Wurde hier im GSF Teilemarkt gekauft!

fiese scheiße.

einfach mal drohung mit rechtsmitteln und veröffentlichung aussprechen.

wenn er nicht drauf eingeht rechtsmittel ausschöpfen.

ich hasse son scheiß ungemein und den leuten muß ordentlich auf die finger gehauen werden!!!

Da gebe ich dir völlig Recht, das gleiche hab ich meinem "Kunden" dem ich den Motor bauen darf auch geraten.

Wir haben hier so eine tolle Scene, die eines gleichen sucht und doch gibt es immer wieder schwarze Schafe. Schade sowas!!!

@ Pxler: wat isen nu mit nem Kolben, weiß nicht, wie lange meiner noch durchhält!

@ PXler:

Was vor allem ärgert ist dann, wenn man anschreibt und auf den mangel hinweist man solche Antworten bekommt:

Wir werden wahrscheinlich in diesem Leben keine Freunde mehr.

Bei über 30 Jahre alten Motoren ist mit versteckten Mängeln zu rechnen.

Kann man doch schweißen lassen.

Ist es überhaupt der Motor den derjenige verkauft hat.

Und mein persönliche Highlight: Ist der Riss vielleicht beim putzen entstanden.

Auf PN`s wird mittlerweile nicht mehr reagiert...

was für ein verrückter Hund!!!!

Bearbeitet 26. März 201313 Jr. von vespa-toffer

Getriebe 125 er 21/68

Steuerzeiten 125- 185

Das fährt nen Kumpel von mir so mit dem RZ und geht sehr gut.

Ich fahr 150er alt mit 23/65 mit RZ, dreht voll aus. Hatte erst mit 21er angefangenen, aber da steigt das Vorderrad immer beim Resokick...und 10 km/h langsamer dazu.

Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

bau meinen jetzt auf LH um, weil die Eigenbau Kuwe sich verabschiedet hat, Steuerzeiten werden dann auch optimiert hab mich doch glatt anständig vermessen

Vermessen ist immer scheiße, vor allem wenn man die Fräse schon geschwungen hat und man nicht mehr zurück kann. Ich hab mir angewöhnt immer drei mal zu messen und einen Mittelwert zu bilden. LH hab ich ja vor nem Monat reingebaut auf 130/190 mit Membran. Ist ein unterschied wie Tag und Nacht zur 57 er Welle. Empfehlen kann ich die LH für 200er. Läuft sehr ruhig der Motor damit!

Vorher-- Nachher

Nachdem das Wetter noch keinen Gusto auf Ausfahrten macht und die Feiertage bevor stehen, tausche ich den Polini von meinem Setup mal gegen den Malossi, um für mich selbst eine Einschätzung zu bekommen wie die beiden zueinander stehen. Der Polini hat ja gleich auf den ersten Wurf schon ne ganz nette Kurve hingelegt. Vielleicht investiere ich da beim Malle mal mehr Zeit.

Setup wird:

PX Block mit MRP Membranansauger

62mm Hub Glockenwelle von S&S

35er Keihin PWK

23/65er mit DDog Kulu

Sip Road wie aus der Schachtel - wird dann vielleicht noch modifiziert

Für den Start möchte ich mal die Löcher im Kolben öffnen und den Auslass auf 68% Breite bringen, bzw. nach hinten wieder auf 33mm weiten. ÜS an Block anpassen ist klar.

Welche Mods machen sonst für den ersten Test am Malle Sinn, die eine spürbare Verbesserung bringen? Gibts Tips zur Auslassgestaltung?

Bearbeitet 28. März 201313 Jr. von fuxc

@toffer: Ich hab da so ne Idee von wem der linke Kolben sein könnte

Und ich habe auch ne Idee, was dem linken denn wohl noch so blühen wird.

@toffer: Ich hab da so ne Idee von wem der linke Kolben sein könnte

Und ich habe auch ne Idee, was dem linken denn wohl noch so blühen wird.

HiHi, dachte ich mach mal nen vorher und nachher Bild und bevor ich Deinen fräse, übe ich zuerst an meinem. Den hab ich gestern gebraucht gekauf und eben gefräst!

Nachdem das Wetter noch keinen Gusto auf Ausfahrten macht und die Feiertage bevor stehen, tausche ich den Polini von meinem Setup mal gegen den Malossi, um für mich selbst eine Einschätzung zu bekommen wie die beiden zueinander stehen. Der Polini hat ja gleich auf den ersten Wurf schon ne ganz nette Kurve hingelegt. Vielleicht investiere ich da beim Malle mal mehr Zeit.

