jolle

Zeig doch erst mal ein Foto der Kerze. Vielleicht lässt sich da schon was erkennen.

Dann schau dir am besten gleich den Kolben mit an, ob sie da angestanden ist. Dann wäre sie aber bestimmt keine 3 min.. gelaufen.

Richtig

Schau doch mal was die Teile neu kosten. Davon ziehst dann ein paar Euro ab.

Warum wurde da die Klimakorrektur am Prüfstand abgeschaltet?

Was braucht kein Mensch? Einen Spacer? Oder nen Spacer, bei dem man den Kupplungsdeckel zur Kupplung zentrieren kann? Mir ist's lieber, der Deckel ist zentriert. Auch wenn's anders auch funktioniert.

ja genau

Dann würd ich da mal ansetzen, wenn die Kupplung zu schwer zu ziehen geht. Entweder XL2 Deckel oder Langarmdeckel mit Crimaz Umrüstrkit, was wohl auch gut funktionieren soll. https://www.germanscooterforum.de/topic/357304-crimaz-trennpilz-xl2-alternative-erfahrungen/ Edit: eine gelagerte Andruckplatte wird dann auch nötig.

Was für ein Kupplungsdeckel ist da verbaut?

Könnte ne PX Gabel sein. Darum auch die Beule am Kotflügel

Dann lohnt sich aber der 16.16 genau so wenig.

Warum nicht aufbohren? Ist dann doch das gleiche wie 16.16 und bestimmt günstiger.

Ja, richtig. Hat jemand was anderes behauptet? Hab ich das überlesen?

Die Bundmutter ist für ein originales Polrad, welches eine Nut für einen Seegerring hat, um das Polrad mittels der Mutter abzuzuiehen. Das SIP Polrad hat ein Abziehergewinde und wir mit einem Polradabziehen abgezogen. Darum benötig dieses Polrad keine Bundmutter.

Kommt drauf an, welche Bremse verbaut ist. Mit Scheibenbremse auf PK Gabel gibts sehr wohl Spurversatz. Mit Trommelbremse auf PK Gabel passt die Spur.

Ist da nur die Beschichtung beschädigt, oder hat auch schon der Zylinder selber einen Riss an der Stelle?

Am Hubzapfen solltest du nichts machen. Warum hast du ander anderen Wange nichts gemacht? Als Anregung werf ich mal das Stichwort Glockenwelle in den raum. Da solltest du Ideen finden. Oder einfach unbearbeitet fahren, wie die meisten anderen auch

Zeig mal ein Bild von deiner Welle, auf dem man sieht, was du schon bearbeitet hast.

Warum brauchst du ein anderes Pleuel?

Hätte auch Interesse an so einem Spacer. Wenn´s niemand der üblichen verdächtigen macht, kann ich auch ne .dxf erstellen und lasern lassen.

Im Reglement steht auch, dass Eintragungen nicht überprüft werden

Mal ne andere Zündkerze probiert?

Du musst dazu nicht im Netz suchen... im GSF reicht. Findet statt.

Verbau lieber ne dünnere Fußdichtung, dass du mir der Überströmsteuerzeit runter kommst. Dann passts auch mit der QS.

Kann natürlich sein, dass da beim Schweißen Poren entstanden sind. Würde ich ordentlich entfetten und dann mit Kaltmetall oder Uhu Endfest abdichten. Um sicher zu gehen, woher das Öl kommt, könntest du den Motor auch auf Dichtheit prüfen. Dazu gibt's im "Technik allgemein" ein Topic