kuchenfreund

Bloß nicht! Die schönsten Kaufteile und nicht ein individuelles, selbstgefertigtes, einmaliges Teil? Das wäre der jämmerlichste Roller aller Zeiten...

Hi, hat wer ne linke Backe und nen Koti für ne 91er Lusso in "Grigio Bleu PM 5.7?". Ich weiß, komische Farbbezeichnung, aber genau so stehts auf dem Aufkleber unterm Sitz. Ist ein dunkles Blaumetallic und eigentlich nicht selten.

Soweit ich weiß ist die V50 (in Japan z.B.) bis Ende des letzten Jahrtausends gebaut worden. Wäre doch denkbar, dass eine Firma halbfertige Rahmen gekauft und mit eigener Technik bestückt hat, so ähnlich wie der Italjet Velocifero halt, der ja auf dem PX-Rahmen basiert. Möglich, dass dann irgendwas nicht gestimmt hat, lizenzrechtliche Probleme, Investor abgesprungen, was weiß ich, so dass dann nach wenigen Monaten wieder Schluss war. Deshalb sind dann nur sehr wenige entstanden und das Ding ist ziemlich unbekannt.

Etwas zusammen gewürfelt ist sie ja, aber ich finde, wenn sie gut da steht, kann man das machen. Wie ist sie denn lackiert? O-Lack mit Gammel? In der Garage übergeduscht? Oder neu gemacht vom Lackierer? Und was ist mit dem Rahmentausch? Identität von der Motovespa übernommen? Nummer der PX in den Motovespa-Rahmen eingeschweißt (hätt ich jetzt nicht so Bock drauf)? Oder Rahmentausch vom TÜV eintragen lassen? Gibts den defekten 200er-Motor vielleicht noch mit dazu? Von sowas würd ichs abhängig machen, aber so ganz grundsätzlich find ich, kann man auch ne Bastelbude kaufen.

Aber informier dich erst mal, was du überhaupt bekommst, wenn die Karre mal geklaut werden sollte. Die Beträge, die da aufgerufen werden, sind z.T. echt ein Witz, ich glaube, für ne 20 Jahre alte 200er gibts meist nur so 500,- €.

Ikea-City, wie geil! Statt Döner-Läden gibts Kotbullar, alles ist weiß oder aus Buchenholz-Imitat-Furnier und selbst die Bullen, Junkies und Faschos begegnen sich mit einem freundlichen "Du". Wobei, wahrscheinlich wirds mehr so'n Wüstenrotstraflager, wo die Häuser dann nicht nur von innen (Ikea-Fan besucht Ikea-Fan: "Hey du hast ja auch den Anneboda-Schrank und die Maskros-Lampe, ich hab meine aus der Fundgrube, war echt supimega-billig"), sondern auch von außen gleich aussehen. Wobei, der Ikea-Chef war doch mal ein Nazi, wenn ich mich recht erinnere. Vielleicht strebt er ja nach der Weltherrschaft, oder dem vierten Reich oder so. Spätestens wenn in Ikea-City die Führer-Statue "Gröfaz" aufgestellt wird, und die Hausmeister zu Blockwarten befördert werden, sollte man jedenfalls nachdenklich werden. Sonst heißt es am Ende noch: "Billy. Da träumt der Führer von." Geil ist auch die Zeitschrift da oben, wobei ich die mehr so in die Wutbürger-Schublade einsortieren würde, als zu Björn und Silke. "Selbst Briefe schreiben wie ein Rechtsanwalt" Herrlich.

Hat das überhaupt jede Cosa? Ich kenne diesen Schalter nur von LMLs und relativ späten PXen.

Cool, auf genau solche Infos hatte ich gehofft. Das hieße ja, das ganze wäre durchaus machbar, ich meine, ich bin jetzt kein Profi für Steuerzeiten, aber 170/115,5 klingt doch gar nicht mal so scheiße. So wie ich die Karre hier hab und Zeit hab, den Motor auseinander zu pflücken, werd ich das mal nachmessen (und mich vorher in das Thema Steuerzeuten ermitteln einlesen, ich hab mir da bislang nie so die Gedanken drum gemacht, sondern Zylinder immer aus der Schachtel verbaut). Mit 22er Ritzel, 24er SI und Ori-Pott sollte das doch einen stressfreien Motor ergeben.

Was war denn da zu sehen?

