kuchenfreund

Im Sommer wurde hier ne orange PX80 verkauft. Schön frühes Baujahr, ebenfalls Top-Zustand, komplett original und deutlich unter 1000 Kilometer. Der Roller sollte 1600,- Euro kosten und war innerhalb von Stunden (!) verkauft, zig Leute auf der "Warteliste", der Typ hätte wahrscheinlich auch nen Tausender mehr nehmen können. Aber das sind Extremfälle. Ich denke, wenn wirklich alles passt, kann man so 1500 Euro für ne frühe PX80 in gutem bis sehr gutem Zustand bezahlen. TÜV, Reifen usw. sollten dann aber auch noch frisch sein.

Es gibt so ne etwas betuliche Info-Seite für Eltern, die vom Landesjugendamt Bayern betrieben wird, heißt www.elternimnetz.de. Ich denke mal, die Seite aus Eisis Link ist ne Parodie darauf. Ansonsten gibts für alle, die gerne gut informiert sind natürlich auch noch den Postillion. Hat jetzt alles nichts mit Nachbarn loswerden zu tun, aber da hab ich auch keinen Lösungsvorschlag für. Das Blöde ist, dass solche Sachen so ne Neigung zum Eskalieren haben. Jetzt ist man also bei zerkratzten Autos, und zu Unrecht gestellten Strafanträgen. Das nächste Level wären dann gefährliche Körperverletzung und erschossene Haustiere. Hätt ich jetzt keinen Bock drauf, ich glaube, am entspanntesten lebt es sich, wenn man irgendwie Frieden schließt.

Wobei einen das nicht abschrecken sollte, denn das ist bei beinahe allen Vespas so. Ne brauchbare Basis kostet gutes Geld, Lack- und Blecharbeiten ebenso und die Ersatzteile wollen halt auch bezahlt werden. Und wenn dann noch so'n paar kleine Nettigkeiten wie Scheibenbremse und ein moderner Aluzylinder dazu kommen, kann es ein teurer Spaß werden. Wieviel man davon am Ende wieder sieht, ist Glückssache. Finanziell "lohnen" tut sich eine gute Restaurierung eigentlich fast nie, außer vielleicht, du hast die Ausgangsbasis zum absoluten Schnäppchenpreis bekommen. Davon ab find ich 950 Euro allerdings auch zuviel für ne "ziemlich rostige" Bajaj ohne Papiere.

Ob das wohl ein neuer Rekord wird? Restaurierte Rally aus Belgien.

Hm, sukram ist erklärter Cosa-Hasser und luke Cosa-Metzger oder so, das erklärt einiges. Ich find ja nicht, dass man ne Karre mit gerade mal 2500 Kilometern und wahrscheinlich auch sonst ganz gutem Zustand dringend auseinander reißen muss. Bin ja echt kein Fan von der Dicken, aber das wär doch wirklich schade. 1000 Euro halt ich auch für machbar, zumindest wenn alles soweit okay ist, die Kunststoffteile nicht rissig sind, und der Roller aussieht, wie ein Roller mit 2500 Kilometern. Allerdings sollten bei dem Preis auch die Bremsen funktionieren

Die Kommentare sind echt der Hammer

Gibts auch ohne Rücktrittbremse.

Ich glaube, die ist ganz okay. Manche nölen am Gehäuse rum, das ist halt nicht so richtig schick, aber was solls, das Ding kostet 60 Euro. Das Innenleben ist weitgehend identisch mit den alten Torpedo Automatic-Naben, wobei die eine oder andere Schwachstelle verstärkt wurde. Ob einem Schaltgeschwindigkeit und Abstand zwischen großem und kleinem Gang passen, ist halt Geschmackssache. Wenn ich mal Langeweile habe, bestelle ich mir so'n Ding für mein Beachbike. Das es mit der Sturmey Archer S2 auch ne Zweigang-Rücktritt-Schaltung gibt weist du?

Das denke ich auch, im Ausdauersport "bringt" es einfach am meisten. Hinzu kommt, dass sich Erfolge sehr auszahlen. Armstrong ist/war eine lebende Legende, bekannt wie ein Filmstar und hat zeitweise rund 40 Millionen Dollar im Jahr verdient. Ein Durchschnittsfahrer der in einem Durchschnittssteam an der Tour de France teilnimmt bekommt kaum mehr als ein normaler Angestellter und kann froh sein, wenn sein Name überhaupt mal irgendwo erwähnt wird. Beides Königsklasse, doch den einen wird man in 50 Jahren noch kennen und den anderen kennen schon zur aktiven Zeit bloß Freaks. Schon klar, dass da die Versuchung groß ist, der körperlichen Performance mit illegalen Mitteln etwas auf die Sprünge zu helfen. Und Doping ist nicht nur im Profisport ein Riesen-Thema, auch im Hobby-Bereich kommt sowas gar nicht mal so selten vor, Steroide sind doch mittlerweile fast so leicht zu bekommen wie Haschisch.

Nee, hat er wohl umgestellt. Vermutlich auch besser so, mittlerweile wird ja in jedem Scheiß ein hochwertiges geistiges Eigentum gesehen, dass es brutalstmöglich zu schützen gilt und Mercedes lässt Replikas zwangsverschrotten. Da sollte man mit fremden Markenemblemen vorsichtig sein. Edith: Zu spät...

Was heulst du rum? Ist doch klar, dass das Ding nicht jedem gefällt. Gibt halt keinen einklagbaren Applaus, mit sowas muss man rechnen, wenn man seinen Kram zur Diskussion stellt. Mein Fall ist er jetzt auch nicht so mit dem steilen Beinschild und dem NSU-Lambretta-ähnlichen Heck. Und nein, ich kann kein 3D-Programm bedienen. Aber ich kann auch nicht rappen und find die Musik von Sido trotzdem scheiße...

