alfahaza

Mehr Anzug und der 4te dreht "vom Fleck weg" aus.

Also preislich find ich die Zylinder jetzt gar nicht mal so uninteressant......LTH Preise

Da hat wohl keiner mehr so genau hingesehn, oder Vettel bzw. Rossi hat gerade am Podium gestanden..... Umtauschen oder Preisnachlass fordern.

Machen lassen den jungen Mann!

@Motorhead: Du bist ein RUSS! Aber passt scho, einer musste es wohl vormachen, jetzt können`s alle unbesorgt nachahmen.

Gibt`s für die 2.34Primär kein kleineres DRT Ritzel? Kostet zwar auch wieder ,aber besser als erneut zerlegen.

Ja, Google hat das montiert, nur kann ich den link nicht ordentlich einfügen......

Ich will ja nicht unken und falls ich`s überlesen habe nicht hauen, aber für die Kohle bekomm ich doch einen originalen - unverbastelten - jungfräulichen 50er Block und nicht nur ein leeres Gehäuse. So als normalo Tuner halt.

Versuchs freilegen, ich beiß mir heut noch in den A...... wenn ich an so manchen Rahmen denke!

Ja da muss mit dem Werkzeug beigegangen werden

Was spricht gegen den 24er mit Steckverbindung? Da sind zumindest die LL und Gemischeinstellschraube auf der "richtigen" Seite...... Welche Primär schwebt dir vor?

Ein 19er bzw. 20er reicht wohl auch. Ist der Membransauger Plicht weil DS defekt, oder gutgemeinte Tuningmaßname?

Wirst wohl auch nur mehr gebraucht bekommen, sonst Deckel drauf und übern Block gesaugt fahren. Der geht so auch ganz ordentlich! Vergaser 20mm und aufwärts, 2.86 Primär sollte der schon ziehn. (Hatte selber ne 21er und dann ne 23 Polini in Betrieb, 4. Gang war kein Problem)

Wird die Karre schneller wenn man den Joke zieht?!

Für den Preis, sollte das eigentlich schon passen, aber ja Frechheit siegt!

??? miss einfach mal den Bohrungsdurchmesser...

Dann wirst du wohl ums Nachmessen der Zylinderbohrung nicht herumkommen. Original sollte die Bohrung 66,5mm haben..

Und die 7mm bewirken Wunder?! Ich frag ja nur....

Ich würd ja schon fast auf Undichtheit beim russischen Ansauger tippen, alter!

Bei meinem 200er Gehäuse hatte die Kickerwelle nen "Schlag". Das Gehäuse war an der Stelle gerissen. Nach dem Schweißen ging das auch nur mehr schwer bis garnicht bewegen, je nachdem wie weit der Block zusammengespannt wurde. Ein Freund hat mir die Welle zizerlweise nachgedreht, fertig! Kicker geht problemlos retour und ist dicht!

Die Schlitze auf der ZGP? Oder welche meinst du?

Dass ich dass mal wen sagen höhre...... aber ja, passt!

Kontrollier doch erstmal ob sich der Rest des Rings nicht irgendwo im Kurbelwellengehäuse eingenistet hat bzw. eh schon weiteren Schaden verursacht hat.

Ich glaub im SF Bereich wurde das Thema Airbox mal ausführlich durchexerziert. Da wurde von Aprillia was abgekupfert wenn ich mich recht entsinne, sollte ja auch auf LF einsetzbar sein?! Wenn ich das Topic finde, setz ich den LINK hier ein.

Ich hätte noch nen Sack alter Lager aller Art, quasi schon fertig "eingelaufen", wenn intresse besteht..... PS: Aufgedoppelte Kulubeläge wären auch noch da!