jolle

Sehr unterhaltsam zu lesen. Gerne mehr davon und weiterhin gute Fahrt

Beim Schweißen bringst du Spannungen rein, wodurch es zum Verzug kommt. Harte Nummer

ja, gabs auch mit Lenkerendenblinker und ET3 Rücklicht

Wenn der nur als Endschalldämpfer für nen Resoauspuff dienen soll, würd ich Dämmwolle rein machen. Dann solltest den Topf aber so gestalten, dass du die Wolle auch wechseln kannst. So lang wie das Rohr ist, solltest du auch schauen, dass es genug Querschnitt hat. Nicht, dass du da nen zu hohen Strömungswiderstand hast.

Bilder: Ergebnisse sind leider noch nicht online: http://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/ergebnisse/

Was ist das für ein Auspuff und was soll der können?

Wie du merkst sind auch in deinem Verlinkten Topic nur Vermutungen geäußert, was zu viel sein könnte. Einer schreibt, dass sein Motor bei 200°C beginnt zu klingeln. Wenn dein Motor auch bei 200° noch nicht klingelt, sollte auch das noch ok sein.

Zum Glück fahre ich ohne Temperaturfühler. Dann muss ich mir solche Sorgen gar nicht machen Wenn es keinen Leistungsverlust oder sonstige Anzeichen auf Klemmer oder Klingeln gibt, würde ich sorglos weiter fahren. Wie kommst du auf deinen Grenzwert von 185°C?

Wie macht sich das bemerkbar?

Ja genau. In Klasse 4 kannst, wenn du unter 245ccm hast auch nen 4m langen Roller fahren

Ich versteh das so, dass eine zusätzliche Verlängerung des Radstandes verboten ist. Ich denke, dass durch den Einbau eines LF Motors der Radstand nicht groß verlängert wird.

Rally Motor in PK Rahmen wäre in 1b erlaubt. Aber mit Steg im Auslass und Largeframe Motor bleibt nur Klasse4. Also einfach da mal mitfahren und Spaß haben

Dann machen wir hier mal wieder weiter, worum es eigentlich gehen soll: "DBM Smallframe Racer" Bin bereit fürs Wochenende Und im Endeffekt geht es doch eh nur um K8

Der Malossi ist aber nicht für den M200. Weiter oben sind ja schon mehrere Vorschläge gepostet worden. Welcher noch nicht genannt wurde ist der Lakers Auspuff.

Sieht nach nem ordentlichen Rums aus, so wie die Backe und sogar der Rahmen eingedrückt ist. Du solltest auf jeden Fall prüfen, ob der Rahmen gerade, oder ob der verzogen ist. Richten kann man aber grundsätzlich alles. Ne Preiseinschätzung kann ich dir aber nicht geben.

https://www.germanscooterforum.de/topic/231361-dbm-news/?do=findComment&comment=1068288120 Hier wurde das Stehbolzenthema in Klasse1b mal diskutiert. Da kam die Aussage, dass nur Zylinder erlaubt sind, die original schon durchgehende Stehbolzen haben. Leider wurde das nie so ins Reglement geschrieben. Habe ich zwei Beiträge vorher auch angemerkt.

Zylinder mit Fudi montieren, ja. Ob die Gradscheibe zu Beginn der Messung auf 0 Steht oder nicht, spielt keine Rolle. Du musst halt auf deiner Gradscheibe schauen wo du die Messung begonnen und wo beendet hast. EInlass: nicht UT, sondern OT. Und dann von dort aus schauen, wie viel Grad davor der Einlass öffnet und wie viel Grad nach OT der Einlass schließt. ÜS und AS: Kurbelwelle/Kolben so hin drehen, dass Kanal gerade öffnet --> Beginn Messung. Kolben über UT drehen, bis der Kanal wieder Schließt --> Ende Messung.

Kratz erst mal vorsichtig das Alu vom Kolben von der Laufbahn und mach das sauber. Dann kann man weiter sehen. Der läuft so sicher noch.

Steg im Auslass wäre auch Ausschlusskriterium für die Oldschool-Klasse. In dem Fall ist Klasse 4 möglich. Wenn Drehschieber, auch Klasse 5. Mit Straßenzulassung auch Klasse 6.

Nein, da sind nur maximal 60mm Hub zugelassen.

Die kommen schon noch. Die warten noch bis auch die Nennung fü K8 freigeschaltet ist

Die Hauptdüse solltest du anpassen.

Frauennamen in Topictitel um mehr Aufmerksamkeit zu bekommen? Was soll denn das Ziel sein? Mit nem Zylinder ist deutlich mehr zu holen als mit nem anderen Auspuff.

Ups... da hab ich wohl falsch gelesen

Zweig doch mal Bilder von deinem Roller. Ums Beinschild war ein Alu-Kantenschutz (nicht Chrom). Und was du für einen Chromring fürs Rücklicht meinst ist mir nicht klar. Den gabs auch nicht.