Setup wird:

PX Block mit MRP Membranansauger

62mm Hub Glockenwelle von S&S

35er Keihin PWK

23/65er mit DDog Kulu

Sip Road wie aus der Schachtel - wird dann vielleicht noch modifiziert

Für den Start möchte ich mal die Löcher im Kolben öffnen und den Auslass auf 68% Breite bringen, bzw. nach hinten wieder auf 33mm weiten. ÜS an Block anpassen ist klar.

Welche Mods machen sonst für den ersten Test am Malle Sinn, die eine spürbare Verbesserung bringen? Gibts Tips zur Auslassgestaltung?

Den Auslass kannste dir von der Map nehmen, der hat ne Sehne von 68,3. Die Höhe kanst du allerdings nicht übernehmen, da dieser für 57 mm Hub und 185 Grad ist. Kolben siehst du ja oben was da geht. Mehr ist beim 166er Kolben nicht drin!

@toffer: Ich hab da so ne Idee von wem der linke Kolben sein könnte

Und ich habe auch ne Idee, was dem linken denn wohl noch so blühen wird.

Mit deinem Zylinder hab ich auch schon angefangen! Boah, Grauguss fräsen ist echt scheiße langwierig. Aber der neue Fräser mit der neuen Proxxon Bigewelle macht sich bezahlt. Geht halt nichts über gutes Werkzeug!

Den Auslass kannste dir von der Map nehmen, der hat ne Sehne von 68,3. Die Höhe kanst du allerdings nicht übernehmen, da dieser für 57 mm Hub und 185 Grad ist. Kolben siehst du ja oben was da geht. Mehr ist beim 166er Kolben nicht drin!

Danke. Ich werde für den Road erstmal nur in die Breite ziehen und die Form anpassen um Fläche zu gewinnen. Steuerzeiten werden so an die 125/175 angestrebt. Zylinder kommt morgen, dann sehe ich näheres.

Bearbeitet 28. März 201313 Jr. von fuxc

Jepp, so ist es... Gutes Werkzeug kauft man nur einmal und erleichtert die Arbei ungemein

Auf vieveil Grad v. Ot fahrt Ihr eure Zündung? Mit und ohne Dynamischer Zündzeitverstellung?

18 - 19 Grad ohne Zündverstellung. Allerdings nicht mit Reso sondern mit SIP Road.

16° mit RZ right

zwischen 17 und 18° mit rz rigth

Bin 18° auf Zirri gefahren!

 

 

Bei mir geht es jetzt auch langsam weiter....

Ausgemessen und gerechnet iss jetzt alles, dann noch schnell ein, zwei kleine Zeichnungen gemacht und ab mit der Geschichte zum Fertiger des Vertrauens

Frühjar naht ja nun mit großen Schritten...

 

 

Al.

16 Grad hab ich auch, statisch!

V-tronic mit 25 Grad bei 2000rpm, zurück auf 18 Grad bei 7000rpm und 17 Grad bei 8000rpm

Bearbeitet 4. April 201313 Jr. von Michael1976

Mahlzeit!

 

mal ne kurze Frage....

PX80 Motor aufgespindelt und lhw 60mm, Malle 166, 24SI oval, Getriebe PX200 alt, SIP Road und 23/65....

 

auf 8"...Reifen 3,5-8...

 

Ist das zu kurz, oder dürfte das gehen?!

denke das geht gut. kanst ja mal hier mit durchrechnen!

 

Kopie von Geschwindigkeitsberechung (1).xls

Kopie von Geschwindigkeitsberechung (1).xls

gibts den gravedigger nicht mehr???

gibts den gravedigger nicht mehr???

Das glaube ich weniger...

Al.

antwortet irgendwie nicht auf meine nachricht....ist schon ewig her

danke an alle 166er:-) topicschreiber,

 

war heute mit meinem reste motor auf dem sip prüfstand, und bin sehr begeistert von der fahrleistung.

für mich hat sich das durchlesen des topics gelohnt. 

 

der roller fahrt sich wie eine 200er mit etwas mehr pep 

 

80er block, 125er alt getriebe mit 65/23, 24er si oval, serie pro LW, sip road.

auslass 43mm, steuerzeiten nicht geändert, kolben teflon beschichtet.

 

gruß tom