Prophet

Also irgendwie widersprechen sich die 2 Aussagen schonmal. Mit den beiden bist ja schon über 500 Euro. Aber ich weiss ja auch nicht was du preislich im Rahmen findest. Dazu bleibt als Kombi nur noch Rennwelle (oder Schali+ Membran) und grosser Gaser, also gleich volles Programm. Und wenn du nach Bedüsungen fragst, ist klar, das wird Lehrgeld kosten Grüsse Sven

Also wer in Zeiten von Silikondichtmasse damit noch Probleme hat,dem ist echt nicht zu helfen Papierdichtung raus Silikon rein.An der Schaltraste dafür 2 Dichtungen + Silikon, und es hat sich ausgetropft. Grüsse Sven

Würd ich auch stoßen,wo liegt das Problem. Am besten auf ner Fräse. 3mm Styria-Vierkant passend anschleifen, Krümel nacher unten raukratzen,oder drin lassen,wer schaut da schon rein. Oder direkt 5mm auf die gewünschten 4.2 schleifen,und in einem Zug machen. Imbusschrauben werden z.B. auch gestoßen. 10mm Tiefe sollten damit schon realisierbar sein. Grüsse Sven

Tag, hab hier ein Paar Temperatur-Anzeigen-Regler zum Verkaufen. So sehen sie aus: Können so einiges, hier mal ne kurze Zusammenfassung NEU !!! Für Gleichspannung und Wechselspannung 3 Stellig, also entweder 99,9 oder 999 Verwendbare Fühler : Typ J ,Typ K, Pt100 lässt sich im Regler umschalten Ein Relais ist auch drin,dafür kann man min. max. Tempwerte festlegen und damit dann eine Warnlampe oder Hupe oder sonstwas schalten. Hier die Anleitung da steht dann alles drin. Die Teile stammen aus einem Restposten welchen ich gekauft hab. Sind meiner Meinung nach sehr gute Geräte,und für alles mögliche zu verwenden.Wie Abgasmessung,Zylinderkopftemp,oder Kühlwassser. usw. Abzugeben hätte ich: 4 x 12 V Version 2 x 24 V Version funktionieren mit 12 V aber auch.Habe ich an einer Vespa-Batterie getestet. 2 Stück will ich behalten mir egal ob 24 oder 12, wenn 4 weg sind sind se weg. Kostenpunkt : je 60 Euro Grüsse Sven

Ja der Niederrich ist echt in Ordnung,aber zu laut mag er auch nicht. Mit der Kombi wirst schon Probs bekommen. Deshalb Empfehlung -> zur TÜV Vorstellung die Drossel vom Scorpion rein,dann sollte es keine Probs geben. Grüsse Sven

Beim Einabu keinen Hammer verwenden sonst kannst es gleich wieder ausbauen. Mit Langer Schraube und passender Scheibe einziehen. Das geht dann auch ohne Warm-Kalt-Geraffel. Grüsse Sven

So vom Prinzip her find ich so Spinnerfelgen auch ganz chic.Von der Umsetzung eigentlich ja auch kein Problem,wenn man ne Drehbank hat. Aber du hast doch so Alufelgen montiert,oder seh ich das falsch. Bei denen würd ich öfters mal kontrollieren,sollen schon gebrochen sein. Grüsse Sven

Tausche nen Vespa Cosa 200er Rahmen ganz nackt, gegen ne Kiste Bier. Rahmen ist OK.Tüv hat er noch länger als 1 Jahr. Steht in Deggingen, bei 73035 Göppingen. Nur Abholung. Grüsse Sven

Hat mir mal jemand aus dem Forum gegeben. Malossi Port Map als .pdf Hoffe das Hilft dir. Grüsse Sven

Geh mal davon aus dass du mit Metallkeksen die Verstebungen auf der Voderseite meinst. Wenn dem so ist, dann würde ich die lieber drin lassen.Was bringt dir ne glatte Trommel wenn se dann bei 100 und nem leichten Schlagloch wegbricht. Wenn du die Vorderseite unbedingt glatt haben willst, würd ich die Zwischenräume mit Kaltmetall füllen.Das müsste schon halten. Grüsse Sven

Schraube ist ne M16 also Loch mit 16,1 mm. Die Buchsen in den Silentgummis haben D 20 mm. Dann nen 2-3mm Absatzt reindrehen dass sich der Ring auf den Silentgummi-Buchsen zentriert.Ist zur Montage dann wesentlich einfacher. Das ganze dann halt so dick wie dus brauchst. Normal sins immer 10 mm (die 10 natürlich vom Absatz aus gerechnet)also die von den Shops. Aussendurchmesser von dem ganzen dann ca. 35 mm. Hoffe das Hilft,falls du doch noch ne Zeichnung willst kann ich morgen eine einstellen. Grüsse Sven

