Firstgeneration

Ich habe eine nahezu identische, die aber wesentlich günstiger war. Habe ich hier auch irgendwo mal gepostet. Grundsätzlich ist die ganz gut, kommt richtig schön hoch und steht auch stabil. Ich habe den Roller dann einfach per Spanngurt fixiert, ging wunderbar.

Ich nehme immer einen Universalzug und sichere diesen mit einem Schraubnippel. Klappt wunderbar...

ich hätte sowas gern in xl, schick mal ein Bild bitte. Danke. Hast auch PM.

Ich halte das mit diesen auch mal ganz leicht ausgenüdelten Klemmgewinden für die denkbar schlechteste und lebensgefährliche Lösung. Wenn es denn unbedingt sein muss, würde ich den Zug zumindest noch mit einem stabilen Tonnennippel (wie für Lambretta Kupplungszug) sichern. Aber elegant ist das nicht und ein Vorteil zu der PX-Lösung auch nicht. Leute - das ist die Bremsanlage - wenn Ihr basteln wollt, dann überall anders aber nicht dort.

Am elegantesten bekommst Du das Loch mit einem konischen Splint zu, den Du in diversen Shops kaufen kannst - http://vsr-shop.com/product_info.php?info=p427_-lpumpenverschluss-Set-Vespa-Px80-200-Lusso--Cosa-125-200--T5.html

Das heißt "von dem Vitalienbruder ihm seinen"

Jep, deswegen immer schön sauberhalten die Höhle.

Mal doch mal den Stumpf mit Edding an, Lüfterrad drauf, ein wenig drehen und wieder ab. Dann siehst Du, ob es gleich mäßig trägt. Wenn nicht, kannst Du das mit rotweiß-Schleifpaste einschleifen. Mit der Feile würde ich da ohne Übung nicht rangehen...

Das dürfte meiner Meinung nach nicht funktionieren, da es starr verpresst ist. Kann mich aber auch irren. Warum willst Du das denn tun?

Das sind die Bremslichtkabel, die gehören hinten am Bremspedal an den Schalter. Aber sag mal: Ist das Dreck in der Tankhölle oder eine Dämmmatte? Das ist ja fürchterlich!

Moin, kann mal wer ein Bild posten von der Verkabelung unter der linken Seitenhaube bei einer Lusso mit Elestart. Ja, ich weiß, war doof von mir, das Ding auseinanderzubauen ohne Bilder zu machen. primär interessiert mich, wie die Verkabelung hinter der Batterie aussieht. Kann mir keiner helfen?

Kinder, vertragt Euch. Ist halt alles Geschmackssache und man kann durchaus ein wenig Modellpflege betreiben ohne das Grunddesign zu ändern.

timestamp='1298223935' post='1066751918'] Moin, kann mal wer ein Bild posten von der Verkabelung unter der linken Seitenhaube bei einer Lusso mit Elestart. Ja, ich weiß, war doof von mir, das Ding auseinanderzubauen ohne Bilder zu machen. primär interessiert mich, wie die Verkabelung hinter der Batterie aussieht. Kann mir keiner helfen?

Sonst kommst Du um die engen Radien nicht rum...

Rotten Egg hat recht. Du ärgerst Dich sonst nur. Motor spalten ist auch nicht so ein Act. Lacher raus und rein würde ich als Anfänger aber machen lassen. Sonst versaust Du Dir leicht die Lagersitze.

Ich schon und scheint, wenn man sich hier umhört, wohl auch öfter mal so zu sein...

Moin, kann mal wer ein Bild posten von der Verkabelung unter der linken Seitenhaube bei einer Lusso mit Elestart. Ja, ich weiß, war doof von mir, das Ding auseinanderzubauen ohne Bilder zu machen. primär interessiert mich, wie die Verkabelung hinter der Batterie aussieht.

Moin, habe einen neuen Schmutzlappen für PX alt und hätte gern einen für Lusso Bj. 91 auch gebraucht. Please help.

Kommt tatsächlich auf mehrere Faktoren an. Dein Popometer wird Dir da schon merklich mehr Bumms signalisieren. Wenn sonst alles gut gemacht ist, richtige Bedüsung, Pep Plus und allem Zip und Zap solltest Du rund 10 km/h mehr und etwa 3 bis 4 PS mehr haben.

Hier an dieser Stelle kann ich es ja sagen ohne als elendiger Klugscheißer verspottet zu werden (der ich zweifelsohne bin). Mir biegen sich hier regelmäßig die Fußnägel hoch, wenn so Sätze fallen wie "Der RAP ist lauter wie der SIP", "Das Lüfterrad für Elestart ist leichter wie das ohne Elestart...". Das heißt "als", verdammt!!! Oh, mann...

Sind die Bowdenzüge aus feinstem Golddraht oder wie erklärt sich der Preis. Ich mein, das ist ne Inderin im mittelmässigen Zustand mit gklemmten Motor.

Hallo, ich weiß, Du willst nicht schlachten, aber Squire einzeln zu verkaufen, wäre vielleicht kaufmännisch klug. Was willst Du denn dafür haben? Schick mir doch bei Interesse einfach ne PM. Danke.

Moin, könnt aber auch was ganz einfaches wie die Tankentlüftung sein. Läuft immer ein wenig, dann wird die Luft dünn und wenn vom Gas runtergegeangen wird, geht die Möhre aus. Dann braucht der Sprit, bis er nachsickert und dann klappt das wieder. Puste doch mal den Tankdeckel durch oder fahr mal ne Rund eohne Tankdeckel und guck, ob das dann alles löppt...

Sieht aus wie für Cosa...

Ich würd das ja einfach vorsichtig aufbohren und ein M10 Feingewinde formen (wahlweise schneiden). Müsste vom Platz noch hinhauen.