Blue Baron

Du kannst vesuchen das mit Politurn wie Chrome Magic oder Autosol ein wenig ansehnlich zu machen, aber der Korrosionsschutz ist an den Stellen dahin. Neu verchromen wäre eventuell möglich - geht aber leider auch nicht bei allen Materialien.

Ich werde für mein nicht Anti-Dive Setup mal die neuen dreistufig progressiven MB Federn testen, kann nur besser werden.

oder ungleichmäßig gelängte/verschlissene Kette @deubel: verchromt bzw. vernickelt - aber vorher nicht poliert.

Stihl Contra, bj 64, springt an, läuft, 106cm³, 6PS, alles funktioniert, neues Starterseil, Gewicht vollgetankt: handliche 15kg "Contra" Schriftzug leider beschädigt hätte gern 170? zzgl. Versand.

hätte nur 'ne Briefkopie wo dann die 186ccm eingetragen sind. Aufbohren auf mehr als 64mm halte ich für grenzwertig, da ist nicht viel Material zwischen der 2. und 3, Kühlrippe.

Wärst du mal auf http://www.carssuck.de/ gegngen, dann hättest du eien Link zu schaltkraftrollerkram gefunden

Ah, jetzt!

Sie spur könnte man doch einfach mit Scheiben untern Konus einstellen, oder nicht?

Bei der V50 meines Wissens nur bei der 12V Vierblinker Version, also so 78/79 bis 82

Ich finde ein ScootRS Auspuff ist nicht unbedingt die richtige wahl für eien TOURENmotor -

Hab ich beim K61 auch schon geschafft, mit Prüfstandsläufen und Quatermilefahren geht's natürlich noch schneller. Mir kommt's aber auch so vor als würden die Mischungen etwas variieren.

kommt auf den Motor an, bei ziemlich Original würde ich ein (eventuell abgedrehtes) Indisches nehmen

Dankeschön. Kettenräder dafür werden genau wie für Rollenketten gestaltet? Natürlich mit Berücksichtigung von Teilung und Hülsendurchmesser.

Herzlichen Glückwunsch!

http://www.smellofdeath.com/lloydy/images/..._dimensions.jpg

ist ja wie PX200 - nur mit doppelt so viel Leistung!

Machbar, wenn du deien Zündung in den Griff bekommst. Aber ein tag mehr wär sicher besser.

vieleicht kann mir ja hie wer helfen: was ist das für eine Kette? scheint keine Rollenkete zu sein. Die Teilung ist 6mm, der "Bolzendurchmesser" ist 3,25mm. Hersteller ist DID Japan. Innere Laschen innen:3; außen 5,2 äußere Laschen innen:5,8; außen 7,5

lass den Zylinder mal vermesen, ich könnet mir schon vorstellen, dass die Zylinderlaufbahn ballig ist. Selbst wenn du nur neue Ringe nimmst würde ich honen lassen, sonst dichten die auch nicht besser ab. Wenn das nächste Übermaß fällig ist, wird gebohrt und gehont. Der Hauptgrund für solche Spuren ist meistens Vollast bei noch kaltem Motor.

Böse Vega

ja, manche pasen, aber es gibt verschiedene Druchmesser - also JL ist nicht gleich JL

Andy Francis

2 und 3 kann ich nicht bestätigen wenn's um Vespas und Lambretta geht. Auf keinen Fall ungesehn kaufen, da gibt's auch schwarze Schafe mit geänderten Rahmennummern (oder ganz ohne) und schlecht geschraubt Karren. Das Angebot an Lambrettas ist dort natürlich deutlich größer.

Coast To Coast Flyscreen, mit Kablbinderbefestigung