mit der getriebefrage stehe ich auch auf kriegsfuß....scheue mich etwas davor dem ne 24/63 auf dem 80iger getriebe zu verpassen, da ich um den ganganschluß fürchte....um wieviel ist das 125/150/200 getriebe denn länger...

...

außerdem muss ich den block dann schon wieder spalten....

denke mal....ich schaue mal wie der nach dem höherlegen so läuft....

mfg andi

also bei nem drehzahlauspuff auf scharfen steuerzeiten würde ich bei nem spassroller nen kommplett originales 80er getriebe nehmen

ne....komplett original ist echt sehr kurz....habe das mit dem scorpion probiert....ist zu kurz!

also die 22z kulu geht schon besser

kommt eben drauf an wo das band liegt

wenn der bei 10000 peakt dann wäre 80er@20/68 schon recht gut

aber kuluritzel ist ja schnell getauscht

sprintgetriebe fänd ich nicht so gut weil da der sprung vom 3. zum 4. grösser ist wwie bei 80er oder 200er

Frage zum Thema Getriebe...

139er mit Membran und 30er Vergaser, welches Getriebe?

- 80er mit langer Primär?

- 200ter? mit kurzem 4ten?

- 150er mit 22er großer Kupplung?

Da wäre jede Kombi, welche würdet ihr empfehlen?

Hab bei nem Clubbruder mit der kombi 139er/30er PHBH/Scootermax-Membran/TFF bzw. derzeit PM Evo n 200er Getriebe mit 21/65 verbaut und dit war eindeutig zu lang... Er muss den 3. schon ornlich orgeln, um im 4. nen Ganganschluß zu haben... Zumindest nen 4. Gang von der 125er mit 36 Zähnen sollte man fahren oder besser gleich ne 21/68er Primär...

mal sehen....will ja hochsetzen....steuerzeit vom auslaß war jetzt 182°....bissel höher noch....hoffe der scorpion kommt damit noch klar....sonst brauche ich nen richtigen drehzahlauspuff.

greetz

andi

scorpion is ja auch kein drehzahlauspuff

122/183 peakte mit scorpion bei ca 8500 - da wäre 80er@22/68 (oder 21/65) meiner meinung nach die spassigste kombi

mach doch mal nen gsf-dyno lauf und lad die kurve in den szenariorechner - da kann man die verschiedenen getriebe schön vergleichen

Bearbeitet 4. November 201114 Jr. von vespamichi

hi michi....

hab kein gsf-dyno....

...

aber genau das fahre ich ja....80er@22/68

werde aber am sonntag mal wieder etwas runterdüsen....nd50/120 ist bissel fett...sprotzt manchmal...aber noch gut fahrbar....

aber definitiv wird die 122HD kleiner ausfallen...

...

würde gern mal nen atom drehmoment oder drehzahl testen....

oder welcher auspuff ist deiner meinung nach der beste?

...

also wenn einer nen atom übrig hat und verkaufen will, her damit....

mfg andi

Bearbeitet 4. November 201114 Jr. von Sprint_Cruiser

moin

auf welche zeiten willst du denn gehen?

die atom drehzahl/drehmo (und auch die anderen mondernen anlagen) haben ja ganz gerne sowas um 130/190-195

weiss nicht wie die mit weniger laufen - interessieren täts mich aber auch

der scorpion lief bei mir schon recht gut - auch mit mehr wie 122/183

bis denne

michael

hi michi....

mit den 0,5mm höher werde ich wohl jenseits der 190 liegen....werde auch den scorpion erstmal fahren...

wenn sich ein atom auffinden läßt dann teste ich den auch gern....

...

vergaser ovalisieren habe ich heute leider net geschafft....außerdem wollen wir morgen mal ne runde rollern....

hoffe der kleine hält durch...

morgen früh auf der haus und hof rennstrecke nochmal vergaser etwas runterdüsen...

...

achja....die vespatronic geht auch in den kleinen motor...irgendwie fahre ich den total gern....

mfg andi

so...ausfahrt beendet!

und heile daheim angekommen...

...

das ding ist vollgasfest....aber nur mit der 122iger düse... läuft genau 105km/h auf der geraden....

bissel schneller wäre schon besser, aber sollte ja ein stadt-roller werden.

so...wenn das wetter so schlecht ist, dass man nicht mehr fahren kann, werde ich den zylinder nochmal bearbeiten...

nun gehts an das nächste projekt...

mfg

andi

Mal zum Thema Steuerzeiten, was hat denn ein 139er "out of the box"?! Kann man das so pauschal sagen oder ist die Streuung wie bei Polini?

