Gammel

Also, der bestlaufende Zirri, den ich je gesehen hab, war der von Vladi aus Bremen. Hat 93 / 94 alles gewonnen. Bei einem Run hat er zum Abschluß noch ne offene Aprilia RS125 abgezogen. 34 PS am Hinterrad..... Ach ja, das waren Zeiten...und wie immer: früher war alles besser

Hm, was ham wer denn noch...ich versuche, alles laufend durchzunummerieren. An meiner RD 500 habe ich BS - RD 1 (BS-RD 500 war nicht mehr frei, da nimmt man zur Not auch die 1 ) OS - PX 2 (Messerschmitt T2 mit PX Motor) BS - OS 3 (als alter Osnabrücker...SKR 150) OS - YZ 4 (Lambretta GP 200) und dann gibt´s da noch BS - VS 90 (SS90, aber SS wird ja nicht mehr ausgegeben, auch TSS würde sein WOB - SS 90 heute wohl nicht mehr bekommen) OS - PV 50 (Primavera) Gut, dass die Karren im Unterhalt fast nix kosten :grins:

QM in der smallframe-Klasse war geil, mindestens doppelt so viele Teilnehmer wie die andern Klassen zusammen. Leider ziemlich materialmordend: bei Zirris ham die Grätsche gemacht, und meine SS hats im Halbfinale auch zerrissen: Kurbelwelle krumm

Also die 10.000,- für die weisse SS50 von den Portugiesen bei der Euro Vespa war wohl eher ein Witz - als Reaktion auf die rote SS90, für die 8000,- Euro gefordert waren. Das scheint mir auch zu viel, aber angeblich werden in Japan und USA auch schon mal 5000 bis 7000 gezahlt - dann natürlich im Top Zustand.

@ TSS: Ich glaube, Meike wird diesmal nicht mit dabei sein, also kein hammerschlag-silber @ oli-san: Hi Olli, mir ist in Wien der Kolben hops gegangen - ein Stück Kolbenboden + ein Stück Kolbenring. Nun wird noch ein bisschen gefeilt.....und dann kann ich mal den PM gegen einen RZ curly tauschen, dann toppe ich hoffentlich die 9500 1/min aus Bremen. Gibt´s in Borculo eigentlich wieder einen Prüfstand? Muss doch die 10,3 kW überbieten und wieder an die 13kW aus dem TÜV Prüfstandslauf kommen

Jau, genau die! Inzwischen auch ordnungsgemäß zugelassen und Alpenpässe-erprobt :love: . Bis dann oder schon am WE in Peine, Gammel Wie kriegt man es mal vernünftig hin, GSF - member auf Runs zu erkennen?

und noch ein Minusschrauber kommt mit smallframe! mattschwarze SS90 - sollte es nicht allzuviele von geben..... Kommt Olli ETS denn dem Namen entsprechend?

Nicht straßenfähig? Pfui! Da hat doch einer einen Zirri an Bord, oder (alter Wolfenbütteler)? Zur Info: Dicky kommt, wenn´s Wetter gut ist, doch nicht mit der blauen Zirri. Er ist halt Roller FAHRER und wird dann mit der PX aus HB kommen.... Stefan

Wenn man bedenkt, dass die von Hamburg aus schon in Braunschweig liegen geblieben sind, kann man nur hoffen, dass es in Afrika auch ein weitverzweigtes Piaggio-Händlernetz gibt.....

müßte die alte scootering noch haben - aber keinen webspace... Hassu space, king kerosin?

Hab das topic erst jetzt entdeckt... Michael Dachselt, der Bruder eines Arbeitskollegen, hat das Teil damals gebaut. Wirklich ein toller Umbau - und sogar zugelassen! Und wer hat sich sonst schon einen Kunststoff-Auspuff selbst gebaut? Mein Arbeitskollege (Motorradrennfahrer) hat mir erzählt, dass Michael inzwischen "was Vernünftiges" fährt - soll heißen Ducati. Ich könnte mal nachfragen, was aus der Karre geworden ist.

