jolle
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Kann man reparieren (ich würds mit JB-Weld kleben).
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Deine Texte sind auch sehr wirr. Kein Wunder, dass das hier nicht klappt. Du musst natürlich deinen aktuellen Hub/Pleuellänge zur Berechnung verwenden. Wenn du die Änderung nach Kurbelwellentausch berechnen willst, musst du natürlich von beiden Wellen den Hub/Pleuellänge zur Berechnung verwenden. Ansonsten einfach zur Kontrolle eine Gradscheibe verwenden.
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Muss eine für Vespatronic sein bzw. für Flytec, Vespower, ...
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Ich würd einfach mal ne andere CDI dran stecken. Am Vergaser kann so plötzlich ja eigentlich nichts kaputt gehen.
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Der Motor dreht also trotz "viertakten" dann weiter hoch? Erreicht also die gleiche Endgeschwindigkeit wie davor auch?
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Wie hast du denn abgeblitzt? Motor läuft, aber dreht auch beim Abblitzen nicht aus?
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Ich würde auf Zündung tippen. Evtl. CDI defekt?
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Warum so dick? Wenn du nur dünnere her bekommst, kannst die auch stapeln.
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Gerade darum wär´s doch interessant gewesen
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Wie lange kannst du fahren, bis er aus geht? Und wie lange muss er abkühlen, bis er wieder anspringt?
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https://m.facebook.com/scootercentercom/photos/a.10156253130996174/10156253193331174/?type=3
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Weil's hier nicht allgemein um den M200 geht, sondern um ein bestimmtes Problem von einem Motor
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Bisschen mehr Infos zum Motor und was du schon getestet hast wären Hilfreich. Welche Zündung ist verbaut? Zündkerze mal getauscht? Zieht der Motor irgendwo Falschluft? Wie lange musst du warten, bis er wieder an geht?
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Ist bei mir nur auf der Lauffläche und ist mir erstmals erst nach ca. 3000km aufgefallen.
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Seit ich das entdeckt hab, hab ichs jetzt über 3000km ignoriert. Der "Riss" hat sich seither nicht verändert
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Mein Vorderreifen (K80SR 90/90-10) sieht auch schon seit längerem so aus.
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Kannst ja am Vergser die Schieberöffnung messen
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Die sind für Quattrinigehäuse
