sidewalksurfer

Keine ISBN-Nr. zur Hand, aber einen Link zum Auktionshaus

Bei Bj. 63 würde ich auf 1. Serie tippen, was zur Folge hätte, dass wegen kleinerer Zylinderfußbohrung im Motorgehäuse die üblichen erhältlichen Zylinder nicht passen. Abgesehen davon wäre mir eine Erstserie für die (alleine schon anhand der Fragestellung des Topiceröffners) zu erwartenden Tuningversuche und deren Folgen zu schade... Falls nicht schon Riffelblech und Garelli montiert sind.

Auf nops Seite vespa-t5.org findet sich ein Hinweis, dass es sich um eine private Seite handelt, die "in no way affiliated with Piaggio" oder so ähnlich ist.

Ist Karneval nicht immer Kirmes am Rudolfplatz? Ich erinnere mich zumindest dunkel, irgendwann mal an Altweiber da Beifahrer im Autoscooter gewesen zu sein...

Wahrscheinlich nicht, aber da der Schweißer sein Werk wohl nicht signiert hat, wird der Prüfer kaum nachvollziehen können, ob sich die Bescheinigung tatsächlich auf den ihm vorgeführten Lenker bezieht.

Hast PM.

Das stört bei einem Einkaufspreis von 2,50 Euro dann auch nicht weiter...

Wenn auf den noch verpackten und von dir für original gehaltenen Teilen Polini oder PM (=Polini Motori) draufsteht, wird es sich dabei nicht um einen originalen PK 125 Zylindersatz handeln, speziell dann nicht, wenn auch auf der Verpackung Polini draufsteht.

Nichts für ungut, ich versuchte nur zu verdeutlichen, dass mir der Straf- bzw. Ordnungswidrigkeitentatbestand "Beamtendeskriminierung" neu war. Was hat denn dein Kollege zum Beamten gesagt, bevor er abgehauen ist? "Alle Beamten haben kurze Pimmel!" oder so?

Soso... :plemplem: Und bezüglich der Plazierung schließe ich mich Herrn cal.68 an. Wenn ich mich recht erinnere, gab es in der passenden Kategorie schon mindestens einmal ein ähnliches Topic.

Auf diesen Bildern sieht man zwar, dass kein Kickstarter montiert ist, nicht aber, ob auch keine Welle dafür da ist. Die zeigt nämlich "nach innen", also quasi Richtung Rad. Und die Geschichte mit dem Automatikmotor vergisst du besser ganz schnell wieder. Erstens passt der nicht in deinen Rahmen, weil die PK Automatik Rahmen von innen komplett anders sind und zweitens ist der Motor die größte Fehlentwicklung, die Piaggio je vertrieben hat. Glänzt durch Anfälligkeit, extreme Minderleistung, schlechte (bzw. teure) Ersatzteilversorgung und null Kompatibilität mit Schaltmotoren. Edith bringt ein bei egay geklautes Bild, auf dem man den Sitz des Kickstarters bzw. der Welle erkennen kann: Zum Verständnis: Der abgebildete Motor gehört um 90 Grad nach links gekippt in die Karosserie. Und noch eins von der anderen Seite:

Hast du schon nachgesehen, ob tatsächlich ab Werk kein Kickstarter vorgesehen ist (keine aus dem Motorgehäuse herausragende Welle, auf der man einen montieren könnte), oder ob der Vorbesitzer ihn einfach abmontiert hat? Letzteres würde mich nicht wundern, da die Karre auf den bisher von dir gezeigten Bildern einen ziemlich verbastelten Eindruck macht. Die Kickstarterwelle (so denn vorhanden) würdest du sehen, wenn du unter den Motor schaust, etwa zwischen der Stelle, wo die Kabel aus dem Motor mit denen aus dem Rahmen verbunden sind und dem Ausrückhebel, an dem der Kupplungszug befestigt ist. Der von außen sichtbare Teil der Kickstarterwelle ist geschätzte 2,5 cm lang, etwa 1,5 cm Durchmesser und hat eine Verzahnung.

