Prophet

Servus, würde sagen der undichte Lima Siri unterstreicht die Annahme "Welle verdreht" nochmal. -Welle richten,die ALuklumpen abkratzen und mit nem 400 Schleifleinen abziehen. Rundlauf prüfen -> richten, der Flecs hat sich da ja schon angeboten,falls dus selbst nich kannst.Welle verschweissen. Ab ins Gehäuse damit,Dichtheit prüfen.Falls gut dann gut, falls nicht dann. Drehskibär mit Kaltmetall richten.Ganze Fläche richten is bissi Geschiss mit Kerben Fräsen,Anpassen usw. aber geht schon. Grüsse Sven

Ich fahr nen 25 PS Motor und hab in den letzten 2 Monaten( innerhalb 600 km) 2 Tannenbäume geliefert. 1. Mal: nur den Hahnen ordentlich an der Ampel aufgerissen, 2. Mal: Scheibe unter der Kupplung gebrochen und im Getriebe verkeilt, wieso auch immmer sowas passiert Also meiner Meinung nach sind Motoren mit mehr als 20 PS nicht wirklich touren/alltags tauglich. Jaja jetzt schreien wieder alle, meiner schon oder dem und dem seiner schon. Da gehen die Meinungen und Erfahrungen auseinander, und bissi Glück braucht man halt auch. Eins sollte aber wohl klar sein, wenn du mehr als das doppelt an Leistung drauf gibst wird das Alles einfach wartungsintensiver und anfälliger. Und bei einem richtig gebauten Motor,also das was ich drunter versteh,schliesst du nur aus,dass er dir bei normalem Bertieb abklemmt. Grüsse Sven

Habe ein komplette Cosa Gabel abzugeben. Gabel+Trommel+Dämpfer ob Bremsschlauch dabei ist bin ich mir grad nicht sicher Bilder gibts am WE, Zustand ist gut das vorab schonmal. Kosten soll se 60 Euro Steht in 73326 Deggingen, kann aber auch nach Stuttgart mitgebracht werden. Ansonsten die DHL Gebühren. Grüsse Sven

Tja,der Titel sagt ja schon alles. Brauche eigentlich nur den Tannenbaum. Bitte per PM melden. Grüsse Sven

Das sagt der Bell dazu unteres Pleuellager Axialspiel: 0,5mm - 0,6mm Versatz der Lagersitze Lima zu Kuwe : max. 0,04mm Kippspiel des Pleuels axial, oben gemessen :0,8mm - 1,3mm Grüsse Sven Edith musste das Copyright schützen und ein Bild in Worte fassen

Edith sagt, oh mann nicht nur quoten auch was schreiben Bessere is es, erst alten Zylinder,scheiss Kolben+Ringe fräsen schauen obs was taugt, das lässt sich in alller Regel auch so beurteilen, dann honen und neuen Mahle Kolben nehmen. Grüsse Sven

Servus, also, wenn du ne Elestart Orignal hast, würd ich erstmal woanders anfangen als am Lüra, wobei da ja immer drauf ankommt wo du hin willst. Grüsse Sven

Doch möglich ist das schon, jedoch nur mit Lusso Kabelbaum, oder viel gefrickel. Spannungsregel ist auch der von ner Lusso bzw. Cosa erforderlich, mit PX-Alt-Regler geht das nicht. Am einfachsten und langlebigsten find ich persönlich selber neuen Kablebaum bauen, auf Basis des Lusso-Kabelbaums bzw. Lusso-Stecker. Grüsse Sven

Zieh in ne andere Gegend Grüsse Sven

Also ich glaub nicht, dass da die PS so das Problem sind glaub eher die Fahrweise. Fahr nen Schwingsattel auf nem O-Tuning, und finde das für so gemütliches Fahren sehr angenehm. Hab die Feder etwas schwächer gestellt,weil ich mich sonst wie auf ner Schanze fühlte.So ist flotteres Kurvenfahren allerdings etwas schwammig, weil nicht so wirkliches Feedback kommt. Grüsse Sven

Nochmal alles Nass. Grüsse Sven

Rausschleifen ist nix, besser raustrennen und "Alte" einschweißen. Verkaufen kannst den Roller dann aber nichtmehr, is klar oder? Grüsse Sven

Beim Scooter Center den Classic-Katalog runterladen, da sind detaillierte Infos über alle Getriebe drin. Grüsse Sven

