Blue Baron

zu 'nem anderen TüV gehen!

wenn die Macken nicht zu tief sind kann man den Konus mit Ventilschleipaste retten. ob die Welle verdreht/krumm ist kann ein Motorinstandsetzer (o.ä) im ausgbauten Zustand prüfen mittels Prismen und Messuhr.

nein Kannst also noch ein "carmen" Pinstiping oder so draufmachen

mit zähem Fett und wirklich stramm passender Welle seint's zu gehen, steht auch im Lambretta-Manual - kann aber auch sein, dass da mehr Platz unterm Lagerring ist als bei Smalframes und das Fett so besser "arbeiten" kann

ich glaube das hat Powes soeben beschrieben

sieht einer deiner alten Karren nicht ganz unähnlich! ich fand' das Ding eigendlich garnicht so scheiße, schöner grenzwertiger 80ies Beinschildcut und der Lack sah ganz ok aus, dazu das pinstriping...naja nur halt ein paar Details...

das für die Hauptwelle? passende Mutter reinlegen, mit 3-4 Punkten verschweißen. Dann Flacheisen mit Bohrung in der Mitte auf die Dichtfläche legen (Lappen drunter) und mit passender Schraube das Lager rausziehen, falls es vom schweissen nicht schon warm genug ist, mit Brenner/Heißluft das Gehäuse vorher erwärmen

11:00? sieht man sich heute Abend also nicht?

dem Lautesten Alles Gute aus Dortmund

ja die Karren sind sehr GRENZWERTIG könnte z.B. gehen mit unterlegen am Konus, oder Distanzbuchsen oder Distanzring ala Sip (dem dem ganzen cnc gefrästen Zeug das sonst noch an den Karren ist....) und dann halt Motortraverse entsprechend versetzen - Leute die Sichtfenster in ihre Gabel bohren/fräsen haben da bestimmt auch keinen Skrupel

@Peterle: hab'ne scootering mit detailfoto der Halterung vom MSC Micron kannste dir mal angucken...war deiner vom MSC?

Taff Road, 34er, 60er Welle, Road porting. Pacemaker mit 18/47 (4,8 im 4.) so ab 110 km/h hört die Leistung auf, dreht aber noch bis 130km/h weiter (ca 8000/min) dann ist schluss, aber vollgasfest. Könnte auch noch lägere Übersetzung packen, wäre aber wahrscheinlich unentspannter zu fahren.

zwischendurch nur schweißen und ausbeulen wenn nötig!

mit zwei Leuten auf PM Hoecker? Kein Wunder, dass du Single bist

bei dir denn? zum Thema: hab' irgendwo 'n Bild von einer komplett Verchromten V50, müsste ich mal suchen....bei lamy auf der insel war das ja auch mal in mode Beinschild und Backen zu verchromen...

auf TS1 passt der so (anschlussweite 40mm) ABer Abdrehen kannste den Vergaser am Anschluss auch- könnte nur beim 34er recht dünn werden.

geht aber nicht um den TS1 guck mal beim sck, da gibt's glaube ich "conversiongummis" für den Größenunterschied überbrücken

Memme

ist anders, Veloce hat schon den "px Konus" für's Lüfterrad Edith sagt, dass Sie aber keine hat.

na dann mal Prost! alles Gute nach Bremen

dem Füllboy alles Gute die 3 vorn sieht man dir aber nicht an

bei S&S nicht unbedingt ...würde sa aber zur Sicherheit doch schnell machen

dann lern' mal fahren/schrauben

Sterling

ja... und sogar ab 98 mit scheibenbrems und wohl sogar auch noch einige al "Milennium" aber nur auf der Insel (