Hat jetzt nichts mit dem hier besprochenen Umbau zu tun, aber bzgl. "Bescheinigungen von Piaggio direkt bekommen": Meine Holde hatte vor 2 Jahren eine auf 80 km/h gedrosselte PX 125 gekauft, die entsprechend teuer in der Versicherung sein sollte. Habe dann Piaggio angeschrieben (also nix mit Umweg über Händler) und um Ausstellung einer Bescheinigung gebeten, wonach mit dem "offenen" Auspuff eine Höchstgeschwindigkeit von 89 km/h erreicht wird. Ein paar Tage später hatte ich dann die kostenlose Bestätigung von Piaggio im Briefkasten, dass der Umbau auf den Auspuff mit der eingeschlagenen Nr. XY zulässig ist und die Steigerung der Höchstgeschwindigkeit bewirkt. Mit der Bestätigung dann nach Montage des anderen Auspuffs (mit Nr. XY) zum TÜV, der hat ein Gutachten ausgestellt, mit dem es neue Papiere gab, die wiederum die günstigere Versicherung ermöglichten. Wichtig ist allerdings, dass im Anschreiben an Piaggio (glaube Marie-Curie-Str. in Kerpen - genaueres weiß google) auch die Fahrgestellnr. des umzubauenden Fahrzeugs drinsteht, weil die auch in der von der Piaggio ausgestellten Bescheinigung für den TÜV aufgeführt sein muss.

Bezüglich Nupsis zur Seitenklappenentriegelung: Klapp mal die Sitzbank auf (wenn das problemlos geht ). Dann siehst du die Befestigung der Sitzbank am Rahmen, mit 4 M8 Schrauben, die um das graue Plastikfach vor dem Tank angeordnet sind. In der Nähe der hinteren Schrauben sollte auf jeder Seite ein schwarzer Plastiknöppel zu sehen sein. Diese hochziehen (kann schon mal schwer gehen), dann sollte die Klappe auf der jeweiligen Seite aufgehen. Wenn die Klappe bei gezogenem Nöppel nicht von selbst aufspringt, von unten drunterfassen und ein wenig nachhelfen (bei gezogenem Nöppel). Edith noch mal zur Verdeutlichung: Du hast die Gepträckträger/Soziushaltegriffkombination. Da wo diese vorne unter der Sitzbank befestigt ist, liegen ganz in der Nähe die sagenumwobenen Nupsis.

Nicht, dass du dich noch verzettlst...

Wie schonmal erwähnt denke ich, dass nur Schalter von italienischen Modellen ohne Hupengleichrichter (da mit Wechselstromschnarre) in Frage kommen, weil die deutschen Modelle mit Gleichrichter am Schalter noch 2 "lose" Kabel für die Hupe haben. Die PK S Lusso (die mit dem ETS-Lenker) ist m. W. eine deutsche Spezialität, daher auch die gleichen Schalter wie alle anderen deutschen PK (außer XL 2) und PX-Lusso Modelle ohne Batterie. Jedenfalls hat die beim Kollegen im Keller liegende PK Lusso den deutschen Schalter mit den erwähnten 2 "losen" Kabeln. Vermutlich braucht albert daher irgendeinen italienischen PK oder PX Lusso Schalter (jeweils Modelle ohne Batterie/Elestart/Hupengleichrichter). @ vespathomas: War die in Altena ausgestellte ETS deine? Sehr schönes Fahrzeug.

Hier steht einer zum Verkauf...

Der Geheimtip heißt "Sandstrahlen". Fragt sich nur, ob das bei einer PK, die (aus der Erinnerung) nur 2,50 Euro gekostet hat, überhaupt den Aufwand lohnt.

Abrechnungszeitraum 07.01.2005 - 05.01.2006 Gas: 13.226 kWh (Vorjahr 14.887 kWh) Strom: 2.309 kWh (Vorjahr 1.937 kWh) Nachzahlung 42,43 Euro Monatlicher Abschlag seitdem 109,-- Euro (Vorjahr 103,-- Euro). Ca. 70 m², 1. Etage, seit Mai 2005 2 Bewohner. Gebäudeisolierung wahrscheinlich eher mäßig, da Bj. 1954 oder so, aber direkt angrenzende Häuser links und rechts, neue Fenster seit 1997.

Und die SIP-Rita hieß nicht von Geburt an so...

Nur so am Rande: "Durchsuchungsbefehl" heißt das nur im Krimi, im wahren Leben "Durchsuchungsbeschluß" (vom Ermittlungsrichter am zuständigen Amtsgericht ausgestellt, auf Antrag der Staatsanwaltschaft in Strafsachen oder der Ordnungsbehörde in OWi-Angelegenheiten). Bezüglich "Gefahr im Verzug": Da die Freunde und Helfer dies reichlich übertrieben haben (vermutlich wegen Schreibfaulheit), hat der BGH in einer Entscheidung hierzu die Grenzen stark eingeengt unter Berücksichtigung des Grundrechts auf Unverletzlichkeit der Wohnung.

Diese hier (also die beiden oberen Bilder)? Oder war deine ohne "3D-Effekt"?

Warum hat Piaggio wohl irgendwann angefangen, elektronische Zündungen zu verbauen? Weil die Kontaktzündungen doch eigentlich viel besser waren?