Habe meinen Malle Motor nach langen wieder zusammengebaut und gerade am Prüfstand gewesen:

 

malle166.JPG

Setup?

ach wat freu ich mir auf die bilder vom toffer  

ach wat freu ich mir auf die bilder vom toffer  

Eine Seite vorher ! Danke nochmal!

hab ich voll verpasst.

mach doch mal bitte ein foto vom zylinderauslaß und dann kann gerne geraten werden was da passiert ist. ich weiß es, ich weiß es  

Bearbeitet 27. Mai 201313 Jr. von PXler

Kann man das kleben????

UHU Endfest

Was ist passiert ? Das große 166er "Fehlersuchspiel" Schietsrichter: PXler

Kolbenring ausgefedert, eingehakt und Dach abgerissen??

Kolbenring ausgefedert, eingehakt und Dach abgerissen??

Nicht ganz, aber fast. Letztendlich hat der Kolbenring ausgefedert, aber warum!? PS Sehenemaß war 68,5% !

Ringe ausgefedert, weil Ringe oder Kolben falschrum montiert!

Ringe ausgefedert, weil Ringe oder Kolben falschrum montiert!

War alles so wie es sein sollte! Kein Einbaufehler!

Ringpin abgehauen - Ring dann ringlirosen und im Auslaß eingehakt... oder so

Kolbenclip halb rausgerutscht, eingefedert, Stück aus der Kolbenbolzenbohrung ausgerissen ebenfalls verkeilt und damit das Dach vom Kolben entfernt. Frei nach dem Motto "Heidewitzka Herr Kapitän".

Cheers

Holger

Bearbeitet 28. Mai 201313 Jr. von agent.seven

Ringpin abgehauen - Ring dann ringlirosen und im Auslaß eingehakt... oder so

guter mann

ich hab dann den zylinder, nach einer kurzen beschauung, für tod erklärt.

Ringpin abgehauen - Ring dann ringlirosen und im Auslaß eingehakt... oder so

Genau das war die Ursache! Schön zu sehen links neben dem Auslass, hat sich der Pin schön in die Laufbahn eingearbeitet. Zylinder auch tot.

Der neue ist drauf allerdings noch mit ori. Steuerzeiten und Auslass nur an den motor angepasst und 3tes CVF Fenster geöffnet.

Bearbeitet 28. Mai 201313 Jr. von vespa-toffer

Mein Beileid!

 

guter mann

ich hab dann den zylinder, nach einer kurzen beschauung, für tod erklärt.

 

Wenn der Fuß noch heil ist, wuürd ich den nehmen, bevor er ihn weg schmeißt

 

 

Al.

Hier wird nichts weggeschmissen! Der kommt in die Hall of Fame !

Suche "Atom Drehzahl 125er Anlage" für meinen 166er. Wer kann weiter helfen?

Bearbeitet 29. Mai 201313 Jr. von vespa-toffer

Stahlfix ( Blechsatz )

Hier wird nichts weggeschmissen! Der kommt in die Hall of Fame !

ich würd sagen, du schickst den gußklumpen zum wasserbusch

er übernimmt auch sicher das porto

 

den zylinder kannst du eh nicht mehr brauchen, bzw. macht es keinen sinn den aufzuarbeiten.

 

der buschi braucht aber den fuß und macht einen versuch, an den ich sehr interessiert bin.

 

also ab dafür

Mein Beileid!

 

 

Wenn der Fuß noch heil ist, wuürd ich den nehmen, bevor er ihn weg schmeißt

 

 

Al.

Schick mal Deine Adresse via Pn. dann kannste den Zylinder haben!

ein ganz netter ist er

hast dann auch ein bier bei mir gut

ein ganz netter ist er

hast dann auch ein bier bei mir gut

Geht klar ! Für den Fortschritt bin ich immer zu haben !

Karotte schrieb am 27 Mai 2013 - 21:54:

Habe meinen Malle Motor nach langen wieder zusammengebaut und gerade am Prüfstand gewesen:

 

malle166.JPG

Setup?

 

Malle 166

Membran 62er Welle (sollte eigentlich 60mm hub haben, habe aber eine falsche Welle gekauft/bekommen)

MMW2 + VForce

Keihin PWK38

Vespatronic mit MMW Lüra

Pipedesign Bullet

 

vespa-toffer

Geschrieben Gestern, 15:55

Suche "Atom Drehzahl 125er Anlage" für meinen 166er. Wer kann weiter helfen?

 

Hätte noch nen Atom Drehzahl Bausatz hier liegen, Interesse?

 

 

Steuerzeiten? 

Durch die Bearbeitung und den unbeabsichtigten mehrhub geht nicht weniger als 196/131/32,5, da sonst die Kolbenringe ausfedeln!

Holla die waldfee. Hab schon gesehn ich brauch nen anderen Auspuff

Welches Setup fährst du am Malle? Bzw. welchen Auspuff hast du momentan?

wenn der hr. toffer möchte, könnte ich einen tausch bullet gegen m1x organisieren

@ karotte 60er eigenbau Welle, 30er stage6(koso) vergaser, mrp stutzen mit rd Membran, rz mark2, 131/191 mit 68% auslass, malle ultralang auf 80er Getriebe, hab 25ps am Rad

Bearbeitet 31. Mai 201313 Jr. von GandisGarage

er lebt. hab heute meinen motor heute endlich komplett angeschlossen, musste zwar ein paar mal mehr treten aber er sprang an. und das schönste er 4 taktet, ok ich hab ihn extrem (160/be3/140) fett bedüst aber das werde ich morgen, wenn das wetter es zulässt ändern und mal gucken ob ich den vergaser eingestellt bekomme. die nebendüse, die standartmässig verbaut war scheint schon recht gut zu passen, der motor fällt nach dem hochdrehen sehr schnell wieder ins standgas zurück.