Die Kurven zueinander sollten aber schon stimmen, selbst wenn die Werte absolut gesehen nicht ganz stimmen , sticht doch der drehmomentvorteil vom ersten hervor.

Die Frage ist nur, ob der Unterschied so groß ist. Das hatte ich auch mal und auf dem Prüfstand war der Unterschied dann doch kleiner.

Der GSF Dyno gibt nur Tendenzen finde ich, aber 100% Aussagen möchte ich da keine ableiten.

gsf düno wird als anhaltswert okay sein

kurven sind interessant, die zahlenwerte sekundär

einen echten prüfstand kann er natürlich nicht ersetzen

ich nehm immer eine kurve

die dem mittel aus allen läufen

am nächsten kommt, das hier waren 10 läufe

2 ausreisser eleminiert - eh klar

ich war neugierig wies untenrum ausschaut im vergleich 1er/2er

drehzahl interessiert mich zumindest nicht - drehmoment macht spaß

der 2er drückt da spürbar mehr somit bleibts beim 1er bei mir

Bearbeitet 18. Januar 200917 Jr. von freakmoped

Hmm, da muß ich wiedersprechen. Meiner ist mindestens genauso laut wie ein oller Sito+. Hab mich am Freitag extra mal druntergelegt um zu sehen ob es irgendwo rausdrückt aber er ist dicht. Gefühlt würde ich mal sagen der ist (bei mir) nicht wesentlich leiser als der JL-Breitfreifen den ich vorher drauf hatte.

Deshalb sind auch die Befürchtungen, dass der PEP2.0 so laut wird wie der Sito+, unbegründet.

Hmm, da muß ich wiedersprechen. Meiner ist mindestens genauso laut wie ein oller Sito+. Hab mich am Freitag extra mal druntergelegt um zu sehen ob es irgendwo rausdrückt aber er ist dicht. Gefühlt würde ich mal sagen der ist (bei mir) nicht wesentlich leiser als der JL-Breitfreifen den ich vorher drauf hatte.

Vielleicht am Stutzen zum Zylinder etwas undicht?

Ich fand den Pep2 schon etwas lauter als Original. Kommt dem Sito+ jedenfalls näher, aber bei weitem nicht so nervig. Eher kernig, so daß man seine Freude daran hat.

Und jetzt im Vergleich von vorher SI26 zu PHBH30 schon gewaltig. Gerade im mittleren Bereich ordentlich Zuwachs.

Bearbeitet 18. Januar 200917 Jr. von tenand

Nee, da ist er dicht. Mache mich am nächsten WE mal auf die Suche .......

Edit sagt: aber der Sound ist viel besser als vom Sito+

Bearbeitet 18. Januar 200917 Jr. von micha2802

sito+ und original sind neu dabei beim

fmp topftest

diagramm

tocome:

leo, simonini, polini, ktmtopf

Bearbeitet 19. Januar 200917 Jr. von freakmoped

Vielleicht am Stutzen zum Zylinder etwas undicht?

Hattest doch recht, er ist runtergerutscht und hat dann durch den Spalt rausgedrückt. Jetzt isser wieder dicht, viel leiser ist er nicht geworden dafür aber dumpfer. Harmoniert sehr schön mit dem Ansauggeräusch.

Geiles Teil der PEPPIE.

sito+ und original sind neu dabei beim

fmp topftest

diagramm

tocome:

leo, simonini, polini, ktmtopf

Frage zum Test: rein A-Töpfe umgesteckt u. getestet oder jeweils Einstellungen (Vergaser) angepasst? Oder sind die Unterschiede Vergasertechnisch so gering, dass man da nix optimieren muss?

Greetz, STANI

minimal einstellungen geändert, sind recht ähnlich, otopf war bissal zu fett untenrum - sieht man auch an der kurve - könnte unten etwas breiter sein

Bearbeitet 20. Januar 200917 Jr. von freakmoped

vielleicht probier ich im Frühjahr auch sowas am DS-Malle. O-Topf, Pepsi 1 und Pepsi 2 liegen da. Mal schauen, bin ja vom Hexenwerk "GSF-Dyno" immer wieder verblüfft und begeistert über den Kurvenzauber.

Edith findet noch einen umgeschw. T5 (krümmer nur drüber und drangebraten) in der Garage.

@rabbanzla: jo, würde den "Test" abrunden. Vielleicht auch mit dem ganzen Rotz mal einen Nachmittag bei stoffis Prüfstand einquartieren. Mal gucken.

