kuchenfreund

Hi, ich habe ein paar Teile für alte Fahrräder zu verkaufen. Wenn ihr noch mehr Fotos braucht, oder Fragen habt, schickt mir einfach ne PN. Sachs 55, 3Gang-Nabenschaltung. Bauzeit 1955-1962. Mit passendem Schalthebel und Kettchen. Paar Gebrauchsspuren, aber insgesamt ordentlicher Zustand, leider hat mal jemand das Rad, aus dem die Nabe stammt, schwarz angemalt, dabei hat die Nabe ein paar Spritzer abbekommen, lässt sich aber entfernen. Etwas Rost am Schalthebel. 40,- € Sachs 515, 3Gang-Nabenschaltung. