vor 5 jahren gabs aber auch noch keine probleme mit den drt teilen!

mach das mal mit aktuellen teilen...

vor 5 jahren gabs aber auch noch keine probleme mit den drt teilen!

mach das mal mit aktuellen teilen...

Ich weiß. Deswegen habe ich mir auch schon vorher gedacht was raus kommt. Von dem neuen Kram habe ich nichts deswegen ist mir das nicht möglich.

Ich hab neulich Staub aus den immer noch offen daliegenden Motorhälften gesaugt, weil ich noch keine wirkliche Alternative zur Runner gefunden hab die auch angeboten werden. Solange die Runner Welle nicht durch ne ordentlcihe QS gehen, ist das unverantwortlich. Aber es soll ja auch andere Köche geben.

Bearbeitet 20. Januar 201313 Jr. von 11hannes11

So geht's mir irgendwie auch...

Ich weiß. Deswegen habe ich mir auch schon vorher gedacht was raus kommt. Von dem neuen Kram habe ich nichts deswegen ist mir das nicht möglich.

Ich hab teile von den neuen Wellen vermessen und hab was um 64-67 hrc meines Erachtens viel zu hart !!!

Ich hab teile von den neuen Wellen vermessen und hab was um 64-67 hrc meines Erachtens viel zu hart !!!

welche jahres kennung hatten diese?

die eher hellen aus '11 sind sau hart. die dunkleren aus '12 kann man mit ner feile ritzen....

Ich glaube es war eine 011er Welle !

Bin grad auf der schaff ,kann morgen aber mal kucken ...

Mal davon ab hat die Färbung nichts mit der Härte zu tun !

Bei uns wird im härteprozess mit Helium abgeschreckt und sobald da Sauerstoff ins Helium kommt werden die teile sogar dunkelblau sind aber trotzdem Top von der Härte !

Mal davon ab hat die Färbung nichts mit der Härte zu tun !

Bei uns wird im härteprozess mit Helium abgeschreckt und sobald da Sauerstoff ins Helium kommt werden die teile sogar dunkelblau sind aber trotzdem Top von der Härte !

deswegen ja auch die frage nach der datierung..

steh' grad aufm schlauch und finds nicht.

passt das gangrad "gang4 adjustment z47" auch auf ne matrix?

steh' grad aufm schlauch und finds nicht.

passt das gangrad "gang4 adjustment z47" auch auf ne matrix?

Matrix: will PARMA mit DM 100 mm

Adjustment ist für Runnerwelle und co und DM 96,4 zahnrad!

Matrix: will PARMA mit DM 100 mm

Adjustment ist für Runnerwelle und co und DM 96,4 zahnrad!

da soll mal einer durchblicken...kack getriebesalat...

da soll mal einer durchblicken...kack getriebesalat...

ist nicht SO schwierig, einfach auf der DRT homepage gucken mit google translate, bzw sind meist eh nur ZAHLEN!

Mir wäre weniger Auswahl lieber... lieber Qualität statt Quantität

hab heute mal mit SIP telefoniert, hab die Auskunft erhalten, von dem Verbauen einer Runnerwelle abzusehen,

Probleme mit Härtung etc...wie schon durchgekaut....

hab halt das Problem, dass ein 20 PS Motor aufgebaut werden soll, der sich spritzig im auch bergigen Gelände fährt.

mit der Runnerwelle und 2,56 funktioniert das gut....

und nur der kurze vierte ist halt nicht spritzig genug, find ich.....mit der Runnerwelle (auch bei "nur" 20PS) hätte ich Bauchweh...

würde evt. ein O-Getriebe mit 3,00 dem nahekommen? was meint ihr?

Setup:

Polini Evo gehäuse Hub 51

LTH mid/Franz

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Der Gangsprung zwischen 3 u. 4 ist bei dem normalen kurzen Vierten gleich wie bei der Runnerwelle, nur wird hier eben auch noch der Sprung auf die Dritte verkürzt. Und das ist mMn nicht notwendig. Ich bin noch keine Steigung gefahren, wo ich die Dritte nicht hätte ausdrehen können mit der 2,56er. 3.00 ist schon etwas kurz.

hm hast du da unterlagen? oder nen rechner der die einzelnen übersetzungsverhältnisse ausspuckt?

(ich weiß...suche und so, aber mein Getrieberechner hat nur Vmax)...

THX

Bearbeitet 31. Januar 201313 Jr. von beefryker

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Habe es mal in das Excelfile vom Motorhead eingegeben, Screenshot gemacht, da siehst du, dass der Gangsprung von 3 auf 4 bei beiden gleich ist.

Geil! darf ich das file haben? PM!!

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Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Hier:

http://www.germansco...entry1067425246

besten Dank

Danke natürlich dem Schöpfer des Programms, Senor Motorhead, ich werde jede Publikation zitieren....

Ich hab teile von den neuen Wellen vermessen und hab was um 64-67 hrc meines Erachtens viel zu hart !!!

An welcher/welchen Stellen gemessen?

Ich habe jetzt eine Runnerwelle zum messen weitergegeben und die Ergebnisse bekommen.

Die Welle hat eine "Grundhärte" von 41-43 HRC. Die Zähne/Zahnräder je nach Messposition zwischen 49 - 58 HRC.

Von den Werten her würde ich sagen, dass die vergleichbar mit den Werten aus der letzten Messung sind.

Ob ich das jetzt deswegen einbauen würde muss ich zum Glück nicht entscheiden.

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von Ruhter Skuhkie

an den zähnen gemessen !

war ein schliffbild ,hatte das auch mal hier eingestellt .

Mal was positives:

Runnerwelle aus K1 Motor ca halbe Rennsaison (sieht aus wie neu) ca 25 ps am rad

Runnerwelle auf Langstrecken Motor ca 22 ps am rad ca 20 std Rennbetrieb:

Bearbeitet 7. Februar 201313 Jr. von Undi

Mal was positives:

Ich fand die Ergebnisse der Härteprüfung schon positiv

welches produktionsjahr oder nummer war das ?

Mal was positives:

Runnerwelle aus K1 Motor ca halbe Rennsaison (sieht aus wie neu) ca 25 ps am rad

Runnerwelle auf Langstrecken Motor ca 22 ps am rad ca 20 std Rennbetrieb:

Wann hast die genau gekauft

Wann hast die genau gekauft

ich mach mal bilder von den serien nummern