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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ja gut gesteckt, mit Kackvergaser, trotzdem 8PS drückt schon n guter 102er auf ner Fuffi :-D

12-13 müssen da schon anliegen.

Von mir gibt's auch bald news :-D

Geschrieben
mit originalauspuff??

zyl is original - nichts geöffnet

Ja, mit ordentlicher QK und überarbeitetem Drehschieber sollte das hinhauen.

Geschrieben

ja das is ja

eh nix neues und sowieso klar

ds tuning mit t5 SI und sito+

mach ich eh demnäxt diagramm

dreht 80 im 2. - alles auf 65/23

da geht was!

---> aber hier wurde

nur zyl&gaser getauscht

nicht motor geöffnet!

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

abend,

bin gerade dabei meinen 166 Block zusammenzubauen ...

soll nur nen übergangsmotor werden... :-D

166 auf px125 block p&p0 GSF kopf

renwelle (nicht langhub)

si24/24

Elestart lüra

Kegra

so getriebe hab ich jetzt nen cosa200 ink kullu

mach mir nen bischen sorgen wegen der übersetzung

machbar oder eher nicht?

Geschrieben (bearbeitet)
abend,

bin gerade dabei meinen 166 Block zusammenzubauen ...

soll nur nen übergangsmotor werden... :-D

166 auf px125 block p&p0 GSF kopf

renwelle (nicht langhub)

si24/24

Elestart lüra

Kegra

so getriebe hab ich jetzt nen cosa200 ink kullu

mach mir nen bischen sorgen wegen der übersetzung

machbar oder eher nicht?

Hast Du auch die Primär der Cosa verbaut, bzw. willst die verbauen? Ich denke mal, das sollte nich unbedingt zu kurz sein, aber ne hohe Vmax wirst Du da nich rausholen... Die 200er Cosa hat ja n normales PX200-Getriebe von der Abstufung her, nur eben mit 21/68er Primär, diese Kombi fahre ich auf dem GS-Polini auch und da ist die Primär einfach viel zu kurz, dreht im dritten auf der Straße knappe zehn und im vierten knappe neun... Aber bei nem Stino-166er wirds gehen und auch ordentlich Spaß machen... Hast Du nochn 65er Primärrad zu liegen? Wenn ja, bau das ein...

Bearbeitet von BFCDynamo
Geschrieben

mh ja cosa ist wie px200 nur hat das cosa nen zahn kürzeren 4 gang...

wenn ich richtig informiert bin kann ich doch beim cosagetriebe 200 nen 23 kupplungsritzel verbauen?

dann sollte es doch wieder passen..

Geschrieben
mh ja cosa ist wie px200 nur hat das cosa nen zahn kürzeren 4 gang...

wenn ich richtig informiert bin kann ich doch beim cosagetriebe 200 nen 23 kupplungsritzel verbauen?

dann sollte es doch wieder passen..

Die Cosa hat ne 21/68er Primär, da mußt Du auf ne 65er umbauen, dann gehts...

Geschrieben
Hi

würde dir ne 21/65 empfehlen

mit deinem setup aber nen anderen vergaser soltest schon fast fahren

Mfg

Genau das würd ich auch sagen, 21/65 und nen 30er Vergaser, PHB tut's auch.

Geschrieben

Schön dass sich hier wieder was tut...

Mein 166iger wird nun um nen 30iger Gaser und Atomrenntüte erweitert. Bin mal gespannt ob die 20 PS geknackt werden, wobei ich 16Ps mit ovalisiertem Gaser und O-Pott und Normalhub auch nicht schlecht fand!

Wie weit kann ich eigentlich das Auslassfenster öffnen, ich hab keine Lust nochmal das Topic zu durchsuchen... :-D

Ich muss nachher nochmal meine Einlasssteuerzeiten suchen, aber ich glaub da war auch noch was zu holen!

Grüße,

Flecs

Geschrieben
meinungen bzw tips bitte ....

thx christian

Hi Christian,

ich hatte damals ein ähnliches Setup wie du, mit 15PS (57mm Rennwelle mit RZ Right). Was ein jeder mit seinem Motor machen möchte muss man natürlich selbst entscheiden... Grundsätzlich sollte ein größerer Vergaser die nächste Wahl sein. Gerade wenn später der Motor evtl. in Bezug auf die Steuerzeiten (Auslass etc.) verändert werden soll, benötigt man einen größeren Vergaser. Damit wäre ja schonmal eine Basis geschaffen :-D

Gruß

Geschrieben
Schön dass sich hier wieder was tut...

Mein 166iger wird nun um nen 30iger Gaser und Atomrenntüte erweitert. Bin mal gespannt ob die 20 PS geknackt werden, wobei ich 16Ps mit ovalisiertem Gaser und O-Pott und Normalhub auch nicht schlecht fand!

Wie weit kann ich eigentlich das Auslassfenster öffnen, ich hab keine Lust nochmal das Topic zu durchsuchen... :-D

Ich muss nachher nochmal meine Einlasssteuerzeiten suchen, aber ich glaub da war auch noch was zu holen!

Grüße,

Flecs

Die Atomtröte ist für 195 A/130 ÜS/27,5 VA berechnet...

Geschrieben (bearbeitet)
Das wäre aber 32,5 VA... Sollte 185 A sein, oder ?

Nee, 195/130/32,5 is richtich, hast Recht, Hirnknoten... :-D Die Drehmomenttüte dreht gar nich sooo hoch, dafür aber mit Druck... Die Drehzahltüte hingegen hat ihren Peak eher so bei 9.500 oder so...

