Prophet

Ich fahr auch noch nicht so lang Vespa(Aug 01) und ich kann zu dem Forum nur sagen "hier werden sie geholfen". Ich hab gerade meine PX80 alt auf Scheibe(vollhyd.) umgebaut,und nen 200 original rein(mehr ist in Arbeit),nimm auf jeden Fall ne Scheibe.Ich hab zwar keine Ahnung wie ne teilhyd ist,aber die Vollhyd ist brachial(bei der ersten richtigen Bremsung fast nen Adler gemacht)Ich kann dir nur dazu raten. Ausserdem Wer später bremst fährt länger schnell Mit Trommel geht das aber nicht immer so ganz auf. Gruss Sven

@Hellwolf: Ich versteh nicht warum du die Boxen nicht in die Klappe machen willst? Das ist ja wohl das Sinnvollste, dann kannste auch Paar gescheite Boxen nehmen, oben gehen grad mal Paar Hochtöner. Ich hätte dir nen Deckel wo schon Löcher rausgesägt sind,hab meine so gekauft aber will se jetzt auch zumachen,bei Intresesse mail mir einfach.

@Schmied: Ich wohn in Hannover, also netmal so weit weg von Paderborn vielleicht wenn mal geiles Wetter ist am Wochenende, mach vielleicht ne kleine Spritztour nach Paderborn. Wenn ich zuvor nichts in meiner Nähe finde,oder wir kommen doch auf das verschicken zurück, mein Gott 3,50 Euro sind au net die Welt.

Hallo ! Ich such eigentlich, nur das Gestell von der PX alt Sitzbank. Bezug und Schaumgummi sind egal. Wichtig ist, dass das Gestell nichht verbogen und nicht zu verrostet(also nach dem Sandstrahlen sollte noch was da sein) ist. Bietet alles an. Gruss Sven

@ Karoo: Für den Kopf hatte ich nen Taffspeed(Original für Malossi umgearbeitet)gedacht. Der MRB und die Membran ist schon ein paar Jahre alt,aber noch nie verbaut,der Typ will 100 Euro für den MRB und und die Membran zusammen (werd mal Fragen was das für ne Membran ist)wollte nur mal so vor Kauf ne Info drüber.

Hallo Will mir nen schönen 200 zusammenbauen, aber der TÜV ist da so ne Sache,nennt mich Schisser, aber auf den TÜV-Segen will ich net verzichten(Die Zeiten des Nervenkizzels,damals noch Simson,sind vorbei,und Tuning geht bei der Vespa ja auch mit TÜV) Verbauen wollte ich: -MRB-Membran -30 PHBH Vergaser (ist glaub kein Problem) -Malossi (geht ja mit dem Gutachten,ohne Probleme) -Langhubwelle (Schamlippe oder Normal?)Was wäre eher zu empfehlen -Auspuff kein Plan(SIP Perfomance im Auge,bin aber für bessere Empfehlungen offen) Ich hab zwar schon die Search-Funktion genutzt,aber nix wirkliches dazu gefunden.Was meine Frage so richtig trifft. Also fährt von euch jemand das in der Kombination? Wie siehts aus mit dem TÜV?Was wären getüvte Alternativen? Mir sind Haltbarkeit,Fahrbarkeit und Drehmoment wichtig! Wie läuft den das mit dem Tüv bei so nem Motorumbau? Brauch ich ein Leistungsgutachten? Bin für alle Hilfe dankbar,weil ich kein Bock hab gross Einzukaufen und dann 200 Tüvstationen abzuklappern, um dann erst zu erfahren das es so net geht. Grüsse Sven

Danke für den Rat,mit dem 1mm. Und wirklich sie geht nicht mehr als 1mm raus, hab die leichte Beule rausgemacht jetzt schleift nichts mehr. Kann mir mal jemand sagen wie ich das genau messe,da sie sich ja nur bei laufendem Motor verschiebt. Gruss Sven

Hallo ! Hab gerade in meine PX 80 nen 200 Gs reingebaut! Das Problem, mein Lüfterradabdeckung ist leicht verbogen,wenn ich se so normal laufen lass, ist alles bene. Wenn ich die Kupplung zieh schleift das Lüfterrad an der Abdeckung -> was ja heisst das sich die Kurbelwelle beim kuppeln minimal verschiebt. Ist das normal oder ist irgend ne Lagerklemmung,oder sonst was locker oder ausgeschlagen? Schon mal Danke Gruss Sven

Hallo ! So langsam bin ich echt frustriert,hab mir beim SCK Zwittergabel,Scheibe und alles bestellt,aber man wollte ja mal wieder sparen(wie blöd war ich eigentlich )und hab keine passende Tachoschnecke bestellt!Dachte ich nehm die alte! Naja die erste hab ich beim zusammenbauen zerlegt,erst schnecke dann RAD,das war net so gut.Also los neue Schnecke geholt(die Weisse)-> erst Rad dann Schnecke und wiecder nichts. Also welche Schnecke brauch ich für den PX Disc 98 Umbau. Gruss Sven

