Prophet

Wenn der Bug Hardcore ihn nicht nimmt dann nehm ich ihn . Grüsse Sven

Also, ich hab bei nem Tachoeigenbau,auch Leds als Blinkanzeige und Fernlichtanzeige genommen.Waren bei mir aber bis 3,6V Leds, deshalb noch ein Widerstand und Diode.Da flackert nichts,und Powerhell sind se auch. Grüsse Sven

Bei den 200er geht das rein recht leicht.Einfach lange Gewindestange durch und einziehen.Bei den kleineren braucht man so ein Spezialeinpressteil. Grüsse Sven

Also, 1.Grundieren :Meist irgend ne Grundierung mit Rostschutz und was es da noch so an tollen Effekten gibt. 2.Spachteln:Evt. Dellen und Beulen zuspachteln. 3. Füllern:Ist so SpezialLack der sich recht gut schleifen lässt.Der soll die Orangenhaut und leichte Kratzer auffüllen. 4.Schleifen:mit Nassschleifpapier 600er schleifen,nurmal anschleifen,also das du überall mal drüber gefahren bist. 5.Schwarz einnebeln:Da wird praktisch der ganze Rahmen mit nem ganz dünne nebel Schwarz überzogen.Danach siehst du gaenau wo du8 schlecht gespachtelt hast oder evt nochmal bissle nachfüllern musst.An diesen Stellen erstmal das schwarz runterschleifen-nachfüllern,spachteln wie auch immer.und wieder schwarz drauf ->bis du zufrieden bist. 6.Wenn mal so die groben Kratzer und Beulen alle gut sind,gehts ans schleifen. erst 600 800 dann 1000er Nassschleifpapier. So nun is das ganze schwrz wieder runter und du müsstes ne 1a Oberfläche haben.Falls dem nicht so ist nochmal zu 5. Ohne Kompressor und Pistole wird sie Sache nicht ganz so easy, da das ganze Dosenzeugs meist nicht so der Brüller ist. Dabei kommtS halt drauf an was für Ansprüche du stellst.Aber es lohnt sich nicht sich die Finger wund zu schmirgeln und dann platzt der Lack ab weil sich die Gründierung un der Füller aus der Dose nicht mit dem Decklack vertragen. Wenns billig und einfach sein soll -> Mattschwarz aus der Dose. Sieht gut aus ist billig und man kann Problemlos nachlacken. Grüsse Sven

Wir machen in den Konstruktionslehre-Übungen(Fahrzeug-Motorentechnik 3.Sem) gerade die Lagerung einer Ritzelwelle an der Hinterachse von nem PKW.So Lagerberechnung usw.In der Musterlösung des Profs.wird auch ein C3 Lager verwendet.Der Tutor hat dies so erklärt. Wenn man ein Lager mit grösser Lagerluft nimmt kann man ein kleineres Lager als eigntlich berechnet nehmen,und kommt bei der Nachrechnung zwecks Standfestigkeit,auch hin. Dieses Vorgehen sei vorallem im Automobilbereich so üblich da ein kleiners Lager C3 billiger ist als das eigentlich passende.(gerade im Getriebereich macht man das so da ein C3 Lager auch Zahneingriffsstörungen besser verkraften,und deshalb auch kleiner sein kann) Soweit die Erklärung unseres Tutors. Genau Erklärung Kräfteaufnahme technisch usw kann ich evt. heute Abend oder Morgen mal schreiben,wenn ich es selbst gerechnet habe. Grüsse Sven

Ich auch will [email protected] Grüsse Sven

Hab, noch ein Lüra,hab ich slebst mla für ne V50 gekauft,hat dann aber irgendwie nicht zu der Zündung gepasst vom Durchmessser?Keine Ahnung was es da für Unterschiede gibt,Jedenfalls hat es nen Innendurchmesser von 93.76 mm.Ist für mech. Zündung,und hat aber schon das Gewinde für den Abzieher. Wenns passt sprechen wir über den Preis. Kann noch ne Zündung 5 Kbale plus Flügelbruch-Lüra anbieten :-)Das hat nen Innendurchmesser von 105.68 mm. Grüsse Sven

Also ich hätte noch ne Gbael von ner PK XL,aber ob die in die Oldies passt??? Meine irgendwo mal gelesen zu haben dass man dafür ne PK XL2 Gabel braucht. Grüsse Sven

