sidewalksurfer

Ohne Busch hätte sie es wahrscheinlich auch nur minimal leichter...

Pädagogenfahrrad...

Abfotografiert vom alten Katalog:

Suchbegriff: "camilla renschke nackt"

Denke ich auch nicht - eher ein Nachbau nach Vorbild der Rollershop-Kiste. Das Original war jedenfalls deutlich schlechter lackiert, da konnte man die Läufer im Lack erkennen.

Mit den "Schäden" bzw. Gebrauchsspuren muss man wohl bei einem Fahrzeug diesen Alters rechnen, dennoch scheint das Moped in vergleichsweise gutem Zustand zu sein. Realistisch würde ich dafür heutzutage 2,5 - 3k Euro für einen erzielbaren Preis halten. Bitte aber dabei nicht von Mondpreisvorstellungen z. B. in diversen Facebookgruppen oder sonstwo beeindrucken lassen - die sind in der Regel fernab jeglicher Realität angegeben und auf Nachfrage kommt dann "ist ja VB"... also wird erstmal ein Dummer gesucht und dann ggf. der Preis korrigiert...

Hab ja nur gegoogelt, aber vielleicht könnte @Biff da mehr zu sagen?

Mir war so, als hätte ich mal irgendwo gelesen, dass die Versicherung bei einem abgemeldeten Fahrzeug als "beitragsfreie Ruheversicherung" weiterläuft, solange keine neue Versicherung für das Fahrzeug abgeschlossen wird. Ggf. kannst du den Beitrag für die Zeit zwischen Abmeldung und Schadensfall noch nachzahlen und bekämst den Schaden ersetzt... vielleicht mal bei der Versicherung nachfragen und ggf. auch bei kundiger, neutraler Stelle, weil die betreffende Versicherung naturgemäß wenig begeistert sein dürfte. Im Haftpflichtbereich gibt es aber auf jeden Fall eine "Nachversicherungspflicht" der letzten Versicherung auch nach Abmeldung des Fahrzeugs, d. h. jemand kauft ein abgemeldetes Fahrzeug und schädigt damit einen Dritten, dann tritt die letzte Versicherung innerhalb einer gewissen Frist noch für den Schaden ein. Wie das im Kaskobereich ist, müsstest du klären... Ed.: Auf die Schnelle ergooglet - sieht also nicht schlecht aus: https://www.rv24.de/online/hilfe/versicherungsumfang/was-ist-eine-ruheversicherung.xhtml Da ja keine Versicherung freiwillig mehr leistet, als sie per Vertrag oder Gesetz muss, gehe ich mal davon aus, dass die verlinkte Regelung der R&V auch für deine Versicherung gilt. Streitpunkt könnte evtl. die Obliegenheit des Abstellens des abgemeldeten Fahrzeugs auf "umfriedeten" Gebiet werden.

Ich denke eher, dass sich der Himmel im Wasser spiegelt und deshalb Meere bei blauem Himmel eben blau erscheinen, bei grauem/bewölkten Himmel sieht das Wasser auch entsprechend aus. Kommt aber wahrscheinlich auch auf die Wassertiefe und den dann ggf. sichtbaren Gewässergrund und etwaige Pflanzen/Algen im Wasser an - Gartenteiche sehen ja meistens grün-braun aus.

War vielleicht der Kassenautomat mit Kartenzahlungsmöglichkeit defekt? Hier gibts sowas bei der Zulassungsstelle...

Nicht nur eine...

625

Nachbarn haben einen verglasten Wintergarten aus Aluprofilrahmen in dunkelgrauer Pulverbeschichtung, mein Ex-Schwiegervater ebenso. Jeweils von Fachfirmen über Terrassen mit Südlage montiert. Da kamen bisher keine Klagen wegen irgendwelcher hitzeverzugsbedingten Probleme.

Gab es so original. Habe auch eine Piaggio Mofa-BE auf rosa Papier. Farblich gab es daneben noch gelb, grün, grau, weiß und ich meine auch blau.

Mir war neu, dass es Vespinos auch offiziell in Deutschland gab, was ja nach dem Typenschild zu urteilen tatsächlich der Fall zu sein scheint. Mich wundert nur, dass darauf als Hersteller Piaggio/Genua angegeben ist, während die Rahmennummer doch eher spanisch wirkt, weil z. B. das italientypische "T" für telaio fehlt und diese Mopeds m. W. in Spanien hergestellt wurden. Steht auf dem 6-Eck-Logo unter dem Scheinwerfer denn Piaggio oder Motovespa? Tacho Veglia Borletti oder Bressel? Preislich finde ich eine Einschätzung schwierig, da hierzulande sowas eher selten angeboten wird, vor allem als "deutsche" Ausführung. Ersatzteilversorgung geht wahrscheinlich nur über spanische Quellen, würde deshalb und wegen Ü-Lack auch 500 Euro max. schätzen. Ist halt in D eher ein Nischenmodell für den interessierten Sammler, der sonst schon alles hat und deshalb kaum mit dem Preishype wie bei Ciao oder V50 vergleichbar.

Aufgrund der Löcher für Zierleistenbefestigung würde ich bei der Motorbacke auf GT oder frühe Sprint tippen, Ersatzradseite (da abnehmbar) auf Rally oder TS. Ggf. möge man mich da korrigieren. Preislich wage ich mal 150 Euro pro Stück zu schätzen, aber auch da bei Bedarf gerne Korrektur.

Hängen da unten Bartfusseln raus, oder was kann man unter modernem, urbanen Layout verstehen?

108

Weil gerade 150 kg auf der Sitzbank lagern? Unbelastet sieht das aber wirklich nach zu kurzem Sechskant am Federbein aus. Fahrbar dürfte das so kaum sein, ohne dass der Auspuff an der Backe anschlägt.

Der Jackpotgewinner zeigt dann, wo der Pudel die Locken hat. Also vielleicht... wenn er nicht geheim bleiben möchte. Oder er hat schon öffentlich bei Facebook verkündet, dass er Montag (oder Dienstag) nicht mehr zur Arbeit erscheinen wird.

Oder Nizzas - bei 1188 Seiten des Topics kann unterm Aluhut schonmal so ein Gedanke reifen.

Das sind auch keine unüberwindbaren Probleme - es ist halt nur so, dass die Italoimporte von Ciaos eben nach deutschem Recht Mopeds und keine Mofas sind. Da tut sich der gemeine TÜV-Prüfer ggf. schwer mit Vergleichsdaten deutscher Modelle, wenn er ein Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis erstellen soll... Also wenn man sowas denn tatsächlich machen lässt - vielen reicht es ja, nur mit italienischen Papieren ein deutsches Versicherungskennzeichen zu bekommen...

Habe mich aufgrund des Mofafuhrparks auch damit befasst - WGV Himmelblau scheint auch dieses Jahr -teils mit sehr erheblichem Abstand zur Konkurrenz- wieder günstigster Anbieter zu sein.

Das mit der Eintragung mag sein - ich habe auch eine PK 125 S Leiche, allerdings in kobaltblau (und ohne Papiere, deshalb kann ich zu der Eintragung nichts sagen), die auch den Kennzeichenhalter im 80er Format hatte, trotzdem war ein großes Kennzeichen darauf montiert. Grundsätzlich würde ich aber aufgrund der Farbe immer noch sagen, dass der hier besprochene rote Halter von einer PK 80 S stammt - so rein wahrscheinlichkeitshalber, weil es deutlich mehr rote 80er PK S als 125er gab. So zumindest mein Eindruck über die Jahre.