Servus, einfach rausschleifen,dann Klarlack drüber,oder wieder aufpolieren wenns ein Uni-Lack ist. Bei sehr kleinen Läufern oder Staubeinschlüssen nimmst Schleifblüten 2000er -3000er.(schau mal im Auktionshaus). Wenn etwas gösser erst gröber anschleifen,und dann nach für nach immer feiner mit dem Lack eben schleifen. Bei dieser Arbeit ist viel Geduld,Ruhe und ne ruhige Hand gefragt. Nachlacken kannst immernoch. Grüsse Sven

Servus, denke mal die meinst die Lusso,also die Pins sind von Bosch, bekommt man beim Bosch-Dienst, falls dieser die nicht da hat viel Spass, hat bei mir 5 Wochen gedauert, bis der die da hatte. Die Plastikteile sind wohl von Piaggio und kanns also nur von nem anderen Kabelbaum nehmen. Grüsse Sven

Also bis jetzt echt Was für ein Lüra fährst du denn gerade? Was passt daran nicht? Leistungssteigerung,aggresiveres Hochdrehen, oder einfach nur Schaufeln weg warum auch immer? Sei ein Mann und machs wenn dann richtig. PVL Zündung rein, Backe+Lufthutze weg,BeinschildCut wäre empfehlenswert. Das bringt alles, Aggro-Gasannahme + Gewichtsreduzierung + Leistung Grüsse Sven

Auch wenns rechtlich OK ist, rausschneiden ist immmer besser Grüsse Sven

Besser ne Lusso kaufen. Warum ? 1. besseres Getriebe 2. Lenkradschloss mit Zündschloss kombiniert 3. Steiferer Rahmen 4. Vernünftiger Kabelbaum 5. Innebackenverschluss zwecks Diebstahl Dagegen sprechen. Optik, lässt sich aber leicht auf PX-Alt Trimm machen. Andere Kaskade,Lenkkopfabdeckung+Tacho,Handschuhfach kann man durch Anpassung auch ein Alt montieren. Aussenverschluss der Backen lässt sich auch umbauen. Grüsse Sven

Wo liegt das Problem beim Schweissen, der Stumpf unten für die Bolzenaufnahme ist auch geschweisst. Saubere Buchse drehen einpressen,dicke Fase nicht vergessen und von jemand der Schweissen kann (nicht einer der Paar Bleche zusammenheften kann) rumschweissen lassen. Bin meine zwar nocht nicht gefahren, aber um die Schweissnaht mach ich mir keine Sorgen. Da finde ich die deutlich dünnere Wandung der SKR Gabel beunruhigender. Grüsse Sven

Fang erstmal mit kleineren Löchern an, ich hab mein 24SI mit Löcher nicht sauber zum laufen bekommen. Immer Teillastklingeln. -> Fahr wieder ohne Löcher. Grüsse Sven

Gehäuse: Eins dieser Gehäuse wo das Kulu Lager mit 2 Muttern gesichert wird. Nut im Sirisitz. Hab versucht den Metall einzubauen, ging extrem schwer rein.Schleift am Lager, so dass Lager sicht nicht dreht. Also doch wieder den blauen Cortego eingebaut.Der hat bis jetzt immer gut gehalten. Grüsse Sven

Ne ordentliche Kopfdichtung bringt auch einiges. So 3 - 5 mm. Springt dann sehr scheisse an und du musst einiges magerer gehen, aber für ne Abnahme reichts. Grüsse Sven

Tja dann halt aus eigener Tasche nochmal zahlen. Würd mich mal interressieren was du gezahlt hast für so nen schmuh. Aber wenn das nach nem Sommer schon so aussieht hilft wohl nix ausser komplett runter mit dem Zeug. Grüsse Sven

Also wenn du nur das Polrad gewechsellt hast, was solls denn sonst gewesen sein? Mein abgedrehtes PK-Lüra hatte Plug and Play geblitzt 30 Grad v. O.T mit Original warens davor 18. Wenn der Klemmer heftig genug war, hats dir evt. die Laschen der Beläge verbogen, und die haben sich dann im Korb verkantet. Welle auf Rundlauf prüfen wäre auch nicht ganz verkehrt. Grüsse Sven

Servus, das kenn ich, voll in Fahrt und übers Ziel hinaus Bau mal die Welle ein + kleine Hälft, gesteckt ist ausreichend, nur dass die Welle geführt wird. Auf "Einlass zu" drehen und den Einlass mit Bremsenreiniger füllen,wenn das sofort weg is wirds wohl ne Membran,wenns nur zögerlich versickert würd ichs probieren. Bremsenreiniger is schon nochmal dünner als Mix kannst auch einfach mit nem Schwapper MIX probieren. Ich hab auf der Kulu-Seite ca 1mm und das reicht. Grüsse Sven Edith sagt : Die liebe Rechtschreibung !