Wer hat denn hier seinen 139er oben abgedreht und untergelegt?...Wo liegt ihr dann mit den Zeiten?

durchschnitt der gemessenen zylinder war 112,5/176.5 also mit 3mm fudi und oben abdrehen 131/191,5

Bearbeitet 12. November 201114 Jr. von vespamichi

durchschnitt der gemessenen zylinder war 112,5/176.5 also mit 3mm fudi und oben abdrehen 131/191,5

Sicher? Ich bin gestern bei 181/121 gelandet "Out of the Box".....wobei das Ergebnix nicht ganz genau war, meine Meinung, hatten nur Siris drin zur Führung der Kurbelwelle....

is mit messschieber/schublehre gemessen und umgerechnet - 0,0mm kolbenrückstand

ohne lager und festgeschraubten zylinder wirds mit gradscheibe nicht genau zu messen sein

Bearbeitet 13. November 201114 Jr. von vespamichi

is mit messschieber/schublehre gemessen und umgerechnet - 0,0mm kolbenrückstand

ohne lager und festgeschraubten zylinder wirds mit gradscheibe nicht genau zu messen sein

Zylinder war fixiert auf Stehbolzen.

0,0mm Kolbenrückstand stimmt, habe ich auch gesehen, dann werde ich mal die "andere" Methode hinzu ziehen und nochmal messen!

so...steuerzeit 128/188.....zieht immernoch die gänge durch....dreht aber nicht höher....demnach vmax auch nicht besser.

denke mal, der scorpion ist nun ausgereizt.

...

habe nun bei sip das 23z kulurad für die px80 bestellt.

anderer auspuff ala atom drehmoment oder so...mus auch her...

...

oder was meint ihr...geht noch was mit dem scorpion?

meinungen.....

mfg andi

@sprint_cruiser: womit hast die Vmax=105km/h gemessen? und womit misst du die Drehzahl (...dreht aber nicht höher...)?

oder was meint ihr...geht noch was mit dem scorpion?

also bei mir (175/75) hats mit drehschieber und scorpion für echte 120 gereicht

poste doch nochmal alle aktuellen daten vom motor

120 km/h kann ich irgendwie nicht glauben das der kleine Malle das schafft.

120 km/h kann ich irgendwie nicht glauben das der kleine Malle das schafft.

glaub es oder lass dich irgendwann von michi einfach mal abhängen ...

so...steuerzeit 128/188

Wie bist du auf die Zeit gekommen?

glaub es oder lass dich irgendwann von michi einfach mal abhängen ...

120 km/h kann ich irgendwie nicht glauben das der kleine Malle das schafft.

120km/h aber NUR mit original Übersetzung Z=20 =====>>> sind dann ca 10650 U/min da GEHT doch mit Sicherheit noch was

Meiner ist der Längste )

@pk_milka: Vmax erfaßt durch digitach (SIGMA irgendwas)...sonst px lusso tacho....dass die drehzahl nicht höher wird, führe ich letztendlich darauf

zurück, dass ja vmax auch net höher geworden ist...das blöde ding macht irgendwann zu....

@chef_koch: gemessen...und über den steuerzeitenrechner....zylinder ist 0,5mm angehoben...wieso?! passt was nicht? unplausibel?

nochmal motordaten: PX80 Lusso motor (Einlass und ü-Strömer bearbeitet), KUWE bearbeitet....also gelippt und verlängert, Kolben und Zylinder bearbeitet (wie paar Seiten zuvor ersichtlich), SI24 (nd 50/120, 160BE5, HD122), Kupplung mit Ring, Scorpion

Bearbeitet 14. November 201114 Jr. von Sprint_Cruiser

120km/h aber NUR mit original Übersetzung Z=20 =====>>> sind dann ca 10650 U/min da GEHT doch mit Sicherheit noch was :wacko:

...freue mich schon auf eure Gesichter und Michis kommendes Posting ...

Ihr wisst ja gar nicht, wie recht ihr habt ... ^^

Meiner ist der Längste )

meiner ist momentan eher kurz

is allerdings nix drehschieber

Bearbeitet 14. November 201114 Jr. von vespamichi

bah michi, knapp die 20 bei 10k...

@michi....eigenkonstruktion? oder was ist es für einer?....her damit...

oder meinste der tuts net auf drehschieber?

Bearbeitet 15. November 201114 Jr. von Sprint_Cruiser

meiner ist momentan eher kurz

is allerdings nix drehschieber

- ist ja auch kalt im Norden 0°C

-kein Drehschieber; ooooh Schaaaadeeeeeé

wie sieht denn das Ziel für über den Winter aus? 16.000 U/min??? mit 27PS aus 144ccm