Tja, wie wir hier wissen, reicht auch deutlich weniger Leistung, um Nervenkitzel zu verursachen - wenn nur das Fahrwerk schlecht genug ist Triebsatzschwinge, gezogene Schwinge vorne, 10 Zoll Reifen.....irgentwie doch ein Beitrag zur Sicherheit, die "mir-geht-der-Stift"- Grenze ist deutlich früher erreicht! Es lebe der Schaltroller

Als Showeinlage würde ich was empfehlen, was viel einfacher ist: Sitzbank auf, Tank auf und mit dem Feuerzeug nachsehen, ob noch was drin ist. Das kommt sicher auch ganz spektakulär....

@TSS: Torsten, nicht traurig sein, bei der Eurovespa hast Du nicht viel verpasst, dafür aber ne Menge Geld gespart. Aber dazu gibt´s ja auch ein topic..

Habe den "S.Sprint" Schriftzug vom Rollerladen. Ist aus Aluguß und hat daher auf der Rückseite die 4 Stifte, um in die Karosse gesteckt zu werden. Dummerweise passen die Stifte nicht in die dafür vorgesehenen Löcher :plemplem: ....... An der Karosserie liegt´s nicht, mein originaler Schriftzug passt nämlich. Da fragt man sich ja schon, wo die Jungs vom Rollerladen Maß genommen haben? So ein Gußwerkzeug nachträglich zu ändern ist ja auch nicht ganz billig. Also: passt nicht und beim Zurechtbiegen macht´s knock und man hat 2 halbe Schriftzüge.... :puke:

Na, ich Peine wird´s ja abgehen bei den smallframes. Dicky bringt seine blaue Zirri aus Bremen auch mit und ich bin mit der mattschwarzen Mallossi-SS dabei. Und mal sehen, ob unser Mike bis dahin wieder was auf die Beine stellt. @pennah: ist der Kumpel aus Celle Markus mit der braunen PV? @zirri 135: ist besagte Karre die rote Fuffie mit PX Kaskade etc? Gruß, Stefan

Wieso habt Ihr eigentlich am kommenden WE Zeit, da MUSS man doch zu den Zottel Zossen nach Bremen, oder was?

Gute Idee das! Bin dabei. Stiven

Also, ausschlaggebend ist das Fahrgeräusch. Das darf bis 84 dB betragen (je nach Baujahr), wird aber auch in einigen Metern Entfernung bei 50 km/h gemessen. Das Standgeräusch wird bei halber Nenndrehzahl gemessen, kann aber so hoch sein, wie es will - scheissegal. Bei mir sind 84 dB und 102 dB eingetragen.....

Also, dass ein Auspuff nach hinten zeigen muss, ist doch Quatsch. Habe meinen PM 40 auch eingetragen bekommen, und der bläst rechtwinklig nach links. Hat den Prüfer nicht gestört, dabei gab´s sogar eine Gräuschmessung.

bist Du sicher, dass Du sowas brauchst? Woran merkst Du, dass Dein bisheriger Membranansauger zu klein ist? Stiven

Jau, sieht aus wie die Trommel meiner T2. Dürfte dementsprechend für die 10 Zoll Sternfelgen sein.

Alter, was für ne Arbeit! Das muss man ihnen lassen, in Polen gibt´s noch richtig gute Blechdengler. Ist nur nicht mein Stil, so´n breiten Strahl zu pissen und dann wahrscheinlich nen 200 D Motor drin zu haben......

Bin auf jeden Fall auch da - sonst noch jemand aus Braunschweig?

Jau, sehr gute Idee. Nur sind mir auf den letzten Seiten zu viele "wollen wir´s nicht lieber so machen?"- posts. Einfach erstmal mit der Tabelle auf Sendung gehen, sinnvolle Nachbesserungen ergeben sich von alleine. Stiven