Gammel

Heul doch!! Fremy, immer wieder schön zu sehen, wie gefühlvoll und abwägend Du Deine Beiträge schreibst. Du suchst noch den passenden Job? Du solltest Diplomat werden!!!

Werder macht dieses WE die Meisterschaft klar! Darauf ein Erdinger Das Bier der Fußballfans

Also 200° Auslasszeit kommt mir ziemlich viel vor. Da sollte die max. Leistung bei sehr hoher Drehzahl anliegen und unten raus gar nichts gehen....... Mein 136er Malossi hatte mit 196° Auslasssteuerzeit Pmax bei 9100 1/U

DAS ist endlich mal ein amtliches Maigrillen! Schöne Körper ! Und das T-Shirt-lupf Foto ist super! Erkennt man die Rolleronkel aufm Run auch am fehlenden Feinripphöschen? Hm, WAF / MS - jetz weiss ich auch, warum Deine Schnäppchen immer so weit wech sind.

Fremy, Du büssoch wiedä breid, oder wäs?

Mönsch Bergfick, kannste nich ma was posten, was sich im niedrigeren Postleitzahlenbereich bewegt? Du kannst doch nicht alles selber gebrauchen!

Am einfachsten: größeres Gewinde reinbohren. Evtl. mittels Helicoil wieder aufs ursprüngliche Gewinde verkleinern.

ist zwar ungewöhnlich, aber trotzdem eher ein Fall für das Topic "Was gibt´s alles so bei Egay"

Da fällt mir als Erstes die Dämmung aus der PK ein. Sollte zu beschaffen sein und vielleicht hat Piaggios Entwicklungsabteilung damals ja auch ein paar Sachen ausprobiert.

Die originale 3-Scheibenkupplung sollte mit dem Motor keine Probleme haben. Ich fahre einen ähnlichen Motor, nur ohne Membran, und das hält die Kupplung (keine neuen Beläge) problemlos. Hast Du das richtige Öl drin?

Es handelt sich bei Oxyblock um eine rötliche, angenehm riechende Flüssigkeit, die extrem kriechfähig ist und eine schützende und überlackierbare Schicht auf rostigem und frischem Blech bildet. (Perfekt, um es in Schweissflansche laufen zu lassen). Habe ich vor einigen Jahren auf einem Oldtimermarkt gekauft und war bestens damit zufrieden. Nun ist es alle alle und ich weiss nicht, wie ich an Nachschub kommen soll. Kann jemand weiterhelfen?

Hallo? Nicht (nur) Verbrauch, sondern Abgaswerte, das verbessert man damit! Plug and play wird das aber auf ner Vespa / Lambretta sicher nicht, meiner Meinung nach muss man die Schmierung komplett umstellen. Eventuell eine separate Ölzufuhr ins Kurbelgehäuse.... Wird eine Lebensaufgabe. Über das Aufwands / Nutzenverhältnis braucht man sich keine Gedanken zu machen, da kann es nur darum gehen, das überhaupt zu schaffen.

@aurum: Ja, genau die Firma Ficht ist es! Ich hatte mich damals bei denen um ein Praxissemester bemüht, da mich das Thema schon Mitte der 90er gereizt hat (natürlich auch bezüglich Vespa). Der Laden war aber recht klein, und die hatten mit Praktika / Diplomarbeiten keine Erfahrung, und so ist leider nichts draus geworden. Sonst hätte ich mit Sicherheit schon einen eingespritzten Motor!

Du hast uns noch gar nicht erzählt, was Du überhaupt für ein Modell fährst. Wenn es die gedrosselte V50 ist, hilft schon der Auspuff mit dem dicken Krümmer, um von 40km/h auf gute 60 zu kommen. Und von wegen unauffällig: die Banane gab es bei einigen Modellen auch serienmäßig.

