Cpt.Howdy

is das nicht so ne korpulente sängerin einer hipster-punkband?

ein add-on-killswitch wäre ja jetzt nicht sooo die grosse nummer. man braucht ja nur ein längeres kabel was zur cdi geht, dort auf grün stecken und ein ende auf masse. den schalter kann man mittels klettband am lenker festmachen und das kabel dann etwas mit klebeband oder magneten oder sowas am rahmen entlang legen. somit wäre es, wenn der veranstalter ein paar von den teilen zur verfügung stellt auch möglich auf achse angereiste spontane teilnehmer nachzurüsten. also nur als anregung...

Vor ca 10 Jahren war der in Nürnberg zuhause...wurde dann aber meines wissens weiterverkauft.

also wenn man auf bewertung klickt, hat ebay sogar als beispiel eine "was letzte preis" frage...vielleicht liegt ihr da alle falsch und was letzte preis ist eigentlich eine offiziell anerkannte umgangsform

schonmal ohne scheinwerfer montiert? dann sieht man doch um einiges besser. Blackbox im lenker? ansonsten kann es halt auch einfach alles sein...tacho steht auf bremsleitung auf, ein stecker/kabel quetscht sich irgendwo dazwischen oder es geht halt einfach etwas schwer...nicht geschmeidig passen interpretiere ich jetzt so, dass es grundsätzlich passt nur etwas schwer geht.

ja und was is nu? der gewinner ist eingeschnappt, weil er jahrelang glaubte im sinne des gsf für die gute sache zu kämpfen und merkt jetzt, dass das wohl doch nicht so im sinne aller war...?!?! vom zweiten kommt ja diesbezüglich auch keine reaktion. vom dritt platzierten erwartet man das ja aber wieder eigentlich

für den vorderen gepäckträger gibt es so lackschutzfolie, wenn man den nur kurz drauf hat, sollte das zumindest eine verbesserung bringen. generell ist es natürlich immer kritisch das gewicht bei der fahrt da abzustützen. auf lange sicht leidet der lack da unter garantie auf irgedneine art und weise. anders geht es aber kaum. qualitativ nehmen sich die träger selber alle nix. ich habe meinen vorderen gepäckträger zudem um 100mm nach unten verlängert. so dass er fast bis zum koti geht. wenn man keine px blinker hat und diese mit dem gepäck verdeckt, bringt einem das ein gutes stück an höhe und damit mehr platz zum scheinwerfer, der ansonsten ja gerne mal verdeckt wird. das ist bei tag und bei nacht scheisse. für hinten kann man sowas nehmen . ob da die klappe dauerhaft nutzbar bleibt müsste man prüfen. ggf ne stebe versetzten oder auf die 0,5 cm³ verzichten

Könntest du das mal genauer erläutern? Hab ohne gezogene kupplung auch ein starkes klappern, kupplung gezogen absolute Ruhe. Hatte jetzt eigentlich die KupplungsBeläge im Verdacht. Aber hatte auch schon ein verschlissenes kickerritzel. Gepaart mit deiner Aussage könnte ich mir jetzt vorstellen das es auch das sein könnte.

der pv motor hat einfach den vorteil, das der tüv den für echt kleines geld laut seiner datenbank eintragen kann...motornummer ist dann entscheident. mit original pv komponenten im fuffi block braucht man einen prüfer der das so annimmt, streng genommen ist das halt kein pv motor und entspricht somit nicht nachweislich den daten in der datenbank. mit dem 75er steht halt leistungsmessung, geräuschmessung, einzelabnahme der einzelnen komponenten auf edr rechnung...bei uns kostet sowas 600 euro rum.

dito....sehr cool auf alle fälle das ganze mal auszuprobieren. bin sehr gespannt

bei mir hats ca 6 wochen gedauert...mit jedem zweiten tag auf der zulassung anrufen und nerven...

generell geht alles zu verkaufen, hängt halt vom preis ab. vor `89 geht sowas auf alle fälle weg. preislich gehts dann halt darum ob man den rahmen noch verwenden kann oder ihn nur wegen der rahmennummer für einen austausch rahmen verwendet. hier wäre dann das baujahr absolut entscheident

möge der dem sowas in der art noch nicht passiert ist den ersten stein werfen. blöd gelaufen aber auf alle fälle cool das es so offen kommuniziert wird. beruhigt mich als kleinschrauber, dass auch den profis fehler unterlaufen können

mal draufsetzten und schauen wie es dann aussieht und dann ggf noch ein bisschen kürzen. so 20 bis 30 mm müssten da schon mindestens drin sein.

der teppich macht den raum aber erst richtig gemütlich....it ties the room together wie man so schön sagt.

is doch original so...

ich hab den shoei...guter helm. shoei halt. aufgrund der bauform natürlich nicht gerade leise, finde aber shoei da eh etwas laut, hab auch nen xr1100 oder wie der hieß. im vespa tempo bereich gehts aber mit den windgeräuschen. das visier ist eher als bonus zu sehen. hilft gegen zu viele fliegen und bei nacht ein wenig wenn man keine klare brille dabei hat. ein vollwertiges visier ist es nicht. regen zb kriegt man weiterhin ungehindert auf alles unterhalb der nase. ich fahr den meist offen mit sonnenbrille. für mich is der helm ein jethelm plus. ähnliches feeling beim fahren aber eben doch besser geschützt. und style hat er finde ich.

Aufschweissen und neu reiben. Oder nen Bolzen fertigen der in der Mitte dicker ist.

Auf Hundertstel mim messchieber ist aber schon auch optimistisch Der Bolzen sollte mit bügelmessschraube 16,00 haben. Vermutlich ist das Auge beim aus und einpressen beschädigt worden. Lässt sich generell schon auch reparieren. Wird sich aber wenn mans nicht selber kann nicht lohnen.

Tippe auf die feder. Die setzten sich gern mal.

Wärs mir net wert... Glaube nicht das da Die grosse Leistung liegt. Ausser du willst eh mal klaue und so checken.

auch hier sehe ich einen klaren benefit in kontinuität

auf den letzten metern gas zu geben kann aber jahrelangem konstantem hippem geschüttel einfach nicht das wasser reichen...

ach net streiten...für mich haben alle die in diesem topic was schreiben gewonnen..... ......fuck

Sorry für offtopic, aber das ist schon ne geile leistung, angemeldet in 2005 und dann zu diesem thema den ersten beitrag. soll definitiv keine pfrotzelei oder stänkerei sein, finde es nur verblüffend scheint schon echt eine sehr besondere thematik zu sein