Gammel

Sowas in der Richtung könnte ich auch anbieten - siehe unten...

Stupid-ass goat smuggler ist mir aber ein bisschen zu lang. Müßte eher heißen - DJ sheer rot oder - ach scheiß drauf, ich hol mir noch´n Jever

Wie Was Wo? Gibts schon Bilder??????

...wenn Du trotzdem diese Kanten wegbekommen willst, dann läßt Du, wie von Amazombi beschrieben, den Zylinder unten ca. 3mm abdrehen und legst eine Dichtung in gleicher Stärke unter. --> Kanäle offen, Steuerzeiten unverändert Edith sächt, der Oberaufquaker war schneller.....aber immerhin der gleichen Meinung.

Ich habe noch eine Bitte: lass Deine Beiträge mal durch ein Rechtschreibprogamm laufen! ( Vielleicht kommen die kritischen Kommentare ja auch daher, dass keiner Deine Beiträge lesen / verstehen konnte. Versuch doch einfach mal, Tasten wie , . ; zu benutzen, das könnte schon helfen, Mißverständnisse zu vermeiden. Ich bekomme jedenfalls schon einen dicken Hals, wenn ich jeden Satz dreimal lesen muss, weil Du mit Satzzeichen geizt. :puke:

...ist zwar schon 20 Jahre alt, aber der Text ist mal wieder brandaktuell: Dead Kennedys - stars and stripes of corruption

bluenote, das war klar, dass Du hier sofort auftauchst! Zum Thema inhaltsfrei bist Du sicher einer der kompetentesten hier!

schnack schnack

Dennis, weisst Du noch als der gute, alte Arafat genau so ein Topic aufgemacht hatte? "Hier posten...um mehr Beiträge zu bekommen" Gab´s aber nicht lange, das topic.....

Ich kann nur immer wieder dazu raten, bei TÜV Stationen anzurufen und sich einen Oldtimer- und Motorradspezialisten geben zu lassen. Mit dem dann die Sachen besprechen und einen Termin ausmachen. Dann wird´s auch was mit den Eintragungen.

habe für meinen Gaser die Nadel verklüngelt ( Wer hat ne Nadel über? Und sei es eine, die ähnlich ist wie die originale.

Das Thema muß ich doch mal wieder ausbuddeln. Weiss jemand, wer bei ebay die "Heart in danger" ersteigert hat? Und für wieviel ist sie weggegangen? Stand ja ne zeitlang bei nur 200,- Euro. ( Ist ja eigentlich ein Muss für jemanden, der ein Rollermuseum hat / aufmachen will... Die Farbe und die Bilder sind nicht wirklich mein Geschmack, aber es ist ein Meilenstein in der deutschen Rollerscene.

...bei meinem Moped (siehe unten) alles original. - GS/3 mit PX 177 Motor und 28er Dello - alles eingetragen - Messerschmitt T/2 mit PX200 Motor und dickem Auspuff - alles eingetragen - Lahme Berta mit TS1 225 etc - alles eingetragen - SS90 mit 136er Malossi, 32er Dello, PM40, Scheibenbremse - alles eingetragen - ET3 mit 133er Polini, 24er Dello, Polini Schnecke - alles eingetragen Zum illegal fahren bin ich inzwischen zu seriös...

Beim Minusschrauber Beschleunigungsrennen war jedenfalls noch keiner am Start.....

Knud, sei froh, dass da nur Bilder der letzten 2 Jahre von mir drin sind!

Ganz einfach: Startnummer 8, offene Klasse. Guckstu Auswertung. Einer der wenigen, die es nicht geschafft haben, sich fotografieren zu lassen. In diesem speziellen Fall bin ich allerdings überzeugt, dass derjenige nicht fotografiert werden wollte, weil er stets vermutet, dass man ihm was Böses will..... :plemplem:

Hm - wie wärs mit Knuddl? WFDB 402m mit nem soliden 136er Malossi sauber durchgeschaltet aber unspektakulär oder auf 402m jeden Gang dreimal rein und raushauen aber laut und mit wassergekühltem Zirri?

