Firstgeneration

Hallo, bin über ebay auf dieses Modell gestossen (zweimal drin, einmal für 2 K Euro einmal für 250 Euro weniger). http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-p150s-strada-bj-1987/15089636 PX mit thailändischem Lenkerkopf, Backenfach und 8 Zoll Bereifung in einer Sprintgabel. Das ist echt strange? Aus welchem Land kommt denn soetwas?

Kontrolliere doch erst einmal auf die gute altmodische Art (Kerze raus, gegen Masse halten und bei ausgeschalteter Zündung einmal kickern), ob die Kerze trotzdem zündet. Wenn nicht, dann Nebenluft...

Bin gerade über dieses Topic gestolpert und würde mich auch für die Bilder interessieren. Wenn es sich jetzt nicht gerade um einen absolut seltenen Originallenker handelt, frage ich mich allerdings, was der ganze Aufwand und das Risiko soll.

Moin, habe von der besten Ehefrau der Welt einen Hebetisch geschenkt bekommen, der super funktioniert. zwecks größerer Auflage habe ich eine MDF-Platte aufgeschraubt, Das Ganze wird dann für bessere Standsicherheit ebenfalls noch auf eine MDF-Platte geschraubt. Dürfte aber auch so halten. Einziger Haken: Der Roller muss 5 Zentimeter angehoben werden, sonst passt das Ding nicht drunter. Dafür hat man aber eins a Arbeitshöhe und die Gabelmontage funzt auch ohne Probleme. Sorry fürs Foto - die PX ist gerade beim Lackierer und die Sprint am Beiwagen... Ach ja, das Ganze gibts bei Ebay und hat 100 Euro gekostet.

Mit drei Scheiben funzen die verstärkten Malossi-Federn ganz gut, ich kenne aber keinen, bei dem die vier Scheiben/vier Federn-Variante funktioniert. Ich denke, das ist eine echte Fehlkonstruktion.

Ich freu´mich auf die Foto Love Story... Los jetzt, der Winter ist schon halb rum...

Dann ist es wohl eine "Vorserienmodell", dass vorab für die Vorab-Präsentation gebaut wurde.

Respekt,tolle Arbeit, toller Roller.

Ist wohl Auslegungssache. Da das Ding aber auf keinen Fall wie ein Originalteil aussieht, fällt es bei jeder Kontrolle auf. Ob sich das so einfach eintragen lässt, bezweifle ich aber...

Moin, wenn der Motor zu hoch dreht - also das Verhältnis einer Kuwe-Umdrehung zur Hinterradumdrehung nicht einer kraftschlüssigen Übersetzung entspricht - ist immer die Kupplung schuld. Wenn es beim Gangeinlegen knallt auch meistens. Neben Primärreparatur und Schaltkreuz einfach Beläge mal tauschen, dann haut das schon hin. Kopf hoch.

Ich verwende gebrauchte Dichtungen öfter mal wieder und habe noch nie Probleme damit gehabt. Ich verwende allerdings auch nur da Dichtungsmasse, wo Piaggio das auch tut. Also meiner Meinung nach nirgendwo. Silikon würde ich nur verwenden, wenn es sein muss, also die Dichtfläche riefig ist...

Mach mal ein Bild bitte, ich verstehe nur Bahnhof... Braun und Blau liegen normalerweise an den Blinkerkontakten an, die in diesen Hülsen stecken, in die der Backenstift einrastet. An der Backe selbst ist dann ein Kabel im oberen Backenfalz zu den Blinkern verlegt. Masse geht direkt von den Blinkern über die Backe und die obere Haltefeder in den Rahmen zurück. Einen Schaltplan findest Du auch hier http://www.vespa-oldtimer.de/Overview/Technik/Schaltplane/schaltplpxlussombatt.jpg

Alte Schnarre dringelassen, funzt wunderbar...

Das ist ein ganz normaler 125er Lusso Motor und eine ziemlich lahme Gurke, die sich mit einem 177er DR und einem 24er Gaser einigermaßen alltagstauglich machen lässt. Millenium steht für die letzte PX Serie (glaube ich), deren Motorgehäuse schon bisweilen recht verlunkert waren...

Ist das eine Höhensonne?

Mhhhh... schau mal hier,ist auf Folie und gibts als Rolle http://www.alku-diamant.de/de/files/00_Alku-Diamantfolien_o.P.pdf

wo oben genannt? Da steht, er hat den Schein mit 16 gemacht, nu ist er 25...

Ähmm nein, Du suchst Läppfolie und kein Läpppapier (ich liebe Worte mit drei gleichlautenden Konsonanten hintereinander) wie im Topictitel angegeben. Läppfolie gibt es - einmal den Suchbegriff bei Google eingegeben - z.B. von 3 M in unterchiedlichen Körnungen als Blatt 215x280 mm. Von der Rolle allerdings nicht. Warum brauchst Du denn unbedingt eine Rolle?

Hallo in die Runde, jemand vom TÜV Nord sagte mir gerade am Telefon bzgl. Beiwagen gäbe es neue Vorschriften so seit zwei Monaten, er müsse sich erst mal einlesen in die Materie und ich solle nach den Feiertagen noch einmal anrufen. War sehr freundlich am Telefon aber das bedeutet ja nichts. Wer kennt von Euch die neuen Vorschriften - wenn es denn solche gibt? Oder hat jemand einen guten TÜV-Prüfer für Seitenwagen parat(Cosy an Sprint)?Danke. André

Moin, sonen kleinen Nummernschildhalter habe ich wohl. War ein fehlkauf hier aus dem Forum. Ist an den Löchern leicht rostig aber okay. Würde nen Zehner plus Versand kosten, also 14 Euro (habe ich damals halt auch bezahlt). Bei Interesse bitte PM Gruß Andre

Hi, unabhängig davon, dass Du nicht dass suchst, was im Topic-Titel angegeben ist - Läpp-Folie statt Läpp-Papier, würde ich gern einmal wissen, was an Papier oder Textil als Trägermaterial so schlecht sein soll. Stabilität? Bindung an die Körnung?

Auch wenn ich glaub, dass hier jeder zweite im Forum mit halblegalen Mühlen rumfährt, ist es im Falle eines Falles ein Riesenunterschied, ob man nur seinen Mallossi nicht eingetragen hat oder ohne Führerschein fährt.In letzterem Fall kriegt man nämlich weitaus mehr als nur die Ohren langgezogen. Also: Großen Lappen machen, DR stecken, 24er Vergaser drauf und Spaß ohne Reue haben. Hält ewig, tastet sich an die 100 km/h ran und ist narrensicher.

Ich weiß ja, Original is King, aber für 99 Euro ohne Unterteil finde ich das n büschen happig. Kann man auch mit gutem Gewissen die http://cgi.ebay.de/Positionsleuchte-Seitenw-Blinker-Vespa-GS-Rally-Sprint-/360327236455?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53e52d4b67 kaufen, oder taugt das nichts? Ich brauche noch ein Positionslicht für meinen Cosy...

Bin gespannt. Gib laut, wenn Du News hast...