Gammel

Genauso bei mir. Ich erinnere mich noch an einen verrückten langen Lulatsch in Rentnersandalen, der auf irgendeinem Treffen mit der damals nagelneuen ETS mit britischem Kennzeichen Wheelies gefahren ist. Und ich glaube, meinen ersten Cider habe ich auch von ihm gekriegt. Schon eine herausragende Persönlichkeit, die sicher kein einfaches Leben hatte....

Es ist nicht direkt ein Aufkleber, eher aufgemalt…. Hat jemand ne Ahnung, wer oder was das ist? Erinnert an die Maskottchen von der WM74, ist aber ziemlich sicher älter.

Danke Troy für die Fotos. Nürnberg 1990, ich erinnere mich. Schnell nochmal auf der Festplatte geguckt: Ghostrider - aus der wurde 1993 dann die Freeze! Einige Chromteile sind noch erhalten. Habe damals alles bei / über Rugeley Scoota verchromen lassen. Das verchromte Motorgehäuse und die Metallzylinderhaube fahre ich heute noch in Schier Gammel. Schöner Kontrast. Pike Nuts als Felgenmuttern kann ich nicht empfehlen - bitte nicht nachmachen! Und diese schöne Karre war auch da. War die nicht von dem Fotographen aus Linz? Und das Bild zeigt vielleicht am besten, wie lange das her ist. Wer würde das heute noch machen? Sowohl mit der PX als auch mit dem schönen Rekord?

Ich glaube, das hier ist die Future Sqadron bevor sie Future Sqadron hieß:

Sie macht viel mit Triathlon und ist in der Darmstädter Gegend.

Er war dem Tode so nahe, aber Jesus hat seine schützende Hand über ihn gehalten. Ihm kann nichts passieren , denn er steht unter dem direkten Schutz von Jesus! Das ist ein Zeichen, lasst uns alle Sandalen sammeln! Ach ne, das war was Anderes.

Airbags und Co. werden ja nicht aus Spaß verbaut, sondern weil sie erforderlich sind, um gesetzliche oder Consumertest-Grenzwerte für Kopfbelastungen, Rippenbelastungen usw. zu erfüllen. Da entwickeln Ingenieure jahrelang dran, damit das zur richtigen Zeit aufgeblasen und entfaltet ist, ob bei -20° oder +50°C. Wie kommt man auf die Idee, dass man das einfach weglassen kann?

Hi Volker. Wenn, dann kauf dir das Buch von diesem Herrn!

Ok, sie fährt noch nicht, aber sie ist zusammen und da.

Danke @wolfi_b Verbaut ist die 54 Hub Kingwelle und Il Naso Kopf und Sip Vape Zündung. Die abgesetzte Scheibe habe ich direkt vom Nagy

Auspuff ist fast wieder wie neu. Jetzt noch ein bisschen Elektrik. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Hupenknopf abgebrochen ist. Das ist endlich die plausible Erklärung für die Ersatzhupe! (Tröte mit Balg) Mal sehen, was der TÜV dazu sagt.

Der Auspuff muss geschweißt werden. Und wenn ich den schon mal offen habe, versuche ich gleich noch ein bisschen Geräuschdämmung.

Da sieht man die Distanzscheibe mit Absatz und wie rum die muss, sowie den Nutkeil.

Ich weiß gar nicht ob, ich schon geschrieben hatte, was an Tuning gemacht wird. Es ist eine Kingwelle drin mit Nadellager am oberen Pleuellager. Die braucht einen besonderen Nutkeil und Distanzscheibe. Merker für mich selbst: so rum wird‘s verbaut. Die Kupplungsseite ist schon mal zu.

Ironie bitte kennzeichnen 😂😎

Das sieht auch gut aus. Kein Halt? Wenn die Feder eingehakt ist, ist die Glocke ja einigermaßen stabil. Aber wir waren auch zu zweit und hatten dementsprechend ausreichend viele Hände zum Drücken, auf Spannung halten und mit dem Holzhammer klopfen. Ich hatte mir einen großen Dichtsatz bestellt und mich schon gefreut, dass 2 Gehäusedichtungen dabei waren. Aber blow cake , wie der Engländer sagt. Die beiden sind unterschiedlich, eine Dichtung deckt nicht alles vom Kurbelgehäuse ab, die zweite passt auch nicht richtig und wirft mehrere Falten. Also nur mit Dirko abgedichtet. Kurbelwelle ist für mein Gefühl ein bisschen schwergängig, hoffentlich nicht wegen fehlender Dichtung. ich versuche es mal so. Und schon nach wenigen Stunden ist der Motor zusammen.

Wenn der originale Dämpfer fehlt, nimmt man eben das, was da ist. 😎 Kickerfeder ist auch drin. Das Hilfswerkzeug funktioniert astrein.

Ich freue mich ja über konstruktive Kritik. Deshalb habe Ich’s tatsächlich nochmal zerlegt und die korrekten losen Kugeln eingebaut. Mit ausreichend Fett und ruhiger Hand ging es dann auch. Die Zeit wird langsam echt knapp und ich befürchte, ich bekomme meine überholten Dämpfer nicht rechtzeitig. Hat jemand noch einen hinteren Dämpfer über als Backup-Lösung? Kann auch ruhig ausgenudelt sein.

So sieht der Entenschnabel übrigens innen aus:

Sehr cool. Schade, dass ich das nicht früher kannte. Die Zollmaße passen dann auch zu meinen metrischen Messungen: 6,3mm und 3,15mm.

Ich habe Molycote BR2 plus. Ihr meint also, ich sollte es nochmal versuchen und nicht einfach PX Lager nehmen? Aber heute nicht mehr. Mir reicht‘s.

Die richtige Anzahl ist 22, oder?

Und dann gibt es auch Momente, da macht es weniger Spaß: bin gerade dabei, den Lenker anzubauen und wundere mich, dass die Gabel nicht richtig leicht dreht. Kugelverlust am unteren Lager 😩 Also den Kabelast zum Scheinwerfer wieder rausziehen, Gabel raus… ich könnte kotzen.🤮 Scheiss auf Originalität, da kommen jetzt Käfiglager rein.

Vielen Dank an 10 Zoll Motorroller für die Unterstützung! 😍 So, Bier und Sportschau verdient

Danke, lieber Hoffmannfahrer. Erste Seite ist fertig. 😎👍 Dabei Tore, Punkte, Meisterschaft auf WDR2 hören, unbezahlbar. Und gleich ein kühles Blondes. 😀 Jetzt brauche ich noch Dreck aus der Dose.