur weil nich jeder mit dem Knie aufn Boden kommt

[Johannes]

In der budgetorientierten EHK (5a) wären z.B. Öhlins Dämpfer für 500+ € ein wenig fehl am Platz, oder? Daher verboten. In den anderen Klassen (außer eben den limiterten Klassen in 3 und 5 kann man sich da ja nach Lust und Laune austoben.

Und Bitubo braucht eh kein Mensch...

[maccoi]

Ich find ne Reglementierung von Stoßdämpfern irgendwie unnötig....bin da aber auch nich so tief im Thema drin...

Glaube nämlich, das die wenigsten die teuersten Dämpfer überhaupt richtig einstellen können, so das es einen wirklichen Vorteil bringt...

bezogen auf die K5 ist das schon ein grosses thema,

wenn wir dass noch als einstiegsklasse halten wollen,

(oder wird das nächstes jahr die klasse der k1&k2 senioren-absteiger, und der fliegengewichte die K1&k2 nicht mehr bändigen wollen)

der absolute edelstoff an dämpfern kostet im set ja irgendwo über 1.200,- und dass hat meine ganze mühle nicht gekostet

Bearbeitet 28. September 2011 von maccoi

[heizer]

bezogen auf die K5 ist das schon ein grosses thema,

wenn wir dass noch als einstiegsklasse halten wollen,

(oder wird das nächstes jahr die klasse der k1&k2 senioren-absteiger, und der fliegengewichte die K1&k2 nicht mehr bändigen wollen)

ja so siehts aus.

ich glaub ich wechsel denn auch lieber in klasse 2, da wirds ruhiger

[Sprintschrauber]

mir ist das wurscht, ganz hinten ists immer ruhig

[heizer]

mir ist das wurscht, ganz hinten ists immer ruhig

findest?

also in Belleben war das hinten nicht ruhig mit dem Moser im nacken

[dorkisbored]

naja....wenn man meint das daran in der K5 irgendwas gemessen werden kann...ob da nun ein ein alter ESC Hase mit 500€ oder 50€ Dämpfern fährt,

wäre einem wirklichen Einsteiger in die ESC wohl auch redlich wurscht....

Und die K5 als "Einsteigerklasse" zu titulieren ist bei dem bekannten Fahrerfeld auch eher albern....das hat ja nun mit

"Einsteigern" nix bis wenig zu tun

[maccoi]

ja so siehts aus.

ich glaub ich wechsel denn auch lieber in klasse 2, da wirds ruhiger

guter ansatz da sollte ich mal drüber nachdenken

würde mir ja entgegen kommen: schlechtes fahrkönnen durch leistung zu kompensieren

ich bin auf jeden fall begeistert dass der race kopf jetzt in K5 erlaubt ist,

wird nur dazu führen dass die K5 2012 dann wahrscheinlich auch schon da liegt wo die K1 vor jahren war,

denke dass sich da einige in richtung über 15PS entwickeln werden

eine neue einstieger & hobbyfahrerklasse wäre anzudenken für 2013 nur wie,

et3 Zylinder / Banane / Blockprofil

[dorkisbored]

hatte da mal nen Vorschlag geschrieben....offene Klasse...gefahren werden kann mit egal welchem Setup...maximal eine Saison...dann muß

in eine "echte" Klasse gewechselt werden, weil nach 6 Rennen weiß auch der Anfänger ob Kartbahnfahren was für einen ist oder nich...

Bearbeitet 28. September 2011 von dorkisbored

[heizer]

na klasse 5b ist doch so eine.

das sah sehr nahc einsteiger aus was da so gefahren ist was ich gesehen habe.

[maccoi]

na klasse 5b ist doch so eine.

das sah sehr nahc einsteiger aus was da so gefahren ist was ich gesehen habe.

wäre auch ein ansatz dass neueinsteiger in der fünfer klasse zuerst in die K5B müssen,

würde die K5B etwas füllen und die K5a ein wenig lichten

[butsch]

Moin!

Wie immer wenn Regeländerungen angekündigt werden gibt es Diskussionsbedarf.

Schön wäre es gewesen wenn einfach hinter die Änderungen eine kurze Begründung

geschrieben worden wäre. Einiges ist vielleicht selbst erklärend aber eben nicht alles (Strassenzugelassene Reifen??? Warum kein Heidenau oder Sava Slick?)

Gruß Andi

[gertax]

5b is super von der Idee her. Leider bringt das alles nichts solange mit 5a zusammen gefahren wird, was an der leider viel zu geringen Teilnehmerzahl liegt.

[zimbo]

das ist auch schmarrn......k5b wurde ja im einklang mit den franzosen angepasst....leider sind nur wenig bei den ganzen rennen mitgefahren.

[dorkisbored]

das größte Problem einer neuen "Einsteigerklasse" wäre wohl die Zeit an einem Renntag....da die Anfänger ja dann wirklich allein fahren müßten...

sonst ist da ja die Fuzn-Klasse....wo man dann aber den fixen Mädels und anderen im Weg rumfährt

[gertax]

das ist auch schmarrn......k5b wurde ja im einklang mit den franzosen angepasst....leider sind nur wenig bei den ganzen rennen mitgefahren.

Was ist Schmarrn?

