Gammel

Die Löcher sollten doch noch im oberen Tunnelblech vorhanden sein?! Sach nich, dass Du die zugeschweißt hast?

Meines Wissens sind auch die Blinker einzigartig. Die sollten bei einem potenziellen Kaufobjekt dementsprechend auch noch vorhanden und unversehrt sein.

Werde der Du bist!

das würde der durchschnittliche, verdummte Amerikaner eh nicht verstehen. @ EMS: bringt es denn was, in einem Unrechtsstaat überhaupt zu wählen?

Guckstu gelbe Seiten oder Teflonbuch! Ist zwar nicht mehr ganz NRW, aber in OS gibt´s einen.

Nee. Is aber auch nich schlimm, oder?

Tacho fachgerecht wieder verschließen lassen kann man beim Fachhändler seines Vertrauens - bei mir war das eine VDO Vertretung. Die haben für kleines Geld sogar einen schönen Chromring auf den PX alt Tacho gedrückt. Keine lästige Fummelei und anschließend sieht´s perfekt aus!

Hat das Vorspiel ein Nachspiel, wird oft das Zwischenspiel zum Geduldsspiel.

Normal fährt doch die Fähre erst Dienstag, so dass man Mittwoch wieder in Cuxhaven ist. :haeh:

Das sehe ich ja ganz anders, aber egal. Am besten, du erfragst alle möglichen Maße (auch auf Verdrehung des Rahmens achten) und richtest Deinen Rahmen entsprechend.

3-Gang ist besser bei original Fuffi. Was ist besser: runder Scheinwerfer oder eckiger Scheinwerfer?

Das scheint ja tatsächlich was zu werden, toll! Nur bin ich am WE mal wieder nicht in BS - wie so oft. Für die weiteren Treffen wünsche ich mir Termine in der Woche oder Sonntags abends. Viel Spass!

..und davon ca. 700 Beiträge in "die Person über mir"

Hast Du Deine Px von einem in der Nordsee gesunkenen Frachter gerettet, oder warum willst Du alle Schrauben erneuern?

Die deutschen Nummern für die SS90 fangen alle mit V9SS1T200 an. Für den deutschen Markt hat es wohl keine 400 gegeben. Die höchste mir bekannte Nummer ist 367 oder so. Nr. 352 ist demnach eine sehr späte und muss Bj. 71 gewesen sein - also eine zweite Serie. Da die Supersprints nicht besonders gut verkauft wurden, kann die Erstzulassung durchaus auch erst 1972 passiert sein. Das Aluschild mit der Rahmennummer ist allerdings nur genietet, so dass es auch leicht zu entfernen und an ein anderes Fahrzeug anzubauen ist - Dein Schild muss also nicht zwangsläufig zu Deinem Roller gehören. Hat Deine die Gewinde für die Toolboxbefestigung und ist sie für die "verkehrtherum klappbare" Sitzbank vorbereitet? Dann ist es eine erste Serie und Dein Schild ist falsch.

Hey, ich bin doch nicht der Einzige, den das manchmal nervt! Groß- und Kleinschreibung finde ich nicht so schlimm, aber manchen scheinen die Punkt- und Kommatasten abhanden gekommen zu sein. Dann krieg´ ich echt ´nen Hals, weil man nichts versteht. Was auch cOoL koMmt iSt, wenn mAn ZWischENdurcH eiNFacH maL dIE shIFt tAsTe dRücKt - nErVt kauM, odEr?

Wenn Du Deine Bewerbungen auch so geschrieben hast, kenne ich den Grund für die Absagen....

hat hier offensichtlich sein Lieblingstopic gefunden.....

Danke für den Hinweis, genau das hatte ich noch vergessen Ist leider nicht so einfach wie es sich anhört. Übung ist schon nötig (deshalb kann ich es jetzt auch nicht mehr so gut wie vor ein paar Jahren). Noch zwei Tips: - Zinn nie zu flüssig werden lassen. - auf waagerechten Flächen geht´s deutlich leichter als auf senkrechten Flächen. Viel Erfolg! (Ich verzinne auch gerade das Trittblech einer V50N)

- zu verzinnende Fläche metallisch blank machen - mit Verzinnungspaste einstreichen - mit Flamme Teil für Teil erhitzen und mit fusselfreiem Lappen blankwischen - mit Flamme Lötzinn und Blech erwärmen, Zinn auftragen und mit fettgetränktem (am besten Gänsefett) Hartholz zurechtdrücken und verteilen. - mit dem Holz möglichst glatte Fläche drücken, anschließend mit Zinnhobel einheitliche Fläche erzeugen. "Finetuning" dann wie üblich mit Grundierung / Spritzspachtel Lack aufbauen

Junger Mann, Du seiest entschuldigt. Deinem Foto nach zu urteilen, fährst Du ja auch keinen Spiegel...... Höchst illegal, das! Sehe gerade, dass Du aus der Bremer Umgebung kommst. Lass Dich bloss nicht vom Bürgermeister und Dorfsheriff Walter Raem erwischen! Der kennt keine Gnade! (Minusschrauber QM 2002).

Aua! So langweilig war mir noch nie, dass ich mir so einen Scheiss ansehe. Meine einzige Erinnerung daran ist, dass ich (in der pre-remote-control-Zeit) gemütlich mit Vaddern die Sportschau geguckt habe, tief in die Sessel gefläzt. Sobald diese widerliche Startmelodie anfing, bin ich, wie von der Tarantel gestochen, aufgesprungen und habe den Apparat ausgeschaltet.

seit wann haben M10 Schrauben eine 13er SW? Ist normales M8 Gewinde mit 13er Schlüsselweite.

Der is´wohl beim Schrauben vom Finger gerutscht, wa?

Und, hat es davon auch einen Prototypen in hard ware gegeben?