Prophet

Ja, war mal dem Lucki seine, kein PLan was eingetargen is, kann schon sein 110er Reifen, sont aber nix. Geschlachtet wird nicht,Sie soll weg und zwar komplett. Hab nur noch eine und da leigt der Motor seit fast 2 Jahren montagefertig im Keller, und ich komm nicht dazu. Nein den verkauf ich nicht. Grüße Sven

UPDATE: Motor läuft einwandfrei, ist mit voller Batterie sofort angesprungen, fahren tuts auch Prima. Preis gesenkt von 850€ auf 700 €

Jaja, zu Preisen soll man nix sagen, aber ich bitte drum. Liegt der Preis so daneben? Was sind so die üblichen Preise für solche 200er Motoren einzeln , bin grade nicht so informiert. Grüße Sven

Servus, aus Zeitmangel und da stark vernachlässigt, sucht Sie ein neues Zuhause. -2004 komplett gemacht, dann gefahren auch im Winter, deshalb nicht gerade in Bestzustand. seitdem ca. 8000km -Motor wurde neu gelagert, -O-Tuning, Zylinder gehont,Mahle Kolben, Kopf angepasst, 10,5:1 1,5 mm Quetsch,50% QuetschflächeZylinder 2mm höher, Überströmer max. auf, Gehäuse mit Kaltmetall,weil ÜS bissle überstanden -Gehäuse Einlass und Welle bearbeitet, Si24 ovalisiert -SI24 Nadelventil reduziert, dass mit Benzinpumpe gefahren werden kann,kann aber einfach mit anderem Deckel rückgebaut werden. -Hardy Benzinpumpe, weil ich auch mal nen anderen Motor drin gefahren bin -Kein Benzinhahn, da mit Hardypumpe nicht nötig -Normale Kupplung -Original Polrad, leicht abgedreht,Lusso Zündung -Tempsensor im Kopf eingelassen, jeodch nie passendes Instrumet verbaut, ist aber da. -vor ca. 2 Jahren neue Siris und gutes Lusso Getriebe -Rahmen ist wie auf den Bildern zu sehen nicht in Bestzustand und ist neben dem Bremspedal durch, noch nicht ganz, aber muss geschweißt werden.Ansosnten würd ich sagen tuts Sandstrahlen -Kabelbaum wurde von mir 2004 neu gemacht, mit Batterie, Schaltplan davon vorhanden -Riffelblech ist richtig Massives, Eigenbau, nicht dieses 2 mm Kaufteile Die Backen haben innen nur Flugrost, nichts tragisches. Momentaner Stand: steht seit 1 Jahr in der Garage weil Batterie leer, keine Benzin, kein Motor Test, Kupplungszug gerissen. Der Motor läuft,da bin ich mir sicher, werde diese 2 Sachen, denke mal am Mi. beheben, dann kann ich sicher sagen dass der Motor läuft. TÜV is abgelaufen,würde ich aber auf Wunsch noch neu machen. Wer bissle mit Blech umgehen kann, hat hier ne gute Basis. Weil Bilder einfach mehr sagen. Mehr Bilder Preis 700 Euro Steht in 73033 Göppingen, und kann da auch gerne probegefahren werden. Grüße Sven

@ deereper Bild von Kotflügel is jetzt auch da.

Servus. also weil das mit dem Linken usw. so viel ist. Hier das Webalbum auf Picasa. Denke Beschreibung ist klar und jeder findet das passende Bild. Falls ich mich bei was vergriffen hab, einfach mal ne Ansage machen. Prinzipiell ist mir Abholung im Packet (mehrer Teile, gelichzeitig in Stuttgart-Ost) lieber. weg -SF Motorblock war mal ein ELESTART (nicht Automatik) unterscheidet sich nach Fräsbearbeitung des Aussenrings an Limaseite nichtmehr. 50 ? - 2 Lampen 24 Volt DC, evt kann jemand sowas gebrauchen. 15 ? inc Porto res. -Schwingsattel PX mit Gepäckbrücke an der muss geschweißt werden. 30 ? -Lackierpistolen Walther Pilot (Achtung das sind Hochdruckpistolen 8-10 bar , sehr gut geeignet um Hohlräume mit Verschneidungen zu lackieren,müsste irgendwo Datenblätter noch haben) je 10 ? -M3 System Lackierbecher + Adapter je 5 ? -Ansaugstutzen Durchmesser 30 mm um nen 30er Mikuni auf Drehschiebr zu fahren. 25 ? weg -Polrad PK 20 ? -Polrad SF-alt 5 ? weg -Polrad PK kleiner Konus,Schaufel gebrochen 10 ? weg -Zündung SF, war mit dem kleine Konus montiert, sollte gehen 15 ? weg -Trittleistensatz V50 neu 15 ? weg -Kaskade + Embleme V50 neu 10 ? -Scheinwerfer V50 Sockelbirne 10? -Kurbelwelle müsste ET3 Sein, naja sah schon bessere Tage,Polrad-Nut ausgeschlagen,leichet Kratzer,kann man noch verwenden wenn man den Keil verklebt (genau anschauen) 10 ? -PX-Sitzbank mit blauem Teddyfell, nicht praktisch aber schön Vorne etwas geschmälert,gestell ist Pulverbeschichtet,mit hochwertigem Sitzbank-Schaumstoff abgepolstert,also kein Federscheiß. Ist recht hart. 30 ? Falls wer Interesse an den Fliegern hat, einfach melden, hab auch nohc ne MC14 + 5 Servos dafür. So und nun noch was ohen Bilder. -Gabel PK, Komplett an der Trommel fehlen die Lager, sonst TOP Zustand. 25 ? weg -Gabel Cosa Komplett mit Tromel und Dämpfer Top Zustand 20 ? Lenkkopf-Trapez, Kotflügel V50.Getriebe 3 Gang, irgendwelche Primärs,Antriebstrommel für PK und Cosa sowie Dämpfer sidn auch noch da.Wenns wer will mach ich Bilder und Preise Versand geht normal mit Hermes, kostet tuts was is da normal 4 oder 6 Euro.Sowas halt. Wie gesagt Abholung ist mir lieber, alles mus weg schlagt vernünftige Packetpreise vor dann bin ich dabei. Grüeß Sven

