Bin jetzt etwas verwirrt...auf der ersten Seite (OK sind Beiträge aus 2008)

findet man doch Infos wo z.b. steht:

das gehäuse darfst KOMPLETT auffräsen, jedoch stutzen und zylinder nicht!

daher macht ein anpassen an zylinder/stutzen am meisten sinn...

oder..

Ist ein PK 125 XL2 Motor - denke schon das der gross ist.

Also wenn Membrane, dann auffraesen - wenn nicht, dann den Drehschieber nehmen.

Was kommt der Leistung besser zu gute??

drehschieber, wenn der gut ist, lass ihn.

membrane bringt nicht mehr leistung...

Wenn der DS noch gut ist, dann würd ich den nicht kaputt fräsen. Denke nicht dass das soviel bringt.

Der 24er Polinikasten mit entfernter Kante passt.

Wie wirkt sich denn dieser Bereich aus? Ist das egal bei nem Membran Motor?

darf ich denn mein gefrästes Gehäuse für die EHK nutzen?

oder kann ich das jetzt in die Ecke legen...

hab das dann mit dem anpassen der Einlasskanals falsch verstanden :0/

• 
  Motorblock:
  Anpassung der U?berstro?mer an den Zylinder
  Anpassung des Einlasskanals und des U?bergangs Ansaugstutzen zu Motorblock
  

Ich glaube das klügeste wäre es wie schon oben geschrieben, an das ESC Gremium ne Email zu schreiben mit Fotos vom Gehäuse usw. und dann hast die Gewissheit ob dus verwenden darfst oder nicht.

klarheit bringt nur eine anfrage beim esc gremium.

(ich würds fahren)

ich hab´s Foto hingeschickt...mal abwarten...

bitte die antwort bzw das Ergebnis hier posten. Ist bestimmt für den einen oder anderen nicht uninteressant.

wieviel Eindrehung war das denn beim neuen Kopf? Hast du (oder jemand hier) mal beide ausgelitert?

alt 16,8ccm

neu 15,9ccm (absatz für die dichtung beim messen mit fett gefüllt)

Versteh ich das richtig dass der größere Quetschspalt bei der Methode bereits berücksichtigt ist? Dann wär das ja durchaus ein wahrnehmbares Verdichtungsplus...

die 0,5 mm Kodi nicht vergessen!

die 0,5 mm Kodi nicht vergessen!

alt 16,8ccm

neu 15,9ccm (absatz für die dichtung beim messen mit fett gefüllt)

der absatz ist 0,4. wenn du jetzt mal kurz ausrechnest was ein zylinder mit D=70,5 und h=0,1 hat, und das auf das brennraumvolumen drauf rechnest, bist du da - alter kniebohrer

57, 5 mm meinst oder? 0,26 ml

du mein bestimmt "i- tüpferl- Reiter"

http://itpferlreiter.ostarrichi.org/wort-13238-atde-ITpferlReiter.html

Bearbeitet 25. Juni 201213 Jr. von Undi

57, 5 mm meinst oder? 0,26 ml

du mein bestimmt "i- tüpferl- Reiter"

http://itpferlreiter...ferlReiter.html

ja- äh... das passt...

darf ich denn mein gefrästes Gehäuse für die EHK nutzen?

oder kann ich das jetzt in die Ecke legen...

hab das dann mit dem anpassen der Einlasskanals falsch verstanden :0/

• Motorblock:

  Anpassung der U?berstro?mer an den Zylinder

  Anpassung des Einlasskanals und des U?bergangs Ansaugstutzen zu Motorblock

Ich hab eben eine Antwort erhalten....ich kann das Gehäuse für die EHK nutzen

Hätte ich jetzt nicht gedacht.

Dann viel Spass, man sieht sich auf der Strcke!

Ich hätt ne Frage zum Reglement.

Kurbelwelle Original oder Rennwelle 51mm Hub, Pleuel 97mm (unbearbeitet, d.h. die Welle darf in Ihrer Steuerzeit nicht verändert werden. „Lippenwellen“ sind nicht erlaubt)

•

Wie ist das zu verstehen. Rennwelle erlaubt ja, aber die hat ja ne längere Einlasszeit, sonst wärs ja keine Rennwelle oder? Oder ist damit gemeint, dass die eh schon längere Steuerzeit der Rennwelle nicht noch zusätzlich verlängert werden darf?

Bearbeitet 1. Juli 201213 Jr. von tboyrex

Richtig!

Ich hätt ne Frage zum Reglement.

Kurbelwelle Original oder Rennwelle 51mm Hub, Pleuel 97mm (unbearbeitet, d.h. die Welle darf in Ihrer Steuerzeit nicht verändert werden. „Lippenwellen“ sind nicht erlaubt)

•

Wie ist das zu verstehen. Rennwelle erlaubt ja, aber die hat ja ne längere Einlasszeit, sonst wärs ja keine Rennwelle oder? Oder ist damit gemeint, dass die eh schon längere Steuerzeit der Rennwelle nicht noch zusätzlich verlängert werden darf?

Keine weitere Bearbeitung der kurbelwelle!

Jo, merci Schnittlauch und Undi. Ich war nur verwirrt wegen der Steuerzeit und Rennwelle usw usw.

Hi

welche Regenreifen sind denn in der Einheitsklasse erlaubt?

alle die eine strassenzulassung haben

(null)

Weiß nicht ob die Frage schon irgendwo war, darf man meinetwegen ne ETS Welle vom Wellendichtringsitz im Durchmesser ändern?

Sind die Sava reifen in K5 erlaub ?

BZW : Welche REIFEN haben strassenzulassung ?

Dunlop tt92

Sava MC31

Bearbeitet 12. Juli 201213 Jr. von MR.PKSpezial

Sind die Sava reifen in K5 erlaub ?

wenn sie strassenzulassung haben, JA!

der nicht:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/reifen+sava+mc0+slick+_79543000

der schon:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/reifen+sava+mc18+_79541000

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289927619549056&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Bearbeitet 12. Juli 201213 Jr. von Undi

wo find ich das raus ?

Danke

es steht dann ein E-zeichen drauf...

aber slicks bekommen glaub keine strassenzulassung

hat den der tt neh zulassung für die strasse ???

fürs rennen fahren trotzdem ein top reifen !