Gammel

:plemplem: Bei dem Aufwand ist es wahrscheinlich leichter und billiger, sich einen anderen Motor zu organisieren....

Muss doch mal gucken, ob ich jetzt in den Top Ten der heutigen poster bin - wäre das erste Mal.... Nein ( zählt noch der gestrige Tag - aber Isa und Träumer auf Platz 1 + 3 !!

8:00 Uhr aufstehen ( Dann bin ich schon längst in WOB! Und ich muss / darf momentan mit dem Roller fahren, der Bulli ist in der Werkstatt. Aber immerhin sind´s nur noch -2°C...

Küsschen - na na na.... Ich hab nichts gesehen :wasntme: Weihnachtsfeier? Da zitiere ich mal Andi Brehme: "Na klar, ich sach..."

400km? Bist Du nicht in Bremen? Kai, jetzt muss ich mal klugscheissen: in Deiner Signatur ist ein Rechtschreibfehler, "daß" nur mit "s" ! So langsam muss ich aber auch mal in die Koje. Isa, Du kannst doch etwas länger pennen, oder wann macht das Reisebüro auf?

Jau, bin gerade wiedergekommen - war noch auf ein paar Bierchen in der Gearbox..

Kai , wat mokst Du al? Bissu onnerwegens op de straat?

Moin, bin auch mal da!

Die Welle ist mit einem O-Ring abgedichtet - den solltest Du mal erneuern. Sollte das nicht helfen, kann man eine zweite Nut in die Welle drehen (lassen) und einen zweiten O-Ring verbauen. Doppelt hält bekanntlich besser.

Das war wohl die blaue, bei der ein GS550 Motor verbaut ist. So lange, wie es die schon gibt, scheint die wohl wirklich langstreckentauglich zu sein.

Banausen !!!!!

Absolut richtig erklärt. Nur noch eine Anmerkung: als Trennmittel für den Holzkeil nimmt man Fett - am besten Gänsefett.

Hab schonmal orig. 200er auf 80er Primär gefahren. Fazit: - der erste Gang ist komplett über. So schnell, wie der ausgedreht ist, kann man gar nicht schalten. - Höchstgeschwindigkeit ca. 75 km/h, weil der 200er nicht so hoch dreht wie der 80er --> braucht kein Mensch.

??? Ich kenne nur Verzinnungspasten, bei denen man das Flussmittel abwischen muss. Das ist ziemlich aggressiv. Deshalb sind Bereiche, bei denen man anschließend nicht überall zwecks Rostvorsorge rankommt, sehr rostanfällig, z.B. überlappende Bleche.

Den Dachdeckerkram habe ich noch nicht probiert, würde ich aber die Finger von lassen. Das richtige Kram gibt´s im gut sortierten Autozubehör, ebenso wie die Verzinnungspaste. Ist nicht ganz billig... Als Holz nimmt man auf jeden Fall ein Hartholz. Als Trennmittel nimmt man kein Öl, sondern Gänsefett! Ein Grund, sich von Mutti für Weihnachten einen Gänsebraten zu wünschen! Und dann: viel Spaß beim Üben! Zu verzinnende Flächen am besten möglichst waagerecht positionieren, dann läuft das Zeug nicht so schnell weg.

Sach ma, von wie vielen Rollern redest Du eigentlich? 1. "die sieht noch supa aus, so mit Originallack innen und außen" 2. "aber der Lack ist echt zum kotzen, außen zumindest" 3. "wenn ich die Motorklappe nehm, dann wird sie blau und nicht silber! Und unterm Sitz und unterm Tank ist auch blaue Farbe" :grr: Dann scheint mir doch das blau der originale Lack zu sein, oder? Wie wäre es mit ein paar Bildern? Mein Vorschlag: mach doch einfach die eine in blau und die andere in silber. :grins:

Supersprint toolboxen - ich hab´ da noch ´n paar gefunden. Sind allerdings leider schon in Originallack lackiert und mit Emblemen und Kissen. Da ich nicht so viele brauche, wären einige über. Wer hat Interesse?

Bayman, der Rahmen sieht ja sehr ähnlich aus wie die von Knud und Dennis. Bist Du günstig an einen 5l Eimer blau-silber gekommen, oder ist das nu die offizielle Smallframebandenfarbe? Und immer orndlich mitte Flex beigehn, wa? Sieht nicht aus, als wolltest Du damit offiziell auf der Straße rumfahren, oder?

Denke den Ansatz weiter.

Wer ist Bin Back? Ich kenne nur Bin Laden. Oder wolltest Du uns sagen, dass Du von Beruf Bäcker bist?

Zum Thema "Gib ihnen die Werkzeuge, um sich weiter zu entwickeln" stelle ich mal folgende These auf: In dem Maße, in dem die Schwellen- und Dritte-Welt-Länder aufholen, sinkt unser Lebensstandard. Wer von Euch möchte das?

Für einen Faro Arm könntest Du bei Ingenieursdienstleistern in Deiner Nähe anfragen. Einige unserer Zulieferer haben so ein Gerät - wir bei uns auch, aber da komme ich nicht ran, und das wäre wohl auch ein bisschen zu weit weg. Bin gespannt, was aus Deinem Umbau wird. So einen LC4 Motor habe ich mir auch schon an Land gezogen; dachte aber eher an eine Implantation in Bella, Berlin oder Humpel Terrorist - da hat man mehr Platz.

...wobei das wohl weniger mit den Städten, als vielmehr mit den Prüfern zu tun hatte.