Kommt alles. Ein klein Wenig Geduld noch.

 

Am 7.9.2017 um 16:31 schrieb nlz:

Hat denn hier jemand noch ne blechnase übrig? Hätte ich Lust drauf und einen bgm Motor dafür da 

 

bin da für so ziemlich alles offen, Hauptsache Papiere, also auch mit Scheibenbremse oder so  

 

aber auch gerne komplett unangetastet 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-sprint-aehnlich/716049957-305-966

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bajaj-chetak-classic-150ccm-wimterprojekt-vespa-sprint/714141713-305-1564

 

und los

Vielen Dank! Ich habe mal hingeschrieben 

zuuuuu spät....

 

und wie ich bereits ja schon im anderen Topic schrieb: gibt immer wieder welche.. auch in ´gut´...

Bearbeitet 12. September 20178 Jr. von hacki

Für die blaue zu spät? Hast du sie gekauft? 

leider nicht

Schade 

Das andere Winterprojekt ist ja seltsam....quadratischer Schnitt im Tunnel oben??? Was soll das denn?

Es gibt Leute, die verschaffen sich so Zugang zu den Zügen. Gerne auch mal mit mehreren und größeren Öffnungen.

Bearbeitet 12. September 20178 Jr. von Motorhuhn

Gebraucht hätte es diese Öffnung genau gegenüber auf dem Bodenblech. Bestimmt ein Meister seines Faches.

Seltsam ist, dass die türkiesen an der Stelle wirklich gerne mal durch kommen. Irgendwas muss da sein was das Wasser an der Stelle hält.

Aufgemacht hab ich an der Stelle aber auch noch keine. Sonstwer?

Wenn's wie bei z.b. der Sprint ist, dann ist dort ein 2-lagiges Blech.

hab heute mal probiert die linke backe freizulegen. Das ist aber kein blau sondern apfelgrün drunter. Braucht wer ne backe in der farbe zum freilegen?

Kurzes Update:

Cosa-Motor ist jetzt verbaut. Spur passt grob, muss noch genauer vermessen werden!

Verbaut ist jetzt:

-PX 200 Getriebe mit 65'er Primär

-57mm Hub Mazzuchelli Welle

-verstärkte Cosa Kupplung 23Z

-Alu Pinasco 213ccm (Steuerzeiten und QK muss noch gemessen werden)

-Sip Raod Auspuff 

-ovalisierter Si24 Vergaser

-abgedrehtes Lüfterrad 1950gr.

-3.50-10 Hinterrad

 

Fehlt eigentlich nur noch:

-neuer Reifen vorne

-Lenkerendenblinker

-Seitenhaubengummis

-Seitenhauben farblich anpassen

-Gummimatte Trittbrett

-Tacho

 

Ich suche noch einen gebrauchten Sip Road für 200'er und einen Muscheltacho für den Lenker!

bitte melden falls ihr was habt!

 

Nun ein paar Fotos!

 

Könnte sein dass ich noch einen Road habe, muss ich schauen wenn ich aus dem Urlaub zurück bin

vor 2 Stunden schrieb Thymmi:

Kurzes Update:

Cosa-Motor ist jetzt verbaut. Spur passt grob, muss noch genauer vermessen werden!

Verbaut ist jetzt:

-PX 200 Getriebe mit 65'er Primär

-57mm Hub Mazzuchelli Welle

-verstärkte Cosa Kupplung 23Z

-Alu Pinasco 213ccm (Steuerzeiten und QK muss noch gemessen werden)

-Sip Raod Auspuff 

-ovalisierter Si24 Vergaser

-abgedrehtes Lüfterrad 1950gr.

-3.50-10 Hinterrad

 

Fehlt eigentlich nur noch:

-neuer Reifen vorne

-Lenkerendenblinker

-Seitenhaubengummis

-Seitenhauben farblich anpassen

-Gummimatte Trittbrett

-Tacho

 

Ich suche noch einen gebrauchten Sip Road für 200'er und einen Muscheltacho für den Lenker!

bitte melden falls ihr was habt!

 

Nun ein paar Fotos!

 

ich hab heute meine linke backe versucht freizulegen und hab genau dieses grün darunter gefunden. Falls du die gebrauchen kannst, schreib mir eine pn.

vor 2 Stunden schrieb MrniceGuy:

ich hab heute meine linke backe versucht freizulegen und hab genau dieses grün darunter gefunden. Falls du die gebrauchen kannst, schreib mir eine pn.

 

Hatte ich auch schon gedacht....

Die gab's original in dem Grün? Saugeil!

und in Hellblau, Rot, Weiß und Türkis

 

 

 

und hier mal ein Hinweis darauf was die Chetaks, Priyas und Tuk-tuks für die indische Bevölkerung für eine Bedeutung hatten

http://www.business-standard.com/article/companies/40-years-ago-and-now-hamara-bajaj-clarion-call-for-consumerism-114100801244_1.html

 

 

 

Bearbeitet 14. September 20178 Jr. von agent.seven

Das ist aber nicht die Trapez-Bajaj von ein paar Jahren vorher, die von Thymmi, sondern die Chetak, die man überlicherweise hier in dem Mintgrün findet.

