jolle

Mein Vorgehen wäre das ganze Kaltmetall zu entfernen und zu reinigen, von innen die Löcher mit Knete verschließen und dann von außen mit JB WELD ausgießen. Hält bei mir so schon einige tausend km.

Gibt da zwei verschiedene von GPS. Einer ist ähnlich PM40. Das müsste der andere sein

Dazu muss der Motor auseinander

Rahmen krumm? Mach mal ein Foto genau von hinten mittig. Da kann man das evtl erkennen

Schlüsselbein ist gebrochen, sonst den Umständen entsprechend gut

Ich glaub ja da hats jemand mit Gabel verdrehen ein bisschen zu gut gemeint. Mach doch mal nen Reifen drauf und schau, ob der Mittig steht.

Zwei Fotos vom Wochenende: Passo Albula und Forcola di Livigno

Vc oder Vk ist aber schon richtig für das Kompressionsvolumen. ε ist das Verdichtungsverhältnis.

Sorry wegen der blöden Frage. Aber warum hast du dich dann in einem Forum angemeldet, in dem es hauptsächlich darum geht?

Die genannten Auspuffe sind aber an PK nur passend, wenn man am Rahmen schneidet. Das Stehblech, an dem Ersatzrad/Batterie befestigt sind, muss beschnitten werden.

Neubeschichtung bei gasgas-outlet 133€, neuer Kolben ca.120€ + Versand und Zeitaufwand Dann kannst dir ja den Restwert ausrechnen

https://www.instagram.com/p/Bz5LkCmosIB/ Fabbri 180ccm. Von unten verschraubt wie egig250.

ja

Gibts die Möglichkeit, bei euch zu zelten?

Ja

https://www.germanscooterforum.de/topic/278712-keihin-pwk-41-gleicher-rohling-wie-vom-38er/

http://keihin-con.com/

Mach mal ein Foto. Vielleicht sieht man dann, an was es klemmt.

Ja, sonst geht der Tank nicht mehr unter den Verschraubungslaschen durch.

Nimm ein Streichholz und steck das da rein, wo normalerweise die Tachowelle drin steckt. Wenn du daran drehst, sollte die Nadel wieder zurück gehen

Denke ich nicht. Hab, wie viele andere auch, das vorhandene Blech mit dem Hammer vorsichtig ausgebeult

Ja, stimmt so noch nicht ganz.

Ne, das reicht nicht aus, weil der Druckpilz nicht nur außermittig, sondern auch nicht rechtwinklig drückt.

Mit dem SIP Deckel hatten auch andere schon Probleme. Da drückt der Druckpilz wohl nicht senkrecht auf die Kupplung. edit: Um das zu testen, kannst nen Klecks Dirko auf die Andruckplatte machen und dann den Kupplungsdeckel leicht betätigen, so dass der Druckpilz anliegt. Am Abdruck kann man dann sehen, wo der Pilz anliegt.