Prophet

Das hier ist ein Schaltroller-Forum Viele Menschen hier wissen nichtmal was das ist,oder wollen es nicht Aber um deine Frage trotzdem zu beantworten, hab mal bei nem Freund Tph 50 den Riemen gewechsellt das ging ganz easy. Grüsse Sven

Beim 200er kein Problem, einach mit dem Schraubenzieher raushebeln,kann stressig sein,aber machbar Einpressen, einfach ne lange Gewindestange durch und reinschrauben,bissle Öl schadet nix. Beim 80er hab ich es noch nie gemacht,geht aber nicht so einfach. Hoffe das hilft. Grüsse Sven

Die Lösung, besorg dir nen Rahmen mit Kombizündschloss, und schweiss einfach die Rahmennummer von dem 81 er ein, Schildchen noch umnieten und die Sache läuft. Geht glaub schneller,billiger und einfacher. Und der Innernverschluss ist da auch schon dran. Grüsse Sven

Hab zwar keine Ahnung was im Schneider steht,aber so mach ichs halt: -Wenn dann, beide Lager wechseln +Siris klar -Welle raus,mit Gummihammer aus Kululager treiben. -Limasirisitz dick abkleben,mit Dremel 2 Nuten in die Lagerschale, dann mit Meisel und Power druf und das Ding is ab. -Welle in den Tiefkühler, dann neue Lagerschale vorsichtig draufklopfen.Ohne verkanten,wenns geht.(Ca 1mm abstand zwischen Lagerschale und Wange lassen) Tja und dann halt noch die neuen Lager in den Block und Welle wieder einziehen, nicht reinklopfen. Grüsse Sven

Ist unter verkaufe: Werkstatt-Beschreibung Grüsse Sven

Hab das gleiche Problem,allerdings fängts bei mir erst so bie 100 an. Hab die Gabel aber auch gekürzt, ist aber sauber gemacht. Hab für mich selbst jetzt beschlossen dass es die Radlager sind.Da für mein Gefühl sich das RAd recht stark kippen lässt.werde diese morgen mal tauschen und dann weiterschauen. Grüsse Sven

Nö, und das soll er ohne Drossel auch nicht, weil wenn er weiss wie laut das Teil wirklich ist macht der mir die Vollabnahme nie. Werden sich ja wohl einige den E4 Scorpion geholt haben, und alle haben die Drossel noch drin Irgendjemand wird doch die Drossel noch rumliegen haben,und diese kurz messen. Grüsse Sven

Tag, hab mit dem TÜVER alles besprochen, was geändert ist sieht auch in nix ein Problem, vonwegen PS und km/h nur der Sound ist ihm wichtig, also nicht zu laut. Hab aus meinem Scorpion die Drossel schon rausgemacht leider find ich sie nicht mehr wollt mir jetzt ne neue drehen deshalb bräuchte ich mal den reduzierten Durchmesser, kann das mal kurz einer messen ? Gibts noch einfachere Möglichkeiten das Teil für den Tüv leise zu bekommen? Sollte gescheit halten weil er sie nen ganzen Tag haben will un die Sache wohl gründlich macht. Grüsse Sven

@ px150 Danke,war gestern Nacht so verplant, dass ich nix gefuden hab. Werde dann am Sa auch da sein, dann siehst du mal was was aus deinem Rahmen geworden ist, den ich vor nem halben Jahr von dir gekauft hab. Grüsse Sven

Wer fährt von , Göppingen, Stuttgart oder Ulm nach Stockach. Würde mich ganz gern irgendjemand anschliesen, da das mein erster Run wird und ich eigentlich niemand kenn. Hoffe aber das sich das ändern wird Oder gibts nochmal jemand wie mich der auch kein Bock hat alleine zu fahren.Dann wären wir schon zu zweit. Grüsse Sven

Zum Fräsen ist ein Dremel,mal Pflicht Dremel rules Für die groben vorfräsarbeiten also wenn mal mehr weg muss kauf dir noch noch ein Schruppfräsmesser etwas grösser für die Bohrmaschine. Ein gescheiter Drehmomentschlüssel, und alles weitere nach individuellem Bedarf. Grüsse Sven

1 Polo 1 Shirt und der Sommer kann kommen

?????????????? :haeh: Welche Homepage????????? Hier im GSF? Gibts hier ne Auflistung von Prüfständen nach Postleitzahlen??? Wenn ja wo, hab die Seite noch nicht gefunden.

