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Händlerschildchen


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Moin moin!

Ich habe da auch noch ein schönes Händler-Schildchen gefunden!

Macht sich bestimmt sehr gut an einer Hoffmann-Vespa usw! :-D

:-D

R.B.

Wäre aber nicht authentisch. Hoffmann Vertragshändler in Bad Kissingen war _exklusiv_ der Vormwald. Sonst niemand. :-D

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In München war "Auto Henne" Vertragshändler für Hoffmann. An unserer Königin war jedenfalls dieses schöne emailierte Schild dran.

Henne war übrigens wie Huschke von Hanstein und Ilse Thouret Rennfahrer. Alle drei wurden damals für die Werbekampagnen von Hoffmann engagiert. Empfehlenswertes Buch (mit Hoffmann-Hanstein-Abbildungen): "Huschke von Hanstein. Der Rennbaron" 1999.

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agathe3.gif

aufm beinschild meiner agathe

Übrigens ein echt schönes Händlerschild. Habe so eins letzten Sommer auf einer GS in der Nähe von Wolfhagen gesehen. Heutige Vespakontakte beim Zahn sind aber eher ernüchternd.

Bearbeitet von artax
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Hier eine Händler-Plakette von 1956, das ich auf einer schrottreifen Bella gefunden habe. Gronau / Hann. liegt im Landkreis Hildesheim. Wie inzwischen erfahren habe, hat ein Bekannter damals bei Fa. Schultz gelernt und wird vermutlich derjenige gewesen sein, der die Plakette mitten auf dem Beinschild unter der Bella-Blume befestigt hat.

Ciao

erasmo

Bearbeitet von erasmo
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Die ersten Wasserschieber waren ja noch nett. Als dann die Aufkleberzeit loshing, wurden offensichtlich gerade die Italiener wesentlich einfallsloser ...

Von oben nach unten:

1960

1979

1981

1983

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im Vespa Tecnica 3, auf der roten 50 1.serie ganz vorne hatte der VIOLA aus Arco noch a schöneres aufkleberl

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Ihr fahrt aber schon auch ab und an mal mit eurer Vespa?

Wenn nicht gerade die Standgasschieberleerlaufanschlagsschraube wg. fehlerndem Festigkeitsgutachten von TÜV oder Dekra bemängelt wurden: Ja. Dann filmen wir im fahren, wie die Autofahrer sich gegenüber Rollerfahrern benehmen - oder Rollerfahrer untereinander. Meist aber rollern wir nur virtuell hier in unserer kleinen Zuflucht und zeigen uns gegenseitig Bilder von Dingen, die wir gerne hätten, räubern uns gegenseitig erfundene Geschichten vor und füttern Trolle ...

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Beim Minderleistungsfahrer auf der Reuse:

post-1023-1190927060.jpg

Das Schildchen sieht auf den ersten Blick nett aus, ist aber wohlweislich nachträglich auf den Roller geklebt worden. Die alten Kleber vom Brückl waren schöner. Das hat ja schon die neue Postleitzahl (jünger als 1993).

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Dieser Gelmini muß massenhaft Roller unter die Leute gebracht haben; unglaublich wie viel Kisten mit diesem Schildchen immer wieder auftauchen. In München fahren bestimmt 10 Oldtimervespas damit rum.

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Dieser Gelmini muß massenhaft Roller unter die Leute gebracht haben; unglaublich wie viel Kisten mit diesem Schildchen immer wieder auftauchen. In München fahren bestimmt 10 Oldtimervespas damit rum.

habe auch eine hier.. das mit Abstand am meisten gesehene ital. Händlerplakettchen. Hatte ja auch 3 Standorte.

Bearbeitet von artax
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    • Hallo  zusammen   Ich bin seid längerem dran, meine alte Vespa (PK 125XL)  zu restaurieren. Dabei war der Motor komplett auseinander und wurde ebenfalls restauriert. Nun bin ich wieder beim Zusammenbau, und das Primärritzel bringt mich in die Verzweiflung... Ich kriege es einfach nicht montiert. (Überall liest und sieht man wie einfach das eigentlich gehen soll, aber bei mir passt das einfach nicht.)   Zwar kriege ich das Ritzel sehr einfach auf die Welle, aber nur, wenn ich den Halbmond nicht montiere, rsp. die Nut wo der Halbmond reinpassen sollte (Welle und Ritzel selbst) nur nicht aufeinander passen. die Nut ist jeweils immer um 5mm verschoben. egal wie ich die Verzahnung rumdrehe, ich krieg das Ritzel immer nur auf die gleiche falsche Position drauf.  Ich habe nun bestimmt 3-4h daran herumgeübt, und komme einfach nicht darauf, was da nicht passt.   Habt ihr hier irgendwelche tipps? Das Ritzel rsp. der Kupplungskranz wurde nicht gewechselt, die Verzahnung stimmt.  Irgendwie habe ich die Sorge, dass beim Zusammenbau wohl irgend etwas falsch war, aber ich kann mir nicht erklären was.   Vielen Dank bereits im Voraus.
    • Fahre auch RamAir mit Loch in der Backe und denke mit / ohne Filter entspricht etwa einer Clip-Position der Nadel runter / rauf. Bei Vollgas merke ich auf der Straße keinen Unterschied, dreht in beiden Fällen aus. Kann freilich sein dass auf der Rolle ein Unterschied feststellbar wäre. 
    • Alsooo, Micky schickt mir 10 grüne und wenn die da sind schau ich in den Motor rein. Werde berichten. 
    • Welcher Ramair denn? Auch der kleine MR006? Ich habe ja das Gefühl, dass der zum einen einen zu dichten Schaumstoff hat ( die innere Lage ist ja noch dichter) und, dass das Volumen innen einfach zu klein ist. Ich hab da Öltropfen an der inneren Lage hängen. Mit dem Marchald in 100mm hatte ich keine Probleme, der Schaumstoff ist aber auch viel offenporiger. Ja, Loch ist blöd und laut aber wenn's nicht anders geht...ein Knie das an der Haube angeht führt immer zu einem gerissenem Vergasergummi usw. Da hab ich keinen Bock mehr drauf und auch keine Zeit für. Zumals beim Quattrini ja auch gar nicht klappen würde.
    • ... ich gerade nen Anruf vom Rollerladen in Pfaffenberg bekommen habe, dass meine Kiste (eine Seite hier vorher) komplett vom TüV abgenommen wurde und alles gepasst hat!!! 
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