Was LambrettaSX wohl meinte,ist dass wenn jemand mit nem Hammer so auf den Stumpf eingedroschen hat,das das Gewinde am Arsch ist,sind wohl auch die Wangen zueinander verschoben -> die Welle muss gerichtet werden.Wenn man Sie dazu swischen 2 Spitzen klemmt,braucht man auch die Zentrierbohrung(Das ist die Bohrung welche zentrisch,axial zu deinem Stumpf sitzt. Für die genaue Zentrierbohrungserklärung googelst du besser. Warum man die Zentrierbohrung allerdings neu setzten muss ist mir auch nicht ganz klar.Richten kann man die Welle auch auf 2 Prismen,und dazu muss man sie nicht auseinaderpressen. Fürs Gewinde besorgst du dir am besten nen Gewindeschneider,ist glaub M12x1,25(ohne Gewähr). Das mit dem Richten is dann so ne andere Sache,gibts hier auch Paar Topics dazu. Grüsse Sven

Thema Strom is hier TABU Keiner hat Ahnung,und jeder verweisst nur immer auf die Schaltpläne beim Vespa-Archiv. Aber du solltest deine Frage schon etwas genauer stellen,so PX alt oder Lusso,wären schomal ein guter Anfang,da das zwei ganz andere Zündgrundplatten sind.Dann sagt mit viel Glück auch jemand was brauchbares. Grüsse Sven

Raucher,Selberdreher,und über blöckende Nichtraucher Aufreger Nein im Ernst,nach dem Essen rauchen wärend noch jemand isst is nich drin,aber wenn mich danch einer anmacht was denn die Raucherei soll das kotzt echt an. Zahl auf jedenfall mehr Steuern als jeder Nichtraucher und werd wohl auch 20 Jahre weniger Rente beziehen,also ihr Nichtraucher seit doch froh. UNd wenn jetzt wieder das Argument kommt Raucher kosten die Krankenkassen viel mehr,kann ich nur sagen dass es dazu noch keine definitive Berechungen gibt, ausserdem müsste man dann auch alle fetten Menschen verurteilen weil die,mit Sicherheit Krankheiten und Leiden haben die nur aus ihrer Fettheit resultieren.Aber wenn einRaucher Krebs bekommt kann man nicht ausschliesen dass er es nicht sowieso bekommen hätte. Sodele,das war jetzt vieleicht etwas impulsiv,aber, hab die Diskussion heute abend schon mit ner Freundin geführt,mit NAJA Ausgang.UNd so halt nochmal. Fazit: Jeder soll tun was er für richitg hält. Eine nörgenlde Nichtraucherin als Freudin käme mir nicht in die Tüte,und wenns Heidi Klum wäre Grüsse Sven

Ja,Hochdruckreiniger,ordentlich heiss und der Schlonz ist weg. Richtig gut tiefenrein wirds in der Spülmaschiene,das Spülmaschienenpulver ist recht aggresiv.Motor sieht danach aus wie sandgestrahlt.Davor sollte man aber die groben Bollen weg machen,sonst muss man danach noch nen Leerspüllauf zur Maschienenreingung machen. Völlig stressfrei,aber halt Ansichtsache,ob Vespa-Motor in ne Spülmaschiene gehört. Besser machen wenn Mutter oder Freundin nicht das sind Grüsse Sven

Sofort verklagen wegen Copyrightmisssbrauch was sonst noch alles geht Das is ja nich so die feine Art. Wenn schon keine eigene Cam, dann kann man es ja dazu schreiben. so alla "Beispielbild" oder sonst was. Grüsse Sven

Also zum saubermachen von der Laufbahn nach nem KLemmer mag das ganz gut sein,wobei ich da eher vom Gefühl her so ein Dreiarmhondingens nehmen würde. Weil wie der Stahlfix schon sagte die Teile nicht scharfkanitg genug sind(erscheinen,habs ja noch nie versucht). Zum Winkel,das ist nur ne Ünungssache,hab schon ein Paar Original ZYlinder auf ner Handhonmaschiene gemacht.Das hat man recht schnell raus,wie schnell man hin und her muss um nen vernünftigen Winkel zu erreichen. Zwecks Trichter,Bauchgefahr, da hillft nur Ständiges messen,und probieren,aber es ist ja nicht so das da Pro Umdrehung 0,01 rausgehen.Das dauert schon bissi länger. Grüsse Sven

Versteh auch nicht so ganz wieso alle so auf SIP schimpfen. Hab dort schon einige Male bestellt und war immer zufrieden,und wer es nicht is der soll halt nicht bestellen. Achso,habe auch keinerlei perölichen VErbidnungen zu SIP oder irgendwelchen Mitarbeitern von SIP. Grüsse Sven