Hallo, also ich suche ein Paar Inspirationen zum Thema meiner Studienarbeit. "Untersuchungen von Abfrommassen". Dabei wird die Oberflächenstruktur (Oberflächenrauhei)t eines Bauteiles mit Hilfe einer Masse abgeformt und anschliesend unter dem Mikroskop und dem Rauhtiefenmessgerät vermessen und verglichen. Meistens wird dies mit Silikonen gemacht, da diese sehr gute Wiedergabeigenschaften haben. In der Studienarbeit sollen nun auch Alternativen wie Schmelzmassen, Harze usw. auf Ihre Eignung hin untersucht werden. Wer also irgend nen Plan, Idee Bruchstücke Fetzen oder ein "der Kumpel vom Kumple macht was mit sowas....", über dieses Thema weiss, der soll doch bitte mal Paar Anregunngen hier Schreiben. Da hier genug Leute aus Technik,Forschung und Industrie kommen,wird da hoffentlcih was dabei rauskommen Schlagworte,Verfahren,Hersteller usw. bin für Alles dankbar. Googeln kann ich dann selber. Schonmal Danke, Grüße Sven

CO2 Flaschen gibts in jedem vernünftigen Getränkehandel. 10 kg Flasch hat vor 3 Wochen 27 Euro + 15 Euro Pfand gekostet. Wenn du nur Vespas damit schweissen willst, wirst die in einem Leben wohl nicht leer bekommen. Grüsse Sven

Dem kann ich generell nur zustimmen dann weiss man was Sache ist und kann vernünftig mit arbeiten. Grüsse Sven

Also, das kommt drauf an wie rostig der Rahmen vorher war. Es wird bei dir wohl an den Falzen anfangen wieder zu rosten. Alles Falze mit Fertan, Owatrol Farbkriechöl oder ähnlichem von innen nach aussen(Rahmen fluten) behandeln. Rahmen nach dem Strahlen nur mit Handschuhen anfassen, überall wo du das gestrahlte Blech mit blossen Händen angefasst hast, spriesen die RostBlumen richtig,wenn mans auch nicht gleich sieht und dann grundiert, unter der Grundierung gehts los. Als Grundierung kann ich nur Epoxid-Grundierunegn empfehlen 2K ist meiner Meinung nach immer bessser. Das kannst auch mit dem Pinsel machen. Eine Schicht ist nicht genug, vorallem Ecken,Falze,Kanten immer 2 mal. Noch besser ist ntürlich verzinnen. Zu sämtlichen Themen wirst hier aber genug finden. Grüsse Sven

Die 0,12 sind japanisch also auf Bolzenhöhe gemessen. Auslassbreite kann ich nix zu sagen,hab ich damals halt einfach bissle breiter gemacht. Die für später geplante Überarbeitung hat bis jetzt noch nicht sattgefunden. Hab damals nur Kanäle aufgemacht,höhergesetzt und Steuerzeiten angepasst. Zylinderkopf ausgedreht 50% Quetschfläche mit 2°, 1,6 mm QS. Hab die Steuerzeiten noch gefunden. Einlass 110/64 Auslass 176 VA 27 Ü 122 Das hat mir vom Ergebnis her so getaugt, dass ich nix mehr gross getan hab. Grüsse Sven

Wenn du eh ne neue Kupplung brauchst, würd ich gleich ne gefräste,nehmen.Mit dem Cosa-Teil + Leistung leiden die Beläge (Laschen) sehr.Soll bei den gefrästen nicht so arg sein. Fahre selbst noch ne Cosa mit Ring, beim nächsten Belagwechsel kommt aber ein MMW Korb. Grüsse Sven Edith sagt noch: Kurzen 4. braucht kein Mensch mit so nem Setup, selbst mit schwächerem Auspuff.

