Blue Baron
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1mm Axialspiel ist schon viel! Das mit dem Druck auf die Kupplung ist übrigens der Grund für dieses Spiel, neben der Schrägverzahnung. Tausch mal das/die Kugellager
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sicher nicht übel (haste den von Bene? ), nur den musst du dann gezwungenermaßen ohne Backe fahren Und das die Filterfläche der Querschnittsfläche des Vergasers ensprechen soll stimmt so nicht, das muss DEUTLICH mehr sein
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mee nicht verstädlich...mal bei abzezogener Kupplung das Spiel geprüft?
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SKR ist 125er udn 150er, Quarz 50er...und der Quarz hat Wasserkühlung! Hat der SKR (normalerwesie) nicht. Verkleidungen sind identisch
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gibt's noch welche?
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frag da besser mal im Vespa Largeframeforum
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schwarz an Masse, welcher gelbe anschluss Ein- oder Ausgang ist, ist egal
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'ne andere Teielnummer hat er auf jeden Fall PS: noch immer nicht fertig?
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ist denn ein funke da?
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weniger Strom...wenn das bei deinem Gerät geht.
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äää weisst du wie lang die einlasszeit ist?
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Serienmäßig an der ET3, 50SR (glaube ich) SS50 und SS90, wobei die von der SS etwas anders aussehen(außerdem verchromt). Ob die sich vom Durchlass unterscheiden weiss ich nicht, denke aber nicht, dass da viel Unterschied ist. Die Krümmer sind unterscheidlich bei Kurz- und "Langhub" Motoren.
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'n funken muss es aber auch bei 0,4 geben
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ging's hier nichtmal um Sachen die man kaputt gemacht hat?
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du brauchst die 20mm Version
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ja ein bischen...aber ist bei höherer Laufleistung unangenhem viel, deswegen mach ich das immer neu wenn hier ein Motor offen auf der Werkbank liegt.
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yes, that's what I did. Reamed out the tube and machined the bearing to fit....never again! Your was is better...but how did you manage to get the cut off piece square on?
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Darum geht's ja, das labile Gewidne ist nicht mehr und muss mittels Gewindebuchse repariert werden.
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nice project! did you cut piece out of the tube and weld it together again?
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Heisst das, du hast den Anschlag der der Lagerschale weiter runetergedreht, dass die jetzt weiter im Rahmen sitz, oder habe ich das falsch verstanden?
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Welches Gewinde hat normalerweise die Auspuffbefestigungschraube bei V50/PV/ET3? M10? M12? Regelgewinde?
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www.scooteristradio.com kennst du aber schon oder....
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ich musste als ich beim 190er Suzuki von NK auf JL-Race gewechselt hab, die Hauptdüse fetter wählen, Nadel konnte glaube ich etwas magerer.
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ja, sogar mit Vespa Spulen auf Lambretta Ankerplatte