Firstgeneration

Kurzer Zwischenstand. Schwingenbolzen mit viel Wärme und Caramba ausgepresst. Die Nadeln fielen mir schon entgegen, allerdings bekomme ich die Nadellager nicht raus. Hat irgendjemand einen Tipp? Geduld, Wärme, Caramba?

Mannmannmann Brüder, das ist ja wieder ein Ton hier. Also, vertragt Euch. Auch wenn man thematisch recht hat, kann man das auch netter sagen. Schau doch auch einmal in den Tank: Ist da viel Dreck drin? Oder Rost? Dann bringt es nichts, nur den Vergaser zu reinigen. Nicht entmutigen lassen. Und wenn es die Simmerringe sind, dann wechsel die. Ich weiß nicht, warum hier viele so eine Panik haben, einen Motor zu spalten. Das ist doch kein Hexenwerk.

Vielen Dank an Bernd K. Das hilft mir schonmal weiter. Auch wenn das mit dem Kugeln natürlich echt nervig ist. Die Kugeln bekomme ich doch irgendwo - oder?

Vielen Dank an die Info. Noch eine doofe Frage: Die Lager für die Lenksäule sind oben und unten so lose Kugeln, die jetzt hälftig auf dem Tiefgaragenboden verteilt liegen. Bekomme ich die noch irgendwo? Oder kann ich die Kugellager für die Italosprint nehmen?

Bovor ich einen bösen Fehler mache: Der Aufbau einer Motovespa Sprint Gabel ist identisch mit einer Sprint? Lager etc. bekomme ich also problemlos? Und: war die Schwinge vernickelt oder in Rollerfarbe lackiert oder in diesem Aluminio? Hilfe... Und Danke...

In der Metro gibt es gerade eins a Scherenhebebühnen für 69 Euro, die eigentlich perfekt sind. Sogar mit Rollen zum Rangieren...

Da fällt mir gerade noch ein, dass auf dem Koti noch die original 40 Jahre alte spanische Steuermarke klebt. Es wäre einfach schade, den zu opfern, also: wer will ihn haben und tauscht gegen einen identischen...

Guten Morgen, die neue Sprint steht jetzt sicher und trocken in der Tiefgarage - Danke Ernie - und ich frage mich, ob ich ein eigenes Restaurationstopic dafür eröffnen sollte oder den Fortschritt hier dokumentieren soll. Es wird auf jeden Fall gestrahlt und neu lackiert, der O-Lack ist nicht mehr, bzw. nur noch auf den Innenseiten der Backen vorhanden. Aber der Kotflühel und der Tank haben glaube ich noch O-Lack - so ein helles blau. Wer Gleichwertiges zum Tauschen hat und was Blaues sucht, sollte sich bitte melden. Die Sprint ist hier wohl mal aus dem Forum gekauft worden - nun hat Sie ein neues Zuhause. Lackiert wird später mal in diesem geilen Grünblau Metallic, die die Gute mal hatte.

Hätte auch gern eine Link reingesetzt. Ist ja wohl aber verboten. Sitzbank gibt es jatzt auch nicht mehr. War halt eine Monositzbank für LF. Die anderen, die drin sind, sind ja eher für SF. Vielleicht habe ich das aber auch nur geträumt... Jetzt wieder drin: Einfach bei Bay den Suchbegriff VESPA SITZBANK MONO PX 150 Sprint Rally 200 VBB VNB GS eingeben. Ist von der Frau Zettl.

Exakt diese rote Hebebühne von ebay habe ich und die ist einfach super. Mann muss den Roller halt mit nem Spanngurt fixieren, ist aber tatsächlich ohne Gabel ein wenig kippelig. Ich stell dann immer noch ein Vierkantholz unter den Motor.

Habe gerade in der Bucht eine Monositzbank entdeckt, die nicht schlecht aussieht. Kommt, wenn Ihr die Suchbegriffe Mono und Sitzbank und Vespa eingebt. Und nein: Ich mache keine Werbung für den Shop, frage mich aber, wie die montiert auf einer Sprint aussieht. Hat die schon jemand von Euch?

