Hätte noch eine Originalpuff , Zylinder, Kurbelwelle, Zündung, Vergaser etc. von einer 125er Classic falls jemand sucht. Oder auch nen ganzen Motor.

Moin

 

Ist das der richtige Lagersatz für eine 1994er 125 Bajaj Chetak Classic?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lagersatz-motor-sip-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-2-150-sprint-v-2-p125-150x-1_90001600

Habe den Motor noch nie zerlegt gehabt. 

Würde mir gerne alles im Vorfeld besorgen damit ich den zerlegen und sofort wieder zusammen bauen kann. Simmerring Kuwe seitig ist undicht. Deswegen muss er leider zerlegt werden.

 

Vielen Dank 

 

Gruß Marco 

Am 19.5.2025 um 09:08 schrieb creutzfeld666:

Moin

 

Ist das der richtige Lagersatz für eine 1994er 125 Bajaj Chetak Classic?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lagersatz-motor-sip-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-2-150-sprint-v-2-p125-150x-1_90001600

Habe den Motor noch nie zerlegt gehabt. 

Würde mir gerne alles im Vorfeld besorgen damit ich den zerlegen und sofort wieder zusammen bauen kann. Simmerring Kuwe seitig ist undicht. Deswegen muss er leider zerlegt werden.

 

Vielen Dank 

 

Gruß Marco 

Servus. schon heraus gefunden ob das der richtige Lagersatz ist? Hatte am Freitag einen Steckreiber und möchte sowieso dem Motor mehr "Geist" einhauchen, dann ging das neu lagern gleich mit...

Moin

Ne. Habe ich noch nicht herausgefunden

 

Gruß Marco 

Hallo Leute, ich hab hier zum ersten Mal einen Bajaj Motor am Tisch, der auf DR177 Stecktuning umgebaut werden soll. Einfaches DR177 Stecktuning mit SIP Road 2 und SI24/24.

 

Kupplung dürfte eine originale Bajaj sein, erkennbar an den Bohrungen in den 6 Federtellern.

 

Kupplungsritzel hat nur 20 Zähne (Primärübersetzung 20 / 67). Wollte daher aufgrund des Tunings auf 22er Kupplungsritzel umbauen. Hinsichtlich Höhe des Ritzels passen jene von der Sprint. Aber beim Zusammenbau stellte sich heraus, dass sich das Sprint Ritzel aufgrund zu großem Ritzeldurchmesser nicht einbauen lässt, das kollidiert mit dem 67er Primärrad.

 

Des Rätsels Lösung: PX125/150 und Sprint Ritzel haben Ritzeldurchmesser 40 mm, das 20er Bajaj Ritzel aber nur 39 mm:

 

So, jetzt die große Frage: wo bekomme ich ein passendes 22er Ritzel her? 

 

Motor soll deswegen jetzt nicht gespalten werden...

 

Bajaj Motor, völlig neu für mich nach immer nur Vespa...

vielleicht passt ja diese hier, hab den Verkäufer mal kontaktiert...: https://www.ebay.de/itm/364821633056

Interessant wäre auch, falls jemand eine orig. Bajaj Kupplung mit z22 zur Hand hätte und den Ritzeldurchmesser messen könnte. Habt ihr auch 39 mm?

 

Also bei einer Kupplung mit den Bohrungen in den Federtellern:

Sollte noch eine liegen haben. 

Gibt es einen baugleichen Kotflügel zum dem der Chetak Classic? Bzw. suche ich leihweise einen original Chetak Kotflügel um eine PX Gabel anpassen lassen zu können. 

Hat keiner einen Tip? 

Am 28.6.2025 um 00:09 schrieb Tupamaro:

Gibt es einen baugleichen Kotflügel zum dem der Chetak Classic? 

 

Am 28.6.2025 um 00:09 schrieb Tupamaro:

 

 

Am 29.7.2025 um 12:34 schrieb Tupamaro:

Hat keiner einen Tip? 

 

 

Die Chetak ist ja eine irgendwie eine Weiterentwicklung der Super. Könnte das passen?