Da mein Schatzi noch diese Woche gelackt wird und ich nächste Woche zum TÜV will, sollte ich dazwischen noch ein Leistungsgutachten machen. Am liebsten im Raum Göppingen oder Geislingen, Stuttgart ULM wären aber auch OK. Wisst ihr wer dort nen Prüfstand hat? Grüsse Sven

Würd sie auch eher strahlen lassen,schau mal in Paar Sandstrahlbetrieben vorbei. die meisten von denen sind so Unterderhandmacher , hab vor nem halben Jahr, ne Simson Schwalbe für 30 Euro komplett strahlen lassen.Bin direkt in die Strahlhalle gegangen und hab mit nem Strahler selber gesprochen.Der meinte ich soll mal unter der Woche früh morgens kommen dann macht er mir das.Weil der Meister erst immer später kommt. Aber mann muss schon sagen dass das grosses Glück war. Grüsse Sven

Beim ersten Umbau hab ich se auch einfach abgesägt, ging wunderbar.Bingrad dabei den Motor neu aufzubauen,und hab zu dem Zweck beim SCK neue bestellt,weil die alten schon etwas lommelig waren. Komischerweise hab ich 2 verschiedene bekommen,bei dem einen ist das Gummi um ca 10 mm dünner. Musst aslo nur das Rohr innen kürzen und nix am Gummi schnippeln.Kann dir aber nicht sagen was das für einer ist, hauptsache es passt. Grüsse Sven

Hat den keiner kurz Bock, das mit seiner Verkabelung zu vergleichen? Mir gehts nur um den Anschluss des Spannungsreglers, den Rest bekomm ich alleine hin.Glaub ich doch? . Hier fahren doch bestimmt mehrere ne Cosa-Lima in ner PX - Alt. DAnke Sven

Na dann bin ich ja beruhigt dachte schon ich hab das Plastikding vergessen,und muss jetzt nochmal alles aufmachen. Danke Sven

Tag, jetzt kommt die Elektrik,und hoffentlich läuft mein Schatz dann. in der Suche hab ich das gefunden, bezüglich des 5 Pol Cosa Spannungsreglers, in der PX-Alt (da Huber is: hat das hier geschrieben Topic,hoffe ich hab das hier nochmal einfacher wiedergegeben. Cosa G-G-B+-C-Masse, PX-Alt A-A-B+-Masse-G Cosa G entspricht PX A Cosa B+ wird zur Sicherung geführt Cosa C entspricht PX B+ ist das so richtig? So nach diesem Denken hab ich dann den Schaltplan gemacht.(Farben stimmen nihct immer) Bevor ich jetzt hier ewig Kabel einzieh unds dann erst abfackelt,wollt ich mal wissen ob das so stimmt. Könnt einer der mehr Ahnung von Elektrik hat als ich da mal nen Blick drauf werfen? Schonmal Danke Sven

Ist das das eingegossene Ölleitblech?Will mir nicht die Kulu schrotten nur weil ich zu dusselig war auf so ein Plastikgedöns zu achten. Grüsse Sven

Gehört das Ding in alle Motoren? Hab ich nämlich beim Zusammenbau nicht gesehn.wo kommts genau hin? Hat jemand ein Bild wo man das Teil eingebaut sieht?Dann bitte mir schicken. Grüsse Sven

Tag, hat wer ein leichtes Lüra über? Für ne 200 er PX. HP4,geändertes PK oder am liebesten ein 200er Elestart :love: . Angebote bitte per PM. Grüsse Sven

Die Technik,hab ich schon geschnallt,nur ist das Problem,das die Nut wo der Seegering drinsitzt ziemlich Gülle is. Das Polrad sitzt so fest auf der Welle,dass es mir den Ring rausdrückt,jetzt dachte ich da gibts ne andere Möglichkeit aber wohl eher nicht.Also bis zum WE warten und und daheim nen Abzieher holen. Sven

Also,jetzt ist glaub klar was ich wirklich brauch. Für V50 Special: Trapezscheinwerfer 6V Polrad(habs noch nicht runter,aber 3Spulen,Kontaktzünung,) Grüsse Sven

Gehört zwar eigentlich nicht zum Thema,aber ist es eigentlich machbar,den ganzen Scheiss bei ner 50er eintragen zu lassen,weil eigentlcih muss der TÜV-Mensch doch dann aus der Fuffi ein KRad mit Brief und Schein machen,oder wie funzt das? Grüsse Sven