Kennt von Euch jemand diese Scheibenbremse? Wurde die hier im Forum schonmal getestet? http://cgi.ebay.de/VESPA-Sprint-Rally-TSR-CNC-Anti-Dive-Front-Disc-Brake-/270776793573?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f0b8df9e5

Was für ein schöner Seitenwagen. Was für ein Sprachmischmasch... http://cgi.ebay.de/seitenwagen-Longhi-original-50-70er-Vespa-Piaggio-/250864075483?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item3a68aa02db

Moin, kann mich einmal bitte einer vom Abrollern-Hamburg Orgateam per PM anmorsen? ich hätte da wohl eine sehr coole Location für Umme an der Hand. Grazie.

belehre mich, was war so doof daran?

Du liest aber auch alles. Hach, bin halt schon ein wenig aufgeregt... Also wenn Du gerade dabei bist, könntste das Loch ja tatsächlich noch dichtmachen... Ich denke, die anderen Teile bekomme ich wohl alle bei diesem ominösen Harry. Ich habe mich da mal durch die Website gearbeitet.

Danke, das sah bei mir exakt auch so aus. Habe die Schöne dann zu einem für beide Seiten fairen Preis gekauft und stelle asap Bilder ein. Vorab schon einmal eine Wunschliste. Die Gute ist eine 150 Sprint und ich benötige so ziemlich alle Gummiteile, ein Rücklichglas einen Auspuff (diesen Rechtsausleger), Schlitzrohre und Trittleisten,Kaskadenemblem, Schriftzug, Finne. Welche italienischen Teile davon passen denn? Finne und Schlitzrohr? Und wo bekomme ich einen Auspuff her? Bin hilflos, freue mich aber auf den Winter.

Hallo, ich schaue mir morgen eine Motovespa Sprint an, die aber möglicherweise verzogen ist. Deshalb benötige ich einmal fix das genaue Maß von Rahmennase zum oberen Punkt der Lenksäulenaufnahme. Ist wahrscheinlich falsch ausgedrückt, aber wie heißt denn das Ding noch gleich. Halt da,wo die Lenksäule reingeht. Ihr wisst schon... Für Hilfe wäre ich sehr dankbar. Bis dahin...

Also ich finde das Ding zwar pottenhässlich, aber ganz schön mutig. Die Klappspatensitzbank ist echt grande, der Lenker schaut auch ganz gut aus. Mal ein wenig mehr Toleranz hier, muss ja nicht jeder den gleichen Geschmack haben.

@Amazombi: Trotzdem heißt es "obwohl" . Jedoch: kluge Worte. Die ganze Welt steckt voller Tragik. Am schlimmsten sind wohl die fremdbestimmten Schicksalsschläge - Hunger, Mord und Totschlag. Wenn sich dann ein Ausnahmetalent selbstbestimmt totdrogt, dann fällt mein Mitleid recht gering aus.

Gehört hier wohl nicht hin, ist aber vielleicht eine Alternative. Ich fahre auf meiner Sprint die Plastik-Clip-On-Schlitzrohre der PX-Lusso und die passte wie ein Tischtennisball bei einer thailändischen Ping-Pong-Show. Ich habe vorher eine Silikonwurst in die Nut gedrückt, das hält bombenfest. Leider gibt es das Teil wohl nur in schwarz.

Aber trotzdem cool, was man sich so hat einfallen lassen...

Hallo in die Runde, ich denke, da sich diese Technik nicht durchgesetzt hat und stark von der Fahrgeschwindigkeit abhängt, diese beim Roller aber nun mal eben meist nicht dreistellig ist, kann da nicht soviel dran sein. Eine Vespa ist halt eben kein GTO... Wir brauchen abrufbare Leistung aber auch schon unter 100 km/h... Nach meinem physikalischen Verständnis von Strömung etc, sollte da zumindest unter 60 km/h gar nicht passieren...

Eben das ist zu subjektiv, als das hier die Meinungen von anderen Leuten gefragt sind. Musst Du doch selbst wissen. Wenn Du einfach nur eine Fahrmaschine haben willst, reicht das locker, Du wirst schon nicht mit den Füßen durchbrechen. Wenn Du eine saubere und perfekte Lösung schaffen möchtest, dann neues Trittbrett rein und dabei gleich den Tunnel ordentlich entrosten. Wenn Du einen guten Schweißer an der Hand hast, ist das recht fix gemacht und bis Du das alles glatt verzinnt hast, vergeht auch eine Weile. Aber wie gesagt, hängt davon ab, was Du draus machen willst.