sidewalksurfer

Ich glaube, du wirst dich schwertun, 40 Ciaos als Gesamtpaket für die zwischenzeitlich wegeditierten 25.000 Euro zu verkaufen. Aufwendiger, aber wahrscheinlich lukrativer wäre der Einzelverkauf, wobei ich auch da am Ende einen Gesamtbetrag von 25.000 Euro für unrealistisch halte. Persönliche Einschätzung des Verkäufers und tatsächlicher Marktwert weisen bislang doch erhebliche Differenzen auf.

Im Ahrtal gibt es auch noch einen Teil des Regierungsbunkers der Bonner Republik mit originaler Ausstattung zu sehen, fand ich auch ganz interessant, für Kinder dagegen wahrscheinlich eher langweilig. Und für den Motorspochtfreund noch ein Museum in Kerpen: http://www.automobil-rennsport.de/mobile/smartphone/index.php Vielleicht ist ja auch die ursprüngliche Schumacher Kartbahn in Kerpen-Manheim noch einen Blick wert, bevor sie weggebaggert wird. Ansonsten existiert da unweit der A4 auch noch irgendwo das Kartcenter vom Mischaell. Unterkunftsmäßig wäre vielleicht auch Mayen Nähe NBR noch geeignet, da gibt es aus dem Eiscafe heraus auch immer dicke Karren zu sehen.

Kommt ja auch ein wenig auf das Reisedatum an - für die Kinder wäre vielleicht das hier ganz interessant: http://www.sommerrodelbahn-altenahr.de Oder das: https://www.erlebniswelt-eifeltor.de/de/sommerrodelbahn-erlebniswelt.html Wegen Kultur und so: http://www.kommern.lvr.de/de/startseite/startseite.html Bad Münstereifel ist sicher nicht schlecht als Unterkunft, die "Innenstadt" ist ein Outlet-Center im gewachsenen Ortskern als Strategie gegen das Aussterben des Ortes, nachdem Heino sein Café geschlossen hat. Damit wäre dann evtl. auch der Dame des Hauses gedient...

Denke auch, dass die Endpreise bei beendeten Auktionen aussagekräftiger sind, als irgendwelche Wunschpreise in Inseraten, zumal ja da in der Regel auch VB angegeben ist, also der Verhandlungsspielraum sowieso schon auf den Angebotspreis aufgeschlagen wurde.

Offenbar ist es ohne Fotos trotz diesbezüglich eindeutiger Aussagen des Topiceröffners immer noch nicht ganz deutlich geworden, dass bei dem hier besprochenen Fahrzeug nicht von nennenswert erhaltenem O-Lack ausgegangen werden kann. Insofern wohl kaum mit den O-Lack PX80 zu vergleichen, die bei ebay-Kleinanzeigen oder Facebook gerne mal für 2.000 Euro inseriert werden.

Den gleichen Gepäckhaken gab es auch an der PK S und XL 1, daher sollte sowas günstig zu finden sein.

Rollerklinik ist inzwischen in Hürth ansässig... https://www.facebook.com/pg/Rollerklinik-Köln-980728062057909/about/?ref=page_internal

Wie gesagt, bei überwiegend inakzeptablen Problemen mit dem Auspuff hilft halt nur Verzicht. Das Ding ist eben eigentlich für spätere Modelle gedacht, wo es diese Probleme dann nicht gibt.

Ja. Schleifen am Tretritzel kann mit weiterem Pressen des Krümmers z. B. im Schraubstock an den betreffenden Stellen ohne Leistungsverlust geändert werden. Anschlagen des Ständers leider nicht, das muss man dann in Kauf nehmen und ggf. den eigenen Fuß zur Dämpfung des Anschlags nutzen - quasi wie bei V50 Modellen zum Schutz des Trittbretts. Oder man verzichtet eben auf diesen Auspuff.

Würde mich da Champs Einschätzung anschließen. 500 bieten und nötigenfalls auf 600 erhöhen. Dann sollte aber unter Kollegen bei dem beschriebenen Zustand auch Schluss sein.

Lenkerabdeckung lösen (4 Schrauben von unten), Tachowellenhülle von unten ein wenig weiter in die Gabel schieben, dann hebt sich die Abdeckung vom Lenkerunterteil. Die Hülle ist an der Unterseite des Tachos mit einem weißen Clip befestigt, diesen am besten mit einer Spitzzange durch den Spalt zwischen Lenkerabdeckung und -unterteil zusammendrücken und dadurch lösen.