[macphisto]

Hm, das mit den Bitubos ist ja komisch.

Sind die jetzt vergessen worden oder mit Absicht verboten?

Also irgendwas als Einstiegsklasse zu definieren nur weil die Komponenten nicht so teuer sind, hm.

[heizer]

wieso?

man kann ja einfach die 5b hinter 5a starten lassen, so wie in belleben, da behindert man sich doch kaum, 5a fährt vorne weg, theoretisch sind die ja schneller und 5b fährt hinterhet.

und falls es zu überrundungen kommt ist das doch kein ding.

[Sprintschrauber]

na klasse 5b ist doch so eine.

das sah sehr nahc einsteiger aus was da so gefahren ist was ich gesehen habe.

Was, Wann und Wo gar soo viel hast du mir in Belleben aber nicht abgenommen? Und bitte K5B (alias K5Bär oder FozzyBären Klasse) hat aber rein gar nix mit "Einsteiger" als viel mehr mit Lebendgewicht des Fahrers zu tun abgesehen von den Französischen Kollegen dem Volker und dem Gerhard sind heuer in K5B keinePiloten unter 100Kg Kampfklasse regelmässig am Start gewesen, was man in der Meisterschaftswertung auch schön sieht, also kommts mit jetzt nicht mit so Hungerhacken in der K5B *Duck und Weg*...

Nur Spass....

[heizer]

Was, Wann und Wo gar soo viel hast du mir in Belleben aber nicht abgenommen? Und bitte K5B (alias K5Bär oder FozzyBären Klasse) hat aber rein gar nix mit "Einsteiger" als viel mehr mit Lebendgewicht des Fahrers zu tun abgesehen von den Französischen Kollegen dem Volker und dem Gerhard sind heuer in K5B keinePiloten unter 100Kg Kampfklasse regelmässig am Start gewesen, was man in der Meisterschaftswertung auch schön sieht, also kommts mit jetzt nicht mit so Hungerhacken in der K5B *Duck und Weg*...

Nur Spass....

na ich wäre ja auch gerne in 5B gefahren, da hätte ich auch hingehört.

dummerweise ist der roller nicht regelkonform

[freerider1972]

Geschrieben Heute, 13:21

hatte da mal nen Vorschlag geschrieben....offene Klasse...gefahren werden kann mit egal welchem Setup...maximal eine Saison...dann muß

in eine "echte" Klasse gewechselt werden, weil nach 6 Rennen weiß auch der Anfänger ob Kartbahnfahren was für einen ist oder nich...

den ANsatz hatte ich auch schon mal im Kopf - vielleicht sollte man die Funklasse Einsteiger Klasse nennen oder so und dort darfst halt dann nur eine saison oder eine gewisse anzahl von rennen fahren dann muss man sich entscheiden welche klasse man fährt . so fahren die "kurvenfahrneulinge " zumindest untereinander .... nur ne IDEE ...hab das ja ähnlich gemacht ....

[maccoi]

ein anderer denkansatz - und schlagt mich bitte nicht gleich dafür:

grundsätzlich wäre es ja egal wer welchen roller wie bestückt um in irgend eine klasse zu kommen,

die klasseinteilung könnte man ja für die quali lassen und danach wir einfach gewertet,

die 15-20 schnellsten in eine klasse/starterfeld die nächsten 15-20 dann in die nächste ..

wie gasgt nur eine idee

[LambrettaSX]

Geschrieben Heute, 13:21

hatte da mal nen Vorschlag geschrieben....offene Klasse...gefahren werden kann mit egal welchem Setup...maximal eine Saison...dann muß

in eine "echte" Klasse gewechselt werden, weil nach 6 Rennen weiß auch der Anfänger ob Kartbahnfahren was für einen ist oder nich...

den ANsatz hatte ich auch schon mal im Kopf - vielleicht sollte man die Funklasse Einsteiger Klasse nennen oder so und dort darfst halt dann nur eine saison oder eine gewisse anzahl von rennen fahren dann muss man sich entscheiden welche klasse man fährt . so fahren die "kurvenfahrneulinge " zumindest untereinander .... nur ne IDEE ...hab das ja ähnlich gemacht ....

wir bitten bereits jetzt schon die Fahrer die vom fahrerischen Können und von der Technik bei den anderen Klassen mithalten können in den richtigen Klassen zu fahren. Das ist dann kein Zwang und hat bisher immer so gut funktioniert.

[dorkisbored]

stimmt schon....dann sollte man aber davon Abstand nehmen die K5 Umgangsprachlich als "Einsteigerklasse" zu betiteln...

[heizer]

stimmt schon....dann sollte man aber davon Abstand nehmen die K5 Umgangsprachlich als "Einsteigerklasse" zu betiteln...

zumindest im reglement wird sie das ja nicht.

da klingt 5b eher danach:

Sinn und Zweck dieser Klasse

Diese Klasse soll einen einfachen und kostengünstigen Zugang zum klassischen Motorroller-Rennsport ermöglichen.

Fairplay und Unterhaltung sollen diese Klasse definieren.

[Sprintschrauber]

Diese Klasse soll einen einfachen und kostengünstigen Zugang zum klassischen Motorroller-Rennsport ermöglichen.

Fairplay und Unterhaltung sollen diese Klasse definieren.

Pro K5B