Mach sie fertig, bring sie übern TÜV und leg ein aktuelles Leistungsgutachten dazu. Oder verkauf sie in Teilen, aber so, in halbfertigem Zustand, wirst du sie nur über den Preis los. Keine Ahnung was man dafür bekommt, aber sicher nicht das, was du dir vorstellst. Ob der Tauschrahmen von LML oder Piaggio ist, wäre mir übrigens scheißegal. Ich glaub sowieso, die PX ist für Piaggio nicht so sehr eine erlesene Spezialität, sondern eher eine bewährte Cash-Cow, die man für wenig Geld produzieren und für viel Geld verkaufen kann.

Früher hat man da wohl einfach Zweitaktöl genommen, also das selbe, was auch in den Tank kommt, aber ich denk mal, mit modernen, vollsynthetischen Ölen ist das nicht so der Hit (Kupplung!). Mit Ablass- und Einfüllschraube musst du so'n bisschen vorsichtig sein, denn wie bereits geschrieben, dass Gewinde ist kurz und der Motorblock aus Alu, da kann leicht was ausreißen. Wenn die Schrauben sehr festsitzen, einfach mal kurz draufhauen (Gummihammer + Verlängerung) auf keinen Fall mit Gewalt rausdrehen, sonst bleibt das Gewinde hängen! Beim Festziehen ist der Drehmomentschlüssel dein bester Kumpel...

Danke für die Antworten. Nachmessen ist im Moment leider so'n bisschen schlecht, ich hab den Roller noch nicht abgeholt, und es ist jetzt nicht so, dass ich hier nen PX80-Motor liegen hätte, wo ich ihn einfach mal draufstecken könnte Soll aber erst 6000 Km gelaufen haben und dementsprechend in gutem Zustand sein. Naja, mal schauen, wie es wirklich ist, ebay halt... Wobei 126/176 doch gar nicht mal so dumm klingt. Oder? Das könnte doch ganz okay sein?

Hi, ich hab mir kürzlich ne PX80 ersteigert, und da ich noch nen 177er DR-Zylinder hier liegen hab, folgende Idee: Mir ist natürlich klar, dass der "eigentlich" nicht passt, aber man könnte doch den Fuß etwas abdrehen und ihn passend kürzen, dann müsste es doch hinhauen, oder sind dann keine brauchbaren Steuerzeiten möglich? Ich meine, der 139er Malle ist doch auch bloß ein gekürzter 166er, und dann gabs ja auch noch diesen 149er Pinasco, der ja auf dem 177er basiert. Wenn es hinhaut, hätte man einen Zylinder, der dem 135er DR nicht unähnlich ist, aber ein kleines Hubraum-Plus hat. Gut? Nicht gut? Hats vielleicht sogar schon mal jemand gemacht?

Kann ich verstehen, dass ist halt so'n typischer Fall von "So scheiße, dass es schon wieder ganz lustig ist." Keine Ahnung, ob Honda damals keine Design-Abteilung hatte und die Sache mit der Optik den Hausmeister machen lassen hat, aber an diesen ganzen 80er-Jahre-Eimern - Lead ebenso wie Melody, Elite und Helix - passt halt einfach mal gar nichts, also überhaupt nichts. Ich meine, ne Sfera ist hässlich, aber diese Honda-Dinger spielen halt noch mal in ner ganz anderen Liga. Kein Wunder, dass die Typen, die weils so schön assi ist mit Three-Wolf-Moon-Shirts rumrennen, davon begeistert sind.

@ Oppa: Planet-X ist so'n Cyclocross-Ableger von On-One. Falls du dir auch ne Nabenschaltung vorstellen kannst, musst du dir mal die On-One-Homepage anschauen, da gibst die Nabenschaltungsversion grad für 125,- €. Denk aber dran, dass keine Gabel dabei ist. Ein Bekannter von mir hat sich vor ein paar Jahren mal ein Kaffenback gekauft. Der Rahmen ist an sich okay, allerdings war der Lack nicht sehr haltbar, nicht nur bei ihm, in Foren konnte man ähnliches lesen. Ich glaube, der war nicht pulverbeschichtet sondern nass lackiert. Ist aber - wie gesagt - ein paar Jahre her, denkbar, dass das jetzt geändert wurde, und die Lackur nun hält. Surly Cross Check und Pacer kennst du?

Cooles Projekt! Deine Diesel-PX ist mir schon mehrfach im Netz begegnet, glaube, da gibts auch ein Youtube-Video, oder? Halt uns auf dem Laufenden, ich find das Teil spannend!