Manchmal geht es eben nicht nur darum, mehr Leistung zu erzielen. Der Hauptvorteil ist, dass die Schadstoffemissionen deutlich reduziert werden, weil kein unverbranntes Gemisch nach draussen gelangt. Eingespritzt wird erst nach Schließen des Auslasses. Hier geht es darum, den Zweitaktmotor auch in Zukunft zulassungsfähig zu machen. Damit hat der Rennsport natürlich keine Probleme. Ich hoffe, dass Aprilia seinen neuen 500ccm Zweitaktmotor auf den Markt bringt - vielleicht bringt das ja auch andere Hersteller dazu, wieder Entwicklungsarbeit ins Zweitaktprinzip zu stecken.

Hm, war gerade über Ostern da, da haben die natürlich kein Treffen gemacht Zu weit für ein WE.

Hab das Topic gerade erst entdeckt und war mal wieder "begeistert" von den ersten posts. Alle Seiten habe ich mir auch nicht angetan, aber es scheint ja mal wieder allgemeine Skepsis und Ablehnung zu herrschen. Sehr schade eigentlich. Schließlich hat ja doch noch jemand herausgefunden, dass es schon hochdruckeingespritzte Zweitakter gibt. Mitte der Neunziger gab es eine Firma Ficht in Süddeutschland, die in dieser Richtung führend war. Das Prinzip hat sich meines Wissens aber nur im Motorbootbereich durchgesetzt, weil die Firma von einem größeren laden aufgekauft worden ist. Immerhin zeigt es aber, dass die Zweitakteinspritzung mit all seinen Vorteilen in Serie zu bringen ist. Also, loslegen und nicht immer alles niedermachen! Wer hätte zu Anfang gedacht, dass Andre seine Auslasssteuerung hinbekommt?

Da kann ich über! Habe bei einer schwarzen PK50XL, die von außen top aussah, die Plastiktrittbretter (tolles Wort ) abgenommen ---- war gar kein Trittblech mehr drunter, nur noch in Ansätzen die Querversteifungen!

Wat´n bannich gediegenes Geschnacke hier, dat kun keen Nordlicht verstoun. Ich sach nur MOIN !

Ich fahre auch noch aus BS mit meinem Bulli runter, wahrscheinlich mit Umweg über HB, um Dicky mit seinem Zirri einzuladen. Bekommen wir einen norddeutschen Pulk hin?

Boah, endlich wieder online, nachdem es mich ebenfalls erwischt hat. Infos zu dem Mistvieh und Beseitigung gibts hier: http://sasser.klaffke.de/ Hat mich auch gehelft!

Polini. g.

Es hängt sehr davon ab, was Du mit dem Motor vorhast. Was bedeutet "aufrüsten"? Ich persönlich halte nichts davon, bei jeder kleinen Tuningmaßnahme die Kupplung zu verstärken. Habe für meine Süße einen Primavera-Motor aufgebaut, bei dem Grundvoraussetzung war, keine härtere Kupplungsfeder zu verbauen, weil sie sonst die Kupplung nicht mehr gezogen bekommt. Komponenten: 133er Polini, Überströmer im Gehäuse angepasst, 24er Vergaser nicht Membran gesteuert, Poliniauspuff. Der Motor hat laut Prüfstand etwas mehr als 10PS, aber Leistungszahlen sind Schall und Rauch. Er läßt sich super fahren, hat gut Druck von unten raus und ist genau das, was ich wollte. Und: die Original-Kupplung rutscht kein Stück! Wichtig ist, das richtige Öl zu verwenden. Zunächst, mit 15W40 (war gerade vorhanden und ich dachte, es macht nix), ist die Kupplung gerutscht, mit SAE 30 nicht mehr!

Moin Kelle, schaffst Du die alle an dem Wochenende? Viel Spass bei den Bekloppten!

Wenn Dir die Seitenhauben auch gefallen, könntest Du Dir ne Rally oder Sprint kaufen, die haben dan ganzen Kram schon serienmäßig dran!