nop

hab ganz unmotiviert aufgebohrt (standardzylinder), 4mm und 6mm - da am t5 luffi geht's fast nicht über der hd -> läuft sauberer, dreht sauberer hoch.

durchmesser wedisitz? t5 = ca. 34mm, kein grat. ed: das sind wieder reaktionszeiten heute....

...da wird maico MOBIL! - schön isser.... keine prägungen/typenbezeichnungen drauf?

dos? beos? os/9000?

ich befürcht eh dass die t5 demnächst verboten wird..... was da alles verkauft wird hier und auf ebay in den letzten wochen :heul:

auf egay liegt auch schonwieder einer....

loch in den aufnahmering bohren, gewinde schneiden, madenschraube einsetzen?

auf der 80er hatt' ich ohne rüssel nur nen 6liter-verbrauch :uargh: der rüssel dient ja auch dazu, die angesaugte luft zu beruhigen, also irgendwas würd ich da schon hinbasteln....

ot drecks anglerbilder! /ot

nen 120er vom stoffi (nachbau) - aber erst nach'm winter....

oder direkt bei http://www.cdex.n3.net/ - benutzt lame als encoder und macht wav, mp3 und unterstützt cddb.

aus der anleitung: "unterbrecherseite" -> kabel des pickups zur black box denk ich, also rot. nur.... normalerweise greifen die doch am zündkabel induktiv ab? das da gefällt mir garnet so... ed: pickup, net zündspule...

*schiiiiieb*

ich seh keinen sinn, die zu nehmen und die seite zu kopieren... über leg' dir mal, wieso sollten die gutachten über 50 seiten im netz verteilt sein, wenn alle die nukes seite als anlaufstelle für kopien kennen und ihre da hinschicken?

spannungsregler! auspuff! preis? (er hat nur gesagt, der motor is wech - man kann's ja mal probieren... )

tust du draufklicken tun einfach!?!?!?!?!?!? oder, seit gestern neu, V3.0: http://www.vespa-t5.org/tip_kabelbaum.shtml

bei der t5/lusso hat der tankgeber 3 anschlüsse: schwarz: masse schwarz/weiss: der wird auf masse gezogen, wenn "reserve" errieht ist (licht) grün/weiss: variabler widerstand zu schwarz, je nach benzinstand und: am tank würd ich nicht "rumdremeln" und irgendwas einsetzen, auch wenn ich nicht rauchen würde... ed: wenn's unbedingt sein muss, säg das stück aus nem lussotank raus und lass es von nem fachmann in deinen tank schweissen - danach innen mit tanklack lackieren!

es geht weiter... http://www.vespa-t5.org/tip_kabelbaum.shtml

uuuuh... 100% durchgezogen! zwischen gehäuse und dem ersten gang auf der hauptwelle..... da kann's ALLES zerreissen! und bestimmt sind an der tiefsten stelle im gehäuse innen auch schleifspuren...

entweder gummi durch den kickstarter rausgeblasen oder irgendwas zwischen gangrad und motorgehäuse durchgezogen...

open air!

spontan, spontan, muss schon sagen... oleee oleoleoleeeee!

hat die hp4 so'n elektroherdanmachbenzinhahnhebel? :haeh:

nachschlag: *batsch*

abgerissene schraube rausmachen: vorsichtig 4kantfeile reinklopfen und mit der zange die dann rausdrehen. schaltgriff mit klebeband auf'm punkt fixieren, dann braucht vorne keiner halten.