Blue Baron
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Gibt/gab auch den DellOrto PHB in 26, 28 und 30mm mit Kemmverbindung - und die dazu passenden CDC (Malossi) Ansaugstutzen.
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Es gibt auch vernünftige Kraftstoffschlauchklemmen für 6mm Schaluch, fragt mal beim KFZ Teilehändler um die Ecke175er Inder sind an sich aufgebohrte 150er...macht aber auch nicht so den Unterschied glabue ich. Auch die muss man kürzen, wenn man denn ein 107er Pleuel verwendet - ich würde zum 116er oder 115er raten, das erspart viele mögliche Probleme.Klingt ganz nach einem entmagnetisierten Polrad.Zylinderkopf oder Auslass undicht?"schönes handgeamachtes Treffen" War wiedermal der Hammer - bin total im Arsch.Natürlich sieht die aus wie eine Lambretta - ist doch eine.Gab' V100 und PK100Die schnappe muss gehen - Alternative wäre eine Klingel (kein Scherz)Mit dem Bremspedal wird's aber schwieriger.Blue Baron antwortete auf Tom3000's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAm einfachsten mit PX Lichtmaschine+Polrad+Spannungregler+Zündbox+ggf neue Schalter Hat auch den Vorteil, dass man dann eine elektronische (kontaktlose) zündung hat. Der PX Motor passt aber auch in VNA/VBA; VNB/VBB; VNC/VBC, T4, GS160, SS180 usw. eigendlich alles ab 1958/59 augenommen GS150 - zum Teil muss aber der Roller auf 10" Räder umgerüstet werden, oder halt der PX Motor auf 8"Kettenspanner? An der Schaltgabel ist doch (zum Glück) eine Schraube. Kurzer Nachtrag: die Loctide Getribeadecklattenreperatur hat England und Zurrück ausgehalten und hält immernoch (mit mulmigem Gefühl).Das wird dann mit der 60er noch schlimmer - entweder längeres Pleuel oder Kolbenhemd kürzen.Wolfram Karbid Fräser sind sehr gut für Grauguss.Richtig geil! Die bleibt seitenhaubenlos oder?geht auch ohne Adapter, hat die Rollerklinik (Köln) damals für mich gemacht - bevors#s die neuen AF räder gab - hält bis heute.Darf auch nach EmmerichSicher dass nicht einfach nur die Silentgummis verschlissen sind?Das mit dem kurzen Fühler funktioniert schon, man muss sich nur der geringeren Temperaturen bewusst sein - bei mir ist z.B. die maximale, als sicher bestätigte Temperatur 415°C.laut Aussage eines ehemaligen Innocenti Ingenieurs war das so. Stand mal in einem Scooteringinterview. @PX69: das steht dass die vor 20 Jahren das letzte mal lackiert wurde. Ich weiss auch nicht was da so rar sein soll, kenn auch 'ne (wohl noch spätere) SX200 mit Clip-On Hauben und Forklinkpufen zum Clipsen - wie bei GPUnd was ist an dem Adler Rad jetzt so übel zugerichtet?neinwillst' beim aufräumen helfen oder was? Restesaufen wär' natürlich auch noch lustig.
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