Ich fühle mich gerade wieder in meiner Ansicht bestätigt, dass der Italiener an sich zum Bescheißen beim Porto neigt. Konkret: Angeboten war ein NOS verzinkter Trittbretthalter für frühe Ciaos. Sollte 20 Euro kosten. Soweit OK. An deutschen Maßstäben gemessen ging ich davon aus, dass sowas günstig im Briefumschlag zu versenden sein sollte (analog zum Maxibrief der Deutschen Post). Denkste - der Spinner wollte tatsächlich 55 Euro inkl. Versand dafür, also 35 Euro Porto. Letztes Angebot waren dann 30 Euro (statt ursprünglicher 20 Euro) für das Teil und 15 Euro Porto. Ist klar...

Der Scooterhelp-Datenbestand reicht erfahrungsgemäß nur bis ca. 1990. Dein Motor dürfte wahrscheinlich jünger sein, was ja auch zur Beschreibung (Elestart ist Lusso, die gab es z. B. in Italien auch ohne Getrenntschmierung bzw. wurde der Motor vielleicht auch auf Gemischschmierung umgebaut) passt. Aber warum ist das Baujahr des Motors für dich wichtig? Für Eintragungen ist das irrelevant, dabei ist nur die EZ des Rahmens entscheidend.

Auch schön ist der im Erstlack befindliche, in der Trittbrettsicke angepunktete Rundstahl...

Es steht ja da - die tatsächlichen "Übersee"-Versandkosten werden erst nach Packen des Pakets ermittelt und dir mitgeteilt, wenn du dann damit einverstanden bist, kannst du bestätigen.

Ich habe da vor ein paar Jahren öfters mal bestellt, alles problemlos. Zu den Versandkosten schreibt Beedspeed hier:

Dein letzter Beitrag motiviert Leute mit besserem Wissen ja geradezu, dir noch zu antworten... Wenn da nicht schon dein Auspufftopic gewesen wäre, in dem dir schon reichlich Ratschläge erteilt wurden...

Mutmaßlich wird er bei Verkauf für 800 Euro mindestens 500 Euro Gewinn einstecken. Was soll's - hat er eben einen günstigen Fund gemacht und vertickt ihn zum marktüblichen Preis weiter, es sei ihm gegönnt. Würde ja hier niemand in der Situation anders machen.

Bei der frischlackierten Karre würde ein Kantenschutz am Beinschild das Bild noch abrunden. Leider sind diese Teile für PK S ja kaum bzw. nur noch zu überzogenen Preisen zu bekommen. Ähnliche Situation gab es auch mit den Plastikverkleidungen für den Unterboden der Cosa - da ist das SCK schon mit Repros tätig geworden. Eigentlich ja auch eher ein Nischenprodukt, deshalb wäre es schön, wenn man hier auch für die PK S mit einem Kantenschutz in silbrig und schwarz tätig werden könnte - kaufwillige PK-Enthusiasten dürften jedenfalls mutmaßlich mehr sein, als für das Cosateil... hat ja auch mit den originalgetreuen Sitzbankbezügen für die ETS schon funktioniert. @ScooterCenter Ulf @ScooterCenter Oli @ScooterCenter Alex Muster könnte ich NOS in schwarz und silbrig anbieten...

Denke eher, dass irgendwas schwerwiegenderes kaputt ist, das auch gewusst wird, aber man sich zu Lasten eines potentiellen Käufers dumm stellt, da Privatverkauf.

Aber schon geil - erstmal den Motor detailliert und fachkundig beschrieben und dann die Einschränkung "Vergaser und Schaltzüge sollten mal eingestellt werden". Also quasi gleichbedeutend mit "Total verbastelte Scheißkarre, läuft nicht, irgendwas im Arsch, aber keinen Bock mehr nachzusehen".

Bzgl. Italienerin und deshalb nötiger 21er Abnahme für Papiere bin ich mir nicht 100% sicher - so vong Steil her (Rollershop Aufkleber, geistig eingeschränkt angebrachter Vespa-Schriftzug am Beinschild, Sundance Griffe, Antikrücklicht, PX Seitenständer und Pike Nuts in den Gepäckträgerlöchern) ist die Karre schon seit mindestens 25 Jahren in Deutschland. Damals waren 50er Italo-Importe noch eher selten, weil es genug 50er in D gab. Das Vorhandensein von Gepäckträgerlöchern spricht auch eher für ein deutsches Exemplar, mit Gepäckträgern hatten es die Italiener m. W. nicht so sehr bei 50ern. Zwar fehlt auf dem Foto das deutsche Herstellerschild am Tunnel, aber vielleicht sind Löcher für dessen Befestigung noch vorhanden. Danach sollte mal geschaut werden, vielleicht gibts dann doch eine Zweitschrift der BE von Piaggio Deutschland.

Und was ist mit Mexiko?

Wird die linke Backe auch noch durch ein Weltraumairbrush verziert? So stilmixmäßig wäre das zur Abrundung des Gesamtkunstwerks jedenfalls nicht verwunderlich.