Wenn Du durch die Sicke cuttest, wird man das natürlich sehen. Wenn Du so geschickt bist, daß Du verzinnen kannst, hier noch ein Tip: die durchs Cutten enstandene Kante kannst Du entschärfen, indem Du das Blech umbördelst. Ich habe bei sowas auch noch einen Schweissdraht eingelegt, dadurch bekommst Du deutlich mehr Stabilität und die Gefahr, sich an der Kante zu verletzen, besteht nicht mehr. Den TÜV interssiert vor allem die Fahrgestellnummer, die solltest Du möglichst dran lassen. Es gibt aber auch die Möglichkeit, die Nummer an anderer Stelle einzuschlagen, das solltest Du aber unbedingt mit dem TÜV Ing. deines Vertrauens klären. Ach ja, bei Autos gibt es auch Vorschriften bezüglich Außenradien (scharfe Kanten, min. 2,5mm), weiß aber nicht, ob das auch für Mopeds gilt.

Quote Kan Kuma: Nee, in Eferding ist Rennen, da is nix mit QM. In Bremen werden wir damit wieder am Start sein, wenn bis dahin der Zylinder nicht durchgerostet ist Cheers Chris Hi Kan Kuma, Zylinder durchgerostet? Wir haben Dein rosa Schweinchen vermisst!

Hallo Olli, tut mir leid, dass Du unter dem Qualifying zu leiden hattest. Wir haben keine andere Möglichkeit gesehen bei den Smallframes auf 16 Teilnehmer für das doppelte KO System zu kommen. Wir haben in allen Klassen versucht zu garantieren, dass jeder mindestens 2 Rennen bestreiten kann. Ebenfalls haben wir zugesehen, dass nicht die Schnellsten gleich zu Beginn gegeneinander fahren. Ich kann Dir versichern, dass es echt schwer ist, die Paarungen "gerecht" zu gestalten. Manche als sehr schnell eingestufte Maschine hatte technische Probleme und musste in die Hoffnungsläufe; andere dagegen erwiesen ich als schneller als erwartet. Diese haben sich aufgrund des doppelten K.O. Systems auch weit nach vorne gekämpft. Unsere Klasseneinteilung ist nicht in Beton gegossen. Man könnte z.B. darüber nachdenken, dass Du mit Deinem Originalzylindertuning-SF in Zukunft bei den orig. 200ern mitfahren kannst. Auf keinen Fall wollen wir jemanden vergraulen oder "Normalos" nicht dabei haben! Das Wettrüsten insbesondere bei den Smallframes hat, denke ich, bei unserer QM seinen bisherigen Höhepunkt erreicht (5x Zirri MR2000, 2x Scauri, 1x Zirri MR2100, viele sehr gut laufende Malossis und Polinis). Für die dagegen chancenlosen war es sicher immerhin ein Erlebnis, gegen die ganz schnellen antreten zu dürfen. Das mag für Dich vielleicht auch kein Trost sein, aber wir müssen für´s nächste Mal ja auch noch Verbesserungspotential haben, oder? Nochmals sorry! Vielen Dank allen Teilnehmern und Besuchern, insbesondere allen, die eine weite Anreise hatten! Erzählt es weiter und kommt im nächsten Jahr wieder. Die Gewinner müssen natürlich im kommenden Jahr ihre Titel verteidigen - auch Johannnes, Du bist in der Pflicht! Gruß, Stefan

Wie wahr, aber das ist (zumindest teilweise) ja auch ein ganz anderes Publikum.

Sehr löblich Herr Ice T. (à propos: loeblich.tk) Und aus Deinem Munde definitiv ein Beitrag für den GSF- Literaturpreis.

(quod erat demonstrandum)

..und Mr. Ice-T ist ein Garant für inhaltsfreie oder negativintelligente Beiträge und ein gutes Beispiel dafür, dass Quantität nicht mit Qualität zuverwechseln ist. Achja, und der Begriff "Wahrnehmungsresistent" fällt mir in diesem Zusammenhang ebenfalls ein. Edith sächt: Wahrnehmung kommt von nehmen, also mit "h".