Als meines Wissens nach ist die weiße Schnecke für PX alt.Oder besser gesagt für 16 mm Gabeln geeignet,war wahrscheinlich schon davor ne falsche verbaut,deshalb auch so runter. Also für Lusso oder 20 mm Gablen die graue nehmen. Zähnezahl ist gleich,aber Steigung ist anders, wenn also deine weiße jetzt schon wieder voll abgenudelt ist,brauchst ne graue. Erst Rad montieren dann Schnecke rein, das schont se auch. Grüsse Sven

Also ich hab mir mal bei ebay die hier ersteigert. Ist ein Dixell Temp Regler.Das schöne ist der hat ne programmmierbare Max-Temp-Relais-Schaltung drin.Kann man mit Typ J,K und Pt100 betreiben,ist einstellbar. Verbauen wollt ich ihn eigentlich im Handschuhfach,und zu Einstellarbeiten aufklappen,im normalen Betrieb interresiert die Temp ja nicht und wenns zu heisss wird kann man ne LED im Tacho oder Hupe schalten oder sonst was. Wassserdicht sind se nicht aber im Handschuhfach auch egal. Wirst du zur Abgastempmessung wollen,oder? Was für nen Fühler benutzt du denn? Grüsse Sven

Das sollte kein Genöle sein. Wollte dir nur sagen dass, wenn du ihn aus welchen Gründen auch immer wirklich verkaufen willst über den Preis nachdenken solltest. Denn diesen Preis bzw. gehen wir mal von 2000 aus,wird dir wohl keiner zahlen,auch wenn die Teile alle neu sind. So ist das mit der Schrauberei halt,finaziell ein Fass ohne Boden, und + hat damit glaub noch keiner gemacht und die wenigsten kommen 0 auf 0 raus. Aber am besten ist eh nicht verkaufen und selber fahren,geht wettertechnisch noch an Weilchen,und im Winter denkst dann über nen vernünftigen Lack nach. Grüsse Sven

Also mal ganz im ernst,Teilhydraulik und Mattschwarz gerollt (und das auch noch schlecht), da gehen Roller die TIP TOP sind für die Hälfte weg. Trotzdem viel Glück. Grüsse Sven

So wie ein L normal ist,also nach oben. Grüsse Sven

Also,beim SCK gibt es Chromfelgen für 44 Euro,sollen anscheinend Original-Felgen sein,welche verchromt wurden,werden mit HQ bezeichnet. "High Quality". Über Güte des Chroms kann ich leider nix sagen,da noch keine näher zu Gesicht bekommen. Evt. weiss da jemand was zu. Grüsse Sven

Kauf mal Riffelblech als Meterware und brings selber in Form, dagegen sind die 25 Euro+Nacharbeit ein Spottpreis. Gleiches gilt für das Garelli.So ne Halterung ist nicht in 5 min gemacht. Grüsse Sven

Tag, also um das Kippspiel würde ich mir keine argen Gedanken machen.Wichtig ist die Nut, da diese die Kraft überträgt. Duchs festziehen eliminierst du das Kippspiel ja,und im Extremfall eiert die Kupplung halt auf der Welle,aber dazu müsste alles schon sehr ausgenudelt sein. Keil sauber einkleben und Rennen fahren. Grüsse Sven

Die gibts beim Boschdienst. Grüsse Sven

Man stell dich nicht so an,spann nenn Bohrer ein und bohr das Ding raus.Ist ganz nomaler 8.8 Schraubenstahl. Mann oder Memme Wenn du kein 14er Bohrer hast, nimm den grössten den du hast,und mach den Rest mit dem Dremel.Fang am besten mit 5 oder 6 mm an. Grüsse Sven

Such mal beim SIP die haben jetzt alles Gummi auch in bunt, und weiss. Grüsse Sven

Wenn du in den Ölzufluss vom Vergaser auch ne Made reingemacht hast spricht da meiner Meinung nach nix dagegen. Grüsse Sven

Warum denn alles so umständlich,und dabei auch noch was kaputt machen? :plemplem: Einfach mit nem kleinen Schraubenzieher die Umbördelung aufbiegen,und den Ring abnehmen. Dann tun was auch immer man tun will. Ring wieder drauf und wieder zurückbiegen.Geht ganz easy,ohne Dremel und ohne Spezialwerkzeug. Grüsse Sven

Ich fahr den RZ in VA jetzt seit ca 2tkm auf meinem Malle,keine Spur von Riss oder so,der Scorpion in VA ist auf dem gleichen Motor nach 1000 km an der Halterung gerissen. Aber laut is er schon :grr: Grüsse Sven