Bearbeitet 20. Januar 200917 Jr. von polinist

@gerald

hab einen pep t5 auspuff und einen silent sito+ zum testen - melde dich einfach vorher.

auf den leo war ich neugierig:

leo vs pepsi2

fmp topftest all

Hmmmm könnt ma also sagen ähnliche Charakteristik nur bius auf den kleinen einbruch untenrum überall noch gut was drauf. Wars auch spürbar beim fahren ?

Wars auch spürbar beim fahren ?

nooona!!

ned vergessen pepsi2 ist tourenauspuff

und als ersatz für original fein

Bin schon gespannt was mein Pepsi2 auf 211 Malossi und 24SI an Leistung bringt!!!!

Vergaser angepasst und alles Strömungsoptimiert natürlich!!!

ich finde pepsi1 toll.

Hallo Freak moped

Hast du bei dem Leo die Hülse rausgenommen?

der leo schaut eher nach unbearbeitet aus

Bin schon gespannt was mein Pepsi2 auf 211 Malossi und 24SI an Leistung bringt!!!!

Vergaser angepasst und alles Strömungsoptimiert natürlich!!!

Und ich erst auf 220er mit Membran und 30er Mikuni..... FußKodimischmasch

Hoffentlich ein netter Tourendampfer mit etwas ü 20 PS

"Schwanzvergleichende"

Bearbeitet 20. Januar 200917 Jr. von Hölle

Meiner hat auf Malle 221, LHW, Malle Membran und 30er PHBH 26 Nm bei 4500 U/min!

Toller Tourendampfer mit 4 Liter Verbrauch!

Meiner hat auf Malle 221, LHW, Malle Membran und 30er PHBH 26 Nm bei 4500 U/min!

Toller Tourendampfer mit 4 Liter Verbrauch!

Genaues Setup??

ist der Zylinder - insbesondere der Auslaß - bearbeitet??

Kodi/Fudi??

welcher Kopf?

Edith fragt noch ob pep1.0 oder 2.0

Bearbeitet 21. Januar 200917 Jr. von polinist

@ Julchen

Wieviel Leistung bei welcher Drehzahl??

Die 26 Nm bei 4500 U/min sind schon sehr geil!!!

@ Julchen

Wieviel Leistung bei welcher Drehzahl??

Die 26 Nm bei 4500 U/min sind schon sehr geil!!!

das wären rund 16,5 ps bei 4500, was 26 nm ergibt

Richtig, Ben!

22,5 PS bei 6649 U/min

Diagramm:

Ist aber noch nicht perfekt eingestellt!

Es Ist die grüne Kurve!!!

Und hier die blaue Kurve!

Muss aber, wie gesagt noch besser eingestellt werden.

Bearbeitet 21. Januar 200917 Jr. von julchen

Richtig, Ben!

22,5 PS bei 6649 U/min

Diagramm:

Ist aber noch nicht perfekt eingestellt!

Es Ist die grüne Kurve!!!

Und hier die blaue Kurve!

Muss aber, wie gesagt noch besser eingestellt werden.

* Klugscheiß on*

Das ist aber Leistung anner Welle, nicht am Rad (PNorm...). Sind da dann eher 18/19

* Klugscheiß off*

...sicher trotzdem schön zu fahren

Meiner hat auf Malle 221, LHW, Malle Membran und 30er PHBH 26 Nm bei 4500 U/min!

Toller Tourendampfer mit 4 Liter Verbrauch!

4 Liter? Meine verbraucht bei ähnlichem Setup (Normalhub & DS, sonst gleich) 6 Liter. Membrane haben doch nicht so ein großes Ersparnis?

denke schon das membranmotoren sparsamer sind!

weniger blowback haben sie allemal

würd aber zwei motoren nicht unbedingt auf spritverbrauch vergleichen, da steuerzeiten der kurbelwelle, zustand der drehschieberdichtfläche und bedüsung da schon grosse unterschiede ausmachen können (wie sagt der champ immer so schön "benzinkühlung".

gruss

jens

4 Liter? Meine verbraucht bei ähnlichem Setup (Normalhub & DS, sonst gleich) 6 Liter. Membrane haben doch nicht so ein großes Ersparnis?

ovaler 24er Si, Kaba-LH, Kodi Malle und Pep1.0 brauche ich auch nur um die 4l.

Zudem hat Ben selbst von seinem Stockach 08 Motor (30TMX auf membran) auch von 4l berichtet.