Gammel

GS4 Gabel, am besten komplett mit Bremstrommel und Felge. Und weiss jemand, wo man eine Pastell-PX (Sondermodell Mitte der 80er Jahre) in gutem Zustand finden kann? Gab es damals in pastellgelb abgesetzt mit grau, pastellrosa mit grau, und pastellflieder mit dkl blau. Suche möglichst eine fliederfarbene.......

Ich weiss nicht, was Ihr daran schön findet, am Lenker 2 unterschiedliche Hebel zu haben und noch einen häßlichen Bremsflüssigkeitsbehälter :puke: . Dann doch lieber über Seilzug einen Bremszylinder von TPH oder NRG ansteuern; funmktioniert auch und man hat nicht so ein schäbiges Geschwür am Lenker.

Vielleicht guckst Du mal nach, wo das Rostwasser rausgetropft sein kann?

War diesen Herbst auch erstmals in NY / Manhattan und habe mich gewundert, wie wenige Leute dort Zweirad fahren. Habe aber auch mehrere Vespas gesichtet. Und in Soho gibts sogar einen Vespa-Shop. Leider stehen dort nur ET2 + ET4 rum, ausser einer Sprint in Rally-orange. Coole Stadt, wenn ich da wohnen würde, wäre Vespa / Lambretta DAS Verkehrsmittel!

Geiel! Die hätte ich ja nie wiedererkannt! Oh, von mir gibts auch schlimme Bilder aus der Zeit... Aber Baerke, von Dir müßte ich auch noch ein paar Milchgesicht-Fotos haben!

Naja, die Radgrößen passen noch nicht so ganz

mehr Leistung durch leichteres Lüfterrad? Den Tipp habe ich ja noch in keinem Tuningbuch gefunden!

Tank fast leer? Volltanken! Wenn sie nur auf Reservestellung anspringt, solltest Du mal den Benzinhahn säubern oder mal einen anderen einbauen. edit: da war Vespino schneller....

Klar kann man. Gegen ein Plus an Verkehrssicherheit hat der TÜV noch nie was gehabt. Muss nur ordentlich gemacht sein.

....wenn das so aussieht wie bei dem Rahmen von t4, dann macht der Typ das bestimmt nicht mehr umsonst

spannend wird´s spätestens während der Fahrt, würde ich sagen. Das hört sich ja lebensgefährlich an. Wäre ich TÜV-Prüfer, würde ich Dich vom Hof jagen.

anscheinend besitzt Du "nur" einen Roller. Was machen denn die Leute, die eine Sammlung von 10 oder mehr haben? Da ist es doch sinnvoller, wenn man zu seiner Frage dazu schreibt, was für ein Modell / Motor / setup man fährt.

Noch ein Tipp für das Verlängern der Auslaßsteuerzeit: wenn man sich herantasten will und den Auslaß nach und nach verlängert, ist es sinnvoll, die Steuerzeit (zumindest teilweise) über den Kolben einzustellen. Man feilt dazu am Kolbenboden auf der Auslaßseite um das entsprechende Maß ab. Wenn man das Gefühl hat, dass die Auslaßzeit zu lang ist, kann man das mittels eines neuen Kolbens rückgängig machen. Deutlich billiger als ein neuer Zylider.....

ich find´s mal wieder klasse, wie hier über so einen Umbau hergezogen wird. Natürlich gibt´s immer Sachen, die verbesserungswürdig sind, oder wo sich die Geschmäcker unterscheiden. Ich habe auch noch nie einen perfekten Umbau gesehen - zum Glück, denn dann könnte ich aufhören Roller umzubauen. Aber die Leute, die sich das Maul zerreissen, sind meistens die, die nie etwas auf die Reihe bekommen. So, das musste mal raus.

So muss das, Gumminupsi! Bei mir sind´s zwar nur 35km pro Weg, reicht aber auch. Meine neue Thermohose hält prima warm, nur Heizgriffe für die Winterkarre brauche ich noch - momentan fallen einem morgens ja fast die Griffel ab. Dafür ist man im Stau schneller als die Autofahrer, und Parkplatzprobleme gibts auch nicht. Es fällt auf, dass auf dem Zweiradparkplatz fast keine Motorräder mehr stehen - softeggs!

und...ist die polierte, klargelackte Gabel schon weggerostet?

Kenne jemanden, der seine PX gute 120.000 km gefahren ist, bevor er nach einem Kolbenklemmer das Teil in die Ecke gestellt hat. Damals neu gekauft, Motor nie geöffnet! Am Ende wollte keiner mehr mit ihm zusammen fahren, weil alle Schiss hatten, dass die Karre verreckt und dann nix mehr geht. War übrigens eine Traveler, da war der Name Programm

PLZ Bereich 3: TSS, T4, Aloha, Gammel, Mike Der Norden taut auf

Olaf, was machst Du hier? Ab mit Dir in die Werkstatt !!!

Am einfachsten wäre es doch, den Vergaserversteller mal anzurufen und zu fragen, oder?

Ist doch egal wo, Hauptsache so was findet tatsächlich mal statt! Aloha, TSS und ich kriegen unsere SSen schon von BS nach IN (und wenn´s mit nem VW Flieger ist - oder Torsten? )

Hätteste mal bescheid gesacht, dass Du noch gerne gegen Falco gefahren wärst, hätten wir das auch noch machen können. Im nachhinein kann man immer gut behaupten, dass man gewonnen hätte... Bei den smallframes war das anders, da gab es 3 Gruppensieger: Veit (Aprilia), Arnd (MR2000) und Marco (Malossi). Die haben untereinander die ersten 3 Plätze ausgefahren.

Auch von mir nochmal: vielen Dank an alle, die da waren. Nächstes Mal hoffe ich auf noch mehr Rennteilnehmer! Keiner braucht Schiss zu haben, dass seine Karre zu lahm ist - dabei sein ist alles! Besonderes Dankeschön an die Teilnehmer mit den weitesten Anreisen: Andi Wrobel, Veith und die anderen aus dem VW Bulli aus Stuttgart, der ausschließlich Top-Geschosse an Bord hatte. Für all diese gilt: endlich mal heftige Umbauten, die auch wirklich beeindruckend gerannt sind! Den wohl größten Respekt hat sich Tobi von den Zottel Zossen verdient, der mit seinem Malossi in der offenen Klasse 2. wurde und nur um ungefähr 5 cm von Dr. Worb geschlagen wurde. Und das war Tobis Straßenmotor! Dummerweise habe ich ihm dann noch gesagt, er solle nächstes Mal seinen Rennmotor mitbringen - ohne zu wissen, dass er dem kurz vorher den Hals umgedreht hatte. Sorry Tobi, war nicht böse gemeint. Wahnsinn, was Du aus dem Malossi rausgeholt hast. Und weil Run & Race sich auch schon angekündigt hat: 3.10.2004 - schon mal freihalten! Und zu Pfingsten kommen wir nach Stockach!

Aua, Schottland im Juni ?! Schön isses ja, aber entweder Regen, Nebel oder diese Mini-Mücken!

Hey hey Olli, ich gehe nach WOB zum Arbeiten! MEIN VfL ist immer noch lila-weiss!