Keine Ahnung 

vor 23 Stunden schrieb Tupamaro:

Keine Ahnung 

Hast Du kein Muster zum Vergleichen? So wird das leider nur ein Stochern im Nebel. Wenn Du eh auf PX-Gabel umstellen willst, warum muss es ein Chetak-Kotflügel sein? Super, Sprint und Rally sind sehr ähnlich. Von der Chetak gibt es verschiedene 

Ich will einfach nicht meine Gabel wegen dem Kotflügel ausbauen und dann ohne rumfahren bis die PX Gabel fertig ist. Der Schweißer hat eine Bajaj Gabel als Vorlage rumliegen, es fehlt nur der Koti um die Aufnahme anzupassen. Und ja, es sollte schon der originale sein, allein schon wegen Farbe und used Look. 

vor 11 Stunden schrieb Tupamaro:

Ich will einfach nicht meine Gabel wegen dem Kotflügel ausbauen und dann ohne rumfahren bis die PX Gabel fertig ist. Der Schweißer hat eine Bajaj Gabel als Vorlage rumliegen, es fehlt nur der Koti um die Aufnahme anzupassen. Und ja, es sollte schon der originale sein, allein schon wegen Farbe und used Look. 

Wie schon gesagt: Es gibt verschiedene Chetak-Kotflügel. Ein Photo Deines Kotflügels und Maße der Lochabstände würden bestimmt helfen. 

Chetak classic standard. Da gibt's nur eine Form

 

hmmm…. sicher dass es da nur eine Variante gibt? 

 

also meiner sieht so aus:

 

 

natürlich gibt es 2 Formen..

 

 

wobei das hier wohl keine Rolle spielt - geht ja nur ums Anpassen

 

Bearbeitet 6. August 20256. Aug von hacki

vor 19 Stunden schrieb Tupamaro:

Chetak classic standard. Da gibt's nur eine Form

 

Dann sind wir schon einen Schritt weiter. Diese Variante kenne ich nicht. Es gibt mindestens noch eine weitere Variante (ohne die Sicken), eine mit Sicken ohne das Zierteil aus Alu und ein unförmiges Teil, das auch unter „Classic“ läuft.  
 

Inwiefern diese die gleichen Löcher und Abstände haben, entzieht sich meiner Kenntnis. Würde ich anpassen wollen, nähme ich aufgrund der Toleranzen genau den Kotflügel, der drauf soll. 

Bei Ebay wäre gerade Dein Modell verfügbar.

Hallo,

hat dieses Modell (silber)einen einen typischen Farbton für den Rostschutz ?

Welchen habt ihr an euren ori chetaks..

Merci Christoph 

Was meinst Du mit Farbton für den Rostschutz, die Grundierung?

Am 6.8.2025 um 13:19 schrieb Tupamaro:

Chetak classic standard. Da gibt's nur eine Form

 

Soweit ich das überblicken kann, gibt es die Kotflügel mit den zwei Sicken nur bei den türkiesen und den roten Classic Modellen.
Die ohne bei den Silbernen.

vor 11 Stunden schrieb agent.seven:

Was meinst Du mit Farbton für den Rostschutz, die Grundierung?

Ja Grundierung..

Ah, okay. 
Bei meinen zwei silbernen ist die Grundierung Schwarz.
Ich meine mich erinnern zu können, dass sie bei der Türkiesen hellbeige war, sollte aber jemand besser wissen der aktuell eine hat.

OK danke 

Bei türkis ( offz. Farbname ist: Meerblau) ist ebenfalls schwarz KTL drunter

Am 14.8.2025 um 10:09 schrieb agent.seven:

Ah, okay. 
Bei meinen zwei silbernen ist die Grundierung Schwarz.
Ich meine mich erinnern zu können, dass sie bei der Türkiesen hellbeige war, sollte aber jemand besser wissen der aktuell eine hat.

 

Hellbeige, sieht man hier wie die Farbe abgeplatzt ist: 

 

2 x hier meerblau - nur schwarz - komplett beide ori aus 1.hand.

Bei meiner 96er Classic ist Grau / Beige drunter. Die haben wahrscheinlich genommen was gerade billig war.

Bearbeitet 25. August 202525. Aug von Woody1974

Welche Hauptständerverstärkung passt bei Chetak Classik drunter? Passend für Sprint ist es nicht, die hatte ich bestellt. Geht hier drum:

https://www.scooter-center.com/hauptstaenderverstaerkung-customs-vespa-sprint-rally-super-gt125-gtr125-ts125-gl150-vnb2t-bis-vnb6t-vbb1t-bis-vbb2t-gs160-gs4-ss180/p-3972.html

 

Passt PX oder ist das was spezielles und ich darf anpassen?