Die Kaskade sieht allerdings wirklich böse aus, normalerweise sollte eine deutlich erkennbare Kante zwischen Beinschild und Kaskadenblech sein. Hier geht alles in eins über. Vielleicht solltest du einfach weiter suchen, für 2200 bekommt man auch andere schicke Kisten

Ich werde die Karosse in einer RAL-Farbe pulvern lassen, Lenkerdeckel und Kaskade werden passend lackiert, ich hoffe, das haut dann auch alles so hin.

Alles klar Naja, sowas kennt man ja, hab da auch schon gebrauchte 20er SI-Vergaser für 100,- € gesehen, Kack-Ebay...

Der Phantasia macht das, musst mal im Dienstleistungstopic gucken. Die Leute, die bei ihm waren, waren recht zufrieden so wie es aussieht, ich werd meine PX da wohl auch machen lassen.

Selten? Das ist doch ein ganz normaler Müllenium-Tacho Oder nicht? Den sollte man eigentlich auch für nen Hunderter bekommen...

So, war bei meiner Mudda, und hab Bilder gemacht (vom Roller, nicht von der Mudda). Motor, Gabel usw. sind natürlich auch dabei, hab ich irgendwie vergessen, zu fotografieren Am liebsten wärs mir, ich könnte sie so verkaufen, wie sie ist, hab irgendwie keinen Bock drauf, noch mehr dran zu machen. Wobei, wenn sie zusammengebaut und mit laufendem Motor deutlich mehr bringt, muss ich mich halt doch noch mal ransetzen. Also, ich brauch da mal ne Einschätzung

Ich hab die Mühle jetzt nicht von Nahem gesehen, aber für mich siehts nach ner rundum gepflegten, gut erhaltenen, originalen und wenig gelaufenen 125er aus. Ohne Pinseleien, ohne Spar-Basteleien und ohne Spinn-Umbauten. Hier im Forum würde was Vergleichbares wohl eher für 1500 Euro angeboten werden, wo anders wärs vermutlich noch teurer. Mir auch Latte, hab sie gesehen und mir gedacht, dass sie vielleicht für irgendwen hier was sein könnte. Oder auch nicht, mir doch egal...

Na gut, dann hier mal was vernünftiges, gepflegte 125er Lusso bei mobile: http://suchen.mobile...ml?id=168226517

@diabolo: Sehr schön. Jetzt noch das passende Preisschild und dann wärs was @Timas: Die LX hat nen neuen luftgekühlten Einspritzmotor mit Dreiventilkopf bekommen und der soll auch in die (keine Ahnung, warum die so heißt) 946. Das heißt, die hat den selben Motor wie ne LX, und wahrscheinlich auch ein ganz ähnliches Fahrwerkslayout, von daher kann ich mir auch echt nicht vorstellen, dass die so spannend fährt. Ist ja jetzt auch nicht so, dass ich alles neue aus Prinzip scheiße fände, aber irgendwie ist bei dem, was Piaggio derzeit so macht, nichts dabei, was mir so richtig gefällt. Die GTS ist mit ihren 160 Kilo eher Hummel als Wespe, die S125, die ja eigentlich bloß ne weiterentwickelte ET4 ist, fährt sich jetzt nicht so wirklich spannend, und die 3700 Euro teure und 6,5 PS starke PX ist ne Lachnummer. Anfang des Jahres wollte ich mir nen neuen Roller kaufen. Naja, ist dann ne Star DeLuxe geworden. Sicher hält sich bei GTS ussw. der Plastikanteil in Grenzen, aber ein New Beetle ist auch nicht aus Plastik, trotzdem ist er kein Ersatz für nen Heckmotor-Käfer.

Naja, das hab ich auch nicht so wirklich verstanden. Im Prinzip war das doch bloß ne GTV mit Chromfelgen und Echtledersitzbank. Für 10.000 Euro

Also so'n leichten Dachschaden haben die Italiener ja schon. Ich meine, für das Geld gäbs auch ne grauimportierte Ducati Monster, nen Dacia Sandero oder vier LML Star DeLuxe. Kein Wunder, dass es ne Limited Edition ist, wer soll die Karre kaufen?

Mir kommt das Getriebe ja ein bisschen lang vor. Sicher, dass ne 125er ein 22er Kupplungsritzel hat? Und nein, die dreht normalerweise auch nicht so hoch, wie dein Roller. Nach dem Diagramm hat deine Kiste ne Nenndrehzal von über 7000 UpM, bei ner PX125 sind knapp 6000 laut Werksangabe.

Hm, ich weiß nicht. Mag ja sein, dass die Dinger nen ganz geilen Motor haben. Aber welcher normale Mensch will auf sowas gesehen werden? Ich meine, ich bin jetzt echt keiner von diesen oberlippenbärtigen Motorradfahrern, die stundenlang an Biker-Treffpunkten rumhängen und Sachen sagen wie: "Das Putzen macht mir fast noch mehr Spaß als das Fahren." Aber MZ? Nee. Nee, nee... Kumpel von mir hatte mal eine. Die war mattschwarz und der Vorbesitzer hatte sie mit Adleraufklebern und Live-to-ride-ride-to-live-Plaketten gepimpt. Wenn er sie vorm Lidl abgestellt hat, kamen immer irgendwelche Gummistiefelträger auf ihn zu, um sich mit ihm über "domols" zu unterhalten. Naja, bin den Schweine-Eimer auch nen paar mal gefahren. Spaß hat sie gemacht