 

 

 

Sollte es die Trapez in dem grün gegeben haben, dann ist das ab sofort ganz oben auf meiner Wunschliste. Farben waren mir bisher immer relativ wurscht.

Meines Wissens nach gab es die TrapezBajajs nur in Orange und Blau

Das ist leider eine der wenigen Commercials die es zu Bajaj gibt. Damals in Indien hauptsächlich im Kino zu sehen. Die Inder sind kinoverrückt und Fernseher damals wie heute eher unerschwingliche Luxusprodukte.

Die Farben sind allerdings schon Jahre davor dieselben gewesen. Der Werbefilm entstand wohl, genau konnte ich das leider bisher nicht in Erfahrung bringen, kurz nach dem Facelift auf die großem Lenkköpfe. Klar, man will zeigen was man hat. Chetaks waren quasi auch eine Form von Antwort auf die eckigeren Formen der PX. Deshalb vermutlich die Legoschalter.
Was ich weiß ist, als damals in den 80ern als Fritz Röth aus Hammelbach die ersten Trapezlenkermodelle in kleinen Mengen nach Deutschland geholt hat, es rote, weiße, apfelgrüne und hellblaue Modelle gab. Ich muss die alte 84er Auto Motor Sport mal ausgraben, da ist eine Anzeige von ihm abgebildet. Die zu der Zeit auch erhältlichen, dunkelblauen Modelle sollen angeblich nicht für Europa gedacht gewesen sein. Die wurden angeblich auf dem indischen Subkontinent (Pakistan, Afgahnistan, Bali, Indonesien) und angeblich auch nach Mexiko und China verkauft. Ob Fritz Röth die Farbe nicht mochte bzw. nicht verkaufen konnte oder ob Bajaj Ltd. ihm bzw. dem Handelsagenten die Farbe nicht hat verkaufen wollen, ist nicht klar. Ein paar Jahre später als die MZ-B Vertriebs GmbH in Berlin die Chetaks importiert hat, geht die Geschichte um, dass es bei Bajaj so genannte „A Grade“ Modelle gab, die nach Deutschland, B und C Grades nur in den Rest der Welt gingen. Mein ehemaliger IT-Kollege (Inder) hat mir das mal bestätigt bzw. das in Indien für mich nachgefragt. Eine belastbare, weil zitier fähige Quelle habe ich dafür aber leider nicht.

vor 23 Minuten schrieb agent.seven:

die ersten Trapezlenkermodelle in kleinen Mengen nach Deutschland geholt hat, es rote, weiße, apfelgrüne und hellblaue Modelle gab. I

Na also. Und orange und blau. Orange steht beim Kumpel, blau konnte man ja jetzt zwei mal im Kleinanzeiger finden.

 

 

Apfelgrün, Trapez – das will ich!

vor 2 Stunden schrieb agent.seven:

und in Hellblau, Rot, Weiß und Türkis

 

 

 

und hier mal ein Hinweis darauf was die Chetaks, Priyas und Tuk-tuks für die indische Bevölkerung für eine Bedeutung hatten

http://www.business-standard.com/article/companies/40-years-ago-and-now-hamara-bajaj-clarion-call-for-consumerism-114100801244_1.html

 

 

 

 

 

Holli, biste sicher ? - ich hab bisher nur orange & blau in D mit Trapez gesehen...

 

du meinstets ja letztens noch rot...

Bearbeitet 14. September 20178 Jr. von hacki

Hier sieht's nach Endspurt aus,Motor drin,schaltet,kuppelt und bremst( vorne).

Fehlt noch Elektrik( Komplett), Bremse ( hinten) und noch 2-3 Dekorarbeiten

Wenn die "Apfelgrüne" damals offiziell über Berlin importiert wurde,dann sollte Sie ja deutsche Papiere und das Typenschild haben,hat Sie das?

vor 2 Stunden schrieb exxon valdez:

und noch 2-3 Dekorarbeiten

PM mir mal Deine Adresse. Klebchen sind fast fertig.

 

vor 2 Stunden schrieb hacki:

 

 

Holli, biste sicher ? - ich hab bisher nur orange & blau in D mit Trapez gesehen...

 

du meinstets ja letztens noch rot...

Ja rot und das heller Blau. Nicht das dunklere, dass waren die Asienfarben.

Also das Apfelgrün war wohl sogar eine Edition

zumindest in der Version mit den höher angebrachten Tacho.

 

Orange

 

Unten, in der Mitte die volle Farbreihe

 

Letzte Serie (final runs)

 

Das Asien Blau

und zwei mal Farben der Serie vor den final runs und den 4-Stroke (vermutlich die für die USA bestimmten)

 

Hab noch ein paar Werbeblättchen, Zeitungsanzeigen und Handbücher. Müsste ich aber erst noch scannen oder abfotografieren.

 

 

 

vor einer Stunde schrieb citydick:

Wenn die "Apfelgrüne" damals offiziell über Berlin importiert wurde,dann sollte Sie ja deutsche Papiere und das Typenschild haben,hat Sie das?

Ich denke die kam eher über Hammelbach oder den Vespahändler in Bamberg ins Land.