Kann ich den Bolzen auch selbst auspressen? So mit Schraubstock,oder reicht da die Kraft nicht(hab kein pLan wie viel Power so ne Hyd-Presse hat). Sven

Eigentlich brauchst du doch nur die gefärdeten Bereiche schützen,also die Backenkanten, Kotflügel innen,und den Boden, und die anderen Kanten und Falze am Rahmen.Ich hab bei nem Kumpel neue Radläufe ans Auto eingeschweisst, und danach verzinnt.Da gibt es so Zinnstangen,da kannste einfach Stellenweise verzinnen, dann ist es auch kein so ein Stress mit wieder glatt bekommen. Grüsse Sven

Das hört sich ja alles ganz gut an. Da wäre aber noch ne Frage, hat irgendjemand ne Explosionszeichnung von der 98 PX Disk vonder Gabel+Bremse.Hab nämlich jetzt alles da liegen bin aber ein wenig unsicher da ich noch keine Scheibe hatte.Link oder ne Mail wären echt super. Genau wegen dem lakieren,will ich sie zerlegen.(Hab die Zwittergabel) Aber irgedwie teil ich schon Elmars Gedanken, so ganz sicher ist die Sache doch nicht mehr,ODER?Sollte man dann ne neue kleine Schwinge nehmen. Danke Sven

Hallo ! Kann mir jemand sagen wie ich die Gabel komplett zerlege? Damit meine ich wie kreig ich diese Klammerdinger, an der kleinen Schwinge raus.(Naja,so mit Gewalt ist schon klar)Noch wichtiger wäre,wie ich sie wieder reinbekomm,gehen sie kaputt beim rausmachen?Bekomm ich die überhaupt einzeln zu kaufen?Beim zusammenbauen einfach wieder reinklopfen,oder müssen die speziell eingepresst werden?Hält das auch wieder richtig? Danke Grüsse Sven

Danke an Alle,endlich ging ein Licht auf,naja so halb. @Lucifer Eine nähere Erläuterung zu deM Vollhyd umbau mit der Flex (ohne Schweissen),und zu dem kürzen der Gabel.So mit Tüv und so wohl eher dann net ,oder? Um den AUfwand geht es nicht, da sie eh fast ganz zerlegt ist, da im Rahmen einer neuen Gabel auch ein 200'er GS anstelle des alten DR 134'er rein soll, da ist die Flex auspacken auch nimmer schlimm. Grüsse Sven

Hallo ! Hatte leider nen kleinen Crash -> Fuss kaputt und Gabel ist naja schon ziemlich krum. :( .Jetzt kam die Überlegung wenn schon neu,dann mit Scheibe. 1.Wie gross ist die Wahrscheinlichkeit,dass der Rahmen was abbekommen hat,und wie kann ich das eventuell vermessen. 2.Hab mal bei Sip so geschaut,weiss nicht so recht,ob halbhydraulisch oder voll.Bei voll frag ich mich wie die Montage des Druckgebers klappen soll.(Direkt am Gasrohr ? Dann geht er beim gasgeben mit oder?)Ist bei diesem Komplettsatz die Gabel (für 510.72 Euro sollte es) eigentlich dabei.(Was brauch ich sonst noch?)Oder gibts was anderes was eher zu empfehlen wär(TÜV ist wichtig) 3.Was ist die Lenksäule?Die unterscheiden zwischen 16 und 20 mm,das einzige was ich an meiner Gabel gefunden hab was 16mm ist,ist die Achse oder ist das die Lenksäule? Hä ich check bald nix mehr. Grüsse Sven

Ja alles schön und gut,aber wie siehts mit dem EINTRAGEN aus?Bei WORB5 sagen Sie: Kein TÜV!!!Oder hat jemand einen eingetragen bekommen(Briefkopie möglich?)

Ich will nen Drop Bar, weil die OPTIK einfach geiler ist. Hab aber keine Ahnung was es so an Angeboten gibt.Ich hab bis jetzt nur bei SIP welche gefunden.Und dann ist da noch die Sache mit dem TÜV.Bekommt man den eingetragen oder keine Chance.Bin dankbar für alle Erfahrungen die ihr mir geben könnt. Grüss Sven

Das mit dem Abzieher ist schon klar,(hab auch schon ein),hatte nur Schiss die Polradschaufeln zu schrotten.

Hab mir vor nem halben Jahr ne PX 80 mit 134 DR gekauft,naja der ist hinüber deshalb hab ich mir jetzt 200'er GS gekauft. Was brauch ich an Papieren und Gutachten,(wo bekomm ich die)damit ich beim TÜV nur noch vorfahren muss und die Sache klar geht.

Hallo ! Wie bekomm ich die Polrad-Mutter runter,(halte das Polrad an) ohne was zu schrotten.Mit Kolbenstopper ist das bei Vespa wohl nicht so geschickt,da die Zündkerze schief ist.Also wie gehts am bessten ohne dieses Extra-Vespa-Too.l Schon mal Danke Sven