Naja, selbst wenn er den Preis mit nem Zweitaccount gepuscht hat (oder es dabei übertrieben und den echten Höchstbieter überboten hat): ´Da wird es immer noch jemanden geben, dem das Ding 1800,- Euro wert ist. Wobei ich schon mehrmals ne XL2 für mehr als 1000,- Euro weg gehen sehen hab. Aber das waren originale schwarze Roller mit sehr wenig Kilometern und in hervorragendem Zustand. Diese spermaweiße Kasperlkiste sieht ja selbst für ne XL2 scheiße aus.

1800,- Euro hat sie gebracht! Ne XL2 Was für eine kranke Scheiße, dafür gibts es auch eine wirklich gute V50.

Italienische Spezialität ist gut Wenn ich mein "Curryhuhn" neben meiner PX stehen habe, hab ich das Gefühl, Piaggio hätte seine Lackierer mal nach Indien schicken sollen, da hätten sie noch was lernen können Mit der NV kenn ich mich nicht so richtig aus, die Star DeLuxe ist nicht schlechter als ne Millenium.

Das der Käufer sich ärgert kann ich ja schon nachvollziehen. Versteh mich nicht falsch, ich glaub dir, trotzdem klingt die Geschichte halt arg nach "Mein Hund hat die Hausaufgaben gefressen". Da würde ich als Käufer durchaus misstrauisch werden. Vermutlich wird er ein bisschen mit dem Säbel rasseln, ein paar Paragraphen zitieren und nach ner Weile nichts mehr von sich hören lassen. Viele drohen schnell mit nem Rechtsstreit, aber die Leute, die einen wegen sowas wirklich verklagen, sind gar nicht mal so zahlreich. Und welcher Gewerbetreibende ist schon rechtsschutzversichert? Von daher: Abwarten und Bier trinken.

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Zu schön für den Straßenverkehr (es geht um ne XL2 )

Irgendwie siehst du das falsch. Sicher sind alte Vespas wertvoll, aber das ist kein Double Eagle, der abhängig von Zustand, Jahrgang und Nachfrageschwankungen einen bestimmten, klar festzumachenden Preis hat. Da kann man nicht exakt sagen, was die wert ist und wie sich der Preis in den letzten 6 Monaten geändert hat. Angenommen du würdest deine GS3 für übertriebene 6000 Euro inserieren, und da wäre jemand, der genau sowas schon länger sucht, und jetzt nicht unbedingt passionierter Schnäppchenjäger ist, dann könnte es passieren, dass du sie tatsächlich zu dem Kurs loswirst, wenn nicht diese Jahr, dann nächstes. Willst du sie allerdings bis Ende nächster Woche verkauft haben und sind derzeit vielleicht noch ein oder zwei andere inseriert, müsstest du deutliche Zugeständnisse beim Preis machen. Dann gibt es auch immer noch Sammler, die ihre "Schätze" zwar nicht unbedingt verkaufen würden, aber durchaus zu einem Tausch bereit wären. Möglich, dass so jemand genau diesen Roller unbedingt haben will, und dir deswegen eine Karre dafür geben würde, die "offiziell" eigentlich mehr wert ist. Oder auch nicht. In der letzten Oldtimer-Markt stand neulich ein interessanter Artikel zum Thema "Garagengold". Zwar in einem etwas nervigen Stammtisch-Ton geschrieben, aber von der Grundaussage her nicht falsch. Das Fazit lautete so in etwa: Wer Geld verdienen will, sollte mit Aktien rumspielen.

Deine Mudda singt bei Motörhead. Deine Mudda ist Rechtsträger. Deine Mudda ist so fett, wenn die auf der Waage steht, wird ihre Handynummer angezeigt. Deine Mudda steht um 5 vor 8 vor KIK und singt "It's a final countdown". Deine Mudda kackt bei KIK vor die Tür, weil "Drücken" dran steht. Diene Mudda läuft bei Super Mario Land nach links. Beim Yoghurt mit der Ecke kippt deine Mudda die große Ecke in die kleine. Deine Mudda kauft im Apple-Store Obst. Deine Mudda frisst Verpackungsmaterial. Deine Mudda beantragt Hartz4 bei Monopoly.

Da gibts immer diese ausartenden Topics, in denen man sich reichlich streitet ("Der S1 ist komplett scheiße" - "Nein, der ist total gut, ich fahr den seit 20 Jahren") und die am Ende zu nichts führen. Nimm einfach einen guten Markenreifen mit einem modernen, sportlichen Profil, ich denke, da kann man jetzt nicht so richtig viel falsch machen.