sidewalksurfer

Es gab anfangs die Beschränkung für Mopeds/Mokicks auf 40 km/h, später dann 50 km/h und ab 2002 auf 45 km/h. Deshalb wäre im Falle des Topiceröffners die Auswahl "Roller bis 50 km/h" baujahresbedingt richtig und weil damit auch die 40 km/h Versionen umfasst sind. Langsamer darf man ja immer sein, wenn es so in der BE steht.

Aber das Inserat klingt doch eher nach der üblichen Masche, die es bei allen Fahrzeuggattungen gibt - halt mit geklauten Fotos weit unter Marktwert angeboten, aus irgendwelchen persönlichen Gründen kurzfristig doch im Ausland versandbereit bei einer Spedition stehend, aber natürlich alle nötigen deutschen Papiere vorhanden, Versand auf Kosten des Verkäufers nach Zahlung an "Treuhänder" und selbstverständlich auch 2 Wochen Rückgaberecht...

Der Typ war jetzt mal für einen Aufreger gut, reicht dann aber auch langsam wieder... Angebote von derart schöngeredeten Kackfässern gibt es schließlich zur Genüge, da befindet er sich in guter Gesellschaft. Entweder findet er tatsächlich einen Dummen, der den Quatsch glaubt und das Portemonnaie öffnet, oder er erkennt, dass er da irgendwie schon beim Einkauf ins Klo gegriffen hat, was sich dann im tatsächlich erzielten Verkaufspreis niederschlagen wird.

Uh... die gute "Hans Krüger signature series". So eine Sitzbank habe ich auch noch rumliegen, konnte mich aber bisher nicht zu einer Montage durchringen... bzw. würde ich mich auch durchaus davon trennen wollen.

https://www.germanscooterforum.de/profile/69212-mixx88/

Ich bin bei Sitzbankaufbereitungen ein großer Freund von DM (der Drogeriemarkt) Produkten. Der Kunststoffreiniger holt ordentlich den Dreck aus der "porigen" Oberfläche der Bezüge, solche Schmutzstreifen wie an der Seite der abgebildeten Sitzbank sollte der sog. Schmutzradierer (eine Art Schwamm) auch nur mit Wasser befeuchtet schon beseitigen können.

Auf dem mittleren Bild erkennt man mit Phantasie ein Schwein, das einen mit Grimasse anschaut.

Ersparnis durch Pauschalsteuer bei H-Zulassung vermutlich nicht, eher im Gegenteil. Haftpflichtversicherung (mehr braucht man dafür kaum) dürfte auch ohne Oldtimer-Tarif günstig sein. Einziger Vorteil wäre die Umweltzonenbefahrbarkeit. Vom H-Kennzeichen bzw. der Erfüllung dessen Kriterien (außer dem Alter) sehe ich die Kiste allerdings unter wirtschaftlichen Aspekten weit entfernt.

Doppelt

NOS, rar, selten usw. nicht als Suchbegriffe im Titel vergessen... dem Tütchen nach zu urteilen, sind die Dinger locker 25 Jahre abgelagert...

Ich bitte inständigst darum...

Schade, dass das nicht sukrams Polo ist - das Frage- und Antwort-Spiel würde das Topic "Bescheuerte Anfragen aus dem www" sicher bereichern...

Schon klar, ging auch eher um die bildliche Darstellung des deutlichen Farbunterschieds.

Das 80er Jahre rosa war deutlich blasser: http://www.3931403080.com/images/DSCN3205.jpg

Ist jetzt zwar kein Audi 200, sondern eher das Bausparermodell, aber inzwischen auch sehr selten zu sehen (nach Klugscheißers Maßstäben natürlich auch kein Verlust, um das Geplänkel mal vorweg zu nehmen ) - steht bei einer Kollegin in der Tiefgarage:

Sparmodelle ohne Blinker gab es sogar noch parallel zur PK XL 2.