Also ich fahr mein Mahle O-Tuning jetzt seit ca.8tkm. Hab die genauen Maße nicht mehr, aber war recht stramm. 0,12 + quer zum Bolzen gemessen. Läuft wunderbar, nur Bedüsen etwas naja, sollte man sehr gefühlvoll machen. Ich hab die Fenster nur etwas sauber gemacht, also nix größer,und 3 "Öl-Aluspan-Nuten" drangerdeht. Das wars, bin sehr zufrieden mit dem ganzen. Grüsse Sven

Das ist TOP so. Macht rein garnichts, kann mich da der Vorrednerin nur anschließen. Grüsse Sven Edith:Nachdem ich das mit den 2 mm gelesen hab,naja, würds totzdem lassen. Grüsse Sven

Hardi ohne bypass kaputt ??? Fahr in 2 Mühlen die Hardi, bis jetzt ohne Probleme und ohne Bypass.Warum ist Bypass nötig? Dachte mit der Abschaltung bei der Hardi sei das kein Problem,gerade weil man keinen Bypass braucht hab ich die Hardi genommen. Grüsse Sven

Ist egal mit was du schleifst immer Geschmiere. Heisluftpistole und Spachtel fürs Grobe.Dann Flex und solange rumschmieren bis es weg ist. Grüsse Sven

Entweder oder. Mischmasch wird nix. Also Ferndiagnosen sind immer schwer Prinzipiell geht das auch mit nicht so tollen Gangrädern, wenn alles andere zueianderpasst. Soll heissen: Schaltraste,Schaltbolzen,Schaltkreuz,Gangräder, und Welle müssen entweder Alt oder Lusso sein. Entsprechende Distanzierungen sollten auch verbaut werden. Schonmal alles nachgemessen? Schaltraste,Gangräder, evt. ja ein Lusso-Gangrad dabei,wenn da schon jemadn rumgepfuscht hat. Grüsse Sven

Wild fahren, Gänge ausdrehen, Gaswheelies usw. geht auf die Laschen, nicht auf die Beläge. Da stimmt was mit der Einstellung nicht. Habs noch nie geschafft, das die Beläge vor den Laschen fertig waren. (Cosa mit Ring 8 verstärkte Federn, 25PS). Wieso willst eigentlich den 10 Leuten die hier die gleiche Aussage machen wie ich nicht glauben.Und evt. auf Fehlersuche gehen, statt viel Kohle für Schund Carbonbeläge ausgeben. Grüsse Sven

Also wenn man V50 für den Preis verkaufen könnte würd ich die 2 in der Werktattt gleich flott machen. Von mir aus auch noch in Wunschfarbe lackiert. Grüsse Sven

Wer schonmal beim Motoren-Tuner war kennt die Stundensätze ... lohnt wohl kaum da nen Original 200er Motor hinzubringen und zu sagen mach mal. Da kaufst eher im GSF oder bei ebay nen gemachten. oder du kaufst nen Dremel und probierst es mal selbst. Sorry für den Unterton :-D @shox Das is ne Baustelle die gefällt Grüsse Sven

Oh Mann, die Leute sind hier drauf. Schweiss den Rahmen, das ist Arbeit von 1,5 Stunden, dann ists aber TIPTOP. Grüsse Sven

Oh Mann, also in der Zeit wo du diese "Abschätz-Berechnung" betrieben hast, hättest locker 40 Euro verdient. Verstehs nicht falsch, Theorie und neue Überlegungen in allen Ehren, aber das ist etwas wild. Zeit lieber zum schaffen nutzen, dann springen auch noch 5 Power-Jet-Düsen raus. Grüsse Sven

Dem stimm ich voll und ganz zu Das sind 70 Euro und 30 min Arbeit an der richtigen Stelle. Grüsse Sven

Der Trick ist rausbohren, dann kannst den Teil zwischen Schloss und Schalter auch so drehen. Grüsse Sven

Also wenn der BLock nach 2 km Fahrt so aussieht und davor sauber war, kann das nicht vom Blowback kommen. Da süfft es zwischen Wanne und Gehäuse raus.Verbau das ganze mal one die Schund Papierdichtungen, wenn Wanne oder Gehäuse nur dezent verzogen, wirds mit Papier nichtmehr dicht. Nimm schön Dichtmasse und das wird dicht sein. Dichtmasse auch zwischen Gaser und Wanne. Grüsse Sven Edith sagt noch: Normal anziehen sonst verzieht sich alles, sollte aber klar sein.