Bearbeitet von BFCDynamo
Geschrieben
Das wäre aber 32,5 VA... Sollte 185 A sein, oder ?

Danke!

Nee, 195/130/32,5 is richtich, hast Recht, Hirnknoten... :-D Die Drehmomenttüte dreht gar nich sooo hoch, dafür aber mit Druck... Die Drehzahltüte hingegen hat ihren Peak eher so bei 9.500 oder so...

Ich hab beide Versionen, bisher aber nur die Drehmomentversion gebaut! Ich muss gleich eh gucken und mess nochmal nach!

Geschrieben

t5 24erSI, pk 1700gramm, 0,8 fudi, sitoplus, rennwelle 75°, 65/23 (alles andere war zu kurz)

alles bisschen bearbeitet

verbraucht 4,5l

166er diagramm gsf dyno

nicht gut :-D

kein meter zzt gegen meine 177er motoren

das loch würde man wegbekommen

trotzdem fehlen ziemlich genau 2ps

über die gesamte breite

zumindest potential ist aber vorhanden

braucht noch etwas liebe

wohl mal 30er probieren

Geschrieben

gute 15 ps am rad mit den komponentnen ist doch sehr fein für den 166er. allerdings braucht der einen ordentlichen auspuff und vergaser und die 20 ps sind ganz schnell da. für den alltag würd eich aber auch mit den komponenten / peripherie den 177er vorziehen.

Geschrieben (bearbeitet)

na.. da ist mehr drin auch mit sito+

bin aber wohl auch vom 177er verwöhnt bin...

vor allem ist die abstimmung noch nicht gut

hab zuwenig dazu geschaut

20 werden schon klappen mit rap und großem gaser

das wär eh nicht so schlecht für drehschiebär

mal schau was wir draus machen

Bearbeitet von freakmoped
Geschrieben (bearbeitet)

Er läuft!!!!

Zwar noch im Montageständer aber immerhin! Hab mit der original 30 PWK Bedüsung nen kleinen Glücksgriff gelandet, er schnurrt ohne spotzen, ne gute Ausgangsbasis zum sauber einstellen würd ich sagen! :-D

Der Mannipott ist auch angenehm leise.... :-D

Jeeeeehaw

Flecs

Bearbeitet von Flecs
Geschrieben
wow hubraum vorteil

ich habe nur 174ccm

:-D

waren das jetzt schon alle 166

Dafür kratze ich sicher nicht an der magischen 30... :-D 27 wären schon o.k. ...

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    • Da ich langsam die Leidenschaft und Lust an Vespa verloren habe, Hobbies sich verändern etc fliegt ein Teil vom Fuhrpark raus.   Ich habe ne VBB, EZ 1961 eingetragen Deutsche Papiere, zugelassen. TÜV 06/2025 5900€ VB   Motor eingebaut ist ein PX 80 mit 135DR, auf 8" umgebaut, Cosa Kupplung mit 23er Ritzel. Läuft top. Ist eingetragen. HIER Zündung/Kabelbaum 12V vom SCK BGM Dämpfer und härtere Feder vorne, hinten standard. SIP Bremstrommel v+h SIP Schaltrolle, neue Züge. Tacho vom Sukram überholt. Geschwindigkeit ohne Abweichung zu GPS, Zählwerk ca. 10% Abweichung  Ständer ist nicht original, müsste der SCK mit Softclose sein.   Originalmotor zur VBB ist mit dabei, überholt. Kann problemlos zurück gebaut werden. Liegt schon einige Jahre im Keller im Regal. Originale Bremstrommel vorne klar auch dabei. Originale Zündung und Kabelbaum ist nicht dabei. Sattel ist Dunkelblau. Kommt auf den Bildern schwarz rüber. Sitzpolster für den Beifahrer ist dabei. Ist aber neu und schwarz. Scheinwerfer und Rücklichtglas sind original Siem. Neuere Teile sind die Seitenhaubengummis, der Gummi im Durchstieg, ein Hebel, Griffe, Ständer, Kickstarter. Reifen sind älter und haben auch ein paar Risse, aber noch weich. War mir egal da ich nur paar 100km im Jahr damit fahre. Blech ist top, ohne Rost. Kleiner Riss im Trittbrett im Kickstarterbereich. O-Lack (augenscheinlich) bis auf Motorbacke. Lackierung ist aber auch älter und hat entsprechend Patina. War sicher mal stellenweise überpinselt und so gut wie möglich freigelegt. Finde die Optik ganz sympatisch und authentisch. Habe sie bis auf den PX Motor komplett so übernommen und außer dem Motorumbau nie was dran gemacht.         
    • An die BGM Dämpfer Fahrer: Ist die Zugstufenverstellung irgendwie arretiert? Bekomme die nicht gedreht und man kommt im eingebauten Zustand ja leider eh schlecht dran. Druckstufe dreht sich leicht wie Butter. Anleitung war leider keine dabei und auch auf der Seite vom SC nix zu finden.  
    • Topp - vielen Dank. Also genau wie bei mir, über ein paar Jahre gestreut. Sagt mir ganz klar, dass es bei mir kein "Produktionsfehler" ist, wie mir gegenüber diskutiert wurde. Scheint dann aber evtl. unterschiedliche Serien zu geben/gegeben zu haben. Mal schauen, ob das jetzt auch mal akzeptiert wird....   Vielen Dank!  
    • Moin, danke erstmal für das Angebot....wenn möglich wollte ich erstmal nichts spalten müssen. Beste Grüße 
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