Da hast du was mißverstanden - die Bördelzange braucht man für Kantenschutz aus Alublech, so wie z. B. original an der V50 verbaut. Bei PK Modellen muss der Kantenschutz dagegen nie mit Bördelzange montiert werden. Die Originalteile sind aus Kunststoff und lassen sich manuell aufstecken. Das von dir gewünschte Monoschlitzrohr in chrom ist hingegen ziemlich unflexibel. Das Teil wird - nachdem du es voraussichtlich einigermaßen in Form biegen musstest - auf die Kante des Beinschilds aufgesteckt und mit Madenschrauben festgeklemmt. Lackschäden sind allerdings damit vorprogrammiert - einerseits durch die Madenschrauben zur Befestigung, die direkt auf den Lack drücken, andererseits neigen die Dinger dazu, mit den Kanten des Schlitzes vibrationsbedingt am Lack zu scheuern.

Eigentlich "Prepper" abgeleitet von "prepared" - d. h. Leute, die sich in Erwartung von wie auch immer verursachten Versorgungsengpässen z. B. durch Stromausfälle und damit verbundenen Folgen durch Vorratshaltung vorzubereiten versuchen, um nötigenfalls eine Zeit lang autark leben zu können. Tendenziell neigt die öffentliche Meinung dazu, solche Leute der Aluhutfraktion zuzuordnen oder Verbindungen zur Reichsbürgerbewegung herzustellen. Bewerten muss das aber nötigenfalls jeder für sich selbst.

Glaube nicht, dass die Ciao O-Lack ist - das ist eine Ciao P aus den 80ern, da gab es rosa shocking m. W. nicht mehr als O-Lack. Der gute Lackzustand deutet auch auf Neulack hin.

Der 150 Euro Ansatz aus der Bucht kommt m. W. aus der (professionellen?) Ingolstädter Smallframe bzw. SS-Szene (also Roller jetzt, nix politisches), da sind Hochpreisangebote quasi systemimmanent. Würde realistisch in dem Zustand auch 80-100 Euro schätzen.

Es gibt jede Menge Anbieter für verzinkte PX-Hauptständer, kosten zwischen 15 und 20 Euro, sind natürlich Repros, aber mutmaßlich auch nicht schlechter, als das was Piaggio schwarz pulverbeschichtet liefert. Neu sehen die verzinkten Ständer wie matt verchromt aus und werden erst mit der Zeit grau, so war das aber auch schon mit den Erstausrüsterteilen. http://www.scooter-center.com/de/product/3331922

Die Ostdeutschen sind halt auch fern der Heimat sehr traditionsbewusst...

In weiß habe ich die Stilmotor-Abdeckungen bisher nicht gesehen, kenne nur rot, anthrazit und das italienische dunkelgrünmetallic.

Pfingsten findet auch üblicherweise ein Mod-Weekender in Linz am Rhein statt, was auch im Zielgebiet liegt. Normalerweise auch mit eigens gecharterter Bootstour auf dem Rhein - muss man halt mögen - Saufen auf dem Boot ist vermutlich eher was für den Papa alleine... Aber berichte dann mal, was aus der Reise geworden ist...

500 für eine Ciao sind inzwischen nicht mehr völlig unrealistisch, dann aber frühes Modell in gutem Zustand und mit deutschen Papieren, am besten auch direkt Mopedversion. Alleine die legale Beschaffung von Papieren (also keine ebay-Blankos) steht ja angesichts des Fahrzeugwerts meistens schon außer vernünftiger Relation. Dass sich ein Sammler 40 Stück für 25.000 Euro hinstellen würde, halte ich selbst bei bestem Zustand der Fahrzeuge für völlig unrealistisch. Als Abnehmer eines solchen Pakets kämen m. E. nur Händler/Wiederverkäufer in Betracht. Die wollen aber auch noch Gewinn machen bzw. müssen sie zum Verkauf voraussichtlich noch mehr oder weniger Geld in die einzelnen Fahrzeuge investieren. Und bei schon 625 Euro Einkaufspreis pro Stück dürfte sich da niemand finden. Die mehr oder weniger nackten Rahmen des Anbieters sind ja zu seinen vorhandenen Preisvorstellungen auch schon seit einiger Zeit offensichtlich unverkäuflich.