Kann ich mit dienen Hast PM. Grüsse Sven

Wie schon gesagt wurde, der PK-Motor passt. Lenkrohr und Lenkkopf müssen geänder werden. Andere Möglichkeit,ist den XL2 Lenkkopf umzubauen.Hab das schonmal gemacht. Einfach zwei von den Führungshülsen,wie sie auch am Motor sind(um die Bowdenzüge nachzustellen)an den Lenker bruzeln.Die normale Schaltrolle der PK ist dann aber zu gross,hab glaub die der V50 genommen(aus Metall,eigenlich keine richtige Rolle).Die ganze Sache klar Winkeltechnisch etwas ausrichten und es schaltet wunderbar. Wenn man nen PK Motor liegen hat ist dies wohl die günstigste Möglichkeit. Aber der XL2 Lenkkopf bleibt halt trotzdem hässlich. Grüsse Sven

Was willst den für ne Lehre bauen??? Zum kürzen der der Gabel,einfach mit ner Anreissnadel nen Strich auf der blanken Gabel ziehen,innerhalb des Striches die gewünschte länge raustrennen ,Bolzen drehen(am besten leichte Pressung),die zwei Stücke mit dem Bolzen zusammenpressen,ausrichten,rumschweissen,verflexen.Fertig Müsste ganz normaler Stahl sein habs selbst mit nem ganz normalen Schutzgas geschweisst. Grüsse Sven

Also ich finde die Galerie so wie sie ist voll in Ordnung. Und wenn wer Feeback möchte kann er ja ein "Was haltet ihr davon"Topic aufmachen,ob nun unter BlaBla oder sont wo. Aber im Endefekt ist doch das wichtigste das der Roller dem gefällt der ihn aufgebaut hat,und wenn das der Fall ist kann man drauf schei... was der Rest drüber denk. Grüsse Sven

Diese Zeichnung war mal in nem anderen Topic. Ist die Version mit Hülsen,nicht mit Ring,Ringversion ist aus Stabilitätsgründen zu bevorzugen. Wenn man breite PX + breite Cosa Hälfte nimmt,ist der Spurversatz so ca 12-13 mm wenn ich mich recht erinnere.Duch versetzen bekommt man 10 wieder weg hat also noch 2-3mm.Ich fahr es mit den 2-3mm und ist OK.Wenn mans ganz genau machen will muss mans genau ausmessen.Ist im SCK-Katalog ne gute Seite dazu drin. Lürabadeckung schleift an der Backe -> Abhilfe,Loch raussägen, Backe verbreitern,oder schleifen lassen. Würed nur Original-Felgen verwenden(überhaupt,auch ohne Breitreifen),da die Nachbau von der Genauigkeit nicht so sind,und es dem TÜV auch besser mit Prägung gefällt.Ist aber Ansichtsache. Zwecks dem angeblich verschlechterten Fahrverhalten.Da die Vespa eh schon sehr rechtslastig ist,wird dies durch verstzen nach rechts klar noch verstärkt,ist etwas anderes Fahrfeeling,aber macn gewöhnt sich dran. Ach so,Heidenauder 130/70-10 fährt sich sehr gut. Grüsse Sven

Was heisst fast komplett? Was fehlt?? Grüsse Sven

Polrad lässt sich auch wunderbar mit so nem Ölfilter-Schlaufenwechselteil halten. Vielleicht weiss jemand der weiss was ich mein,wie das Ding richtig heisst. Ist die ertsen male bissle gepfrimel,aber wenn mans mal raus hat,ist das wunderbar. Vorteile:Kein Polradhalter anschrauben,keine Flügelbrechgefahr Grüsse Sven

Ist schon klar,das es das auf ner GS/3 nicht gab. Solls aber auf meiner Zukünftigen geben. Grüsse Sven

Suche für GS3 Tacho (Ziffernblatt und Glas egal,werden eh erneuert)Mechanik muss funktionieren Scheinwerfer in gutem Zustand Schwanenhals Rücklicht Schwingsattel Gepäckbrücke Hätte im Tausch auch noch ne Denfled-Sitzbank,Bezug sehr schlechter Zustand, Rest OK.Nur im Tausch nicht zum Verkauf. Tja das wars auch schon. Grüsse Sven

Brauche Schwingsattel, original -> Zustand fast egal Repro -> guter Zustand Am liebsten mit Haltebügel für den Sozius.Wenn jemand auch noch ne Gepäckbrücke für ne GS/3 hat auch nicht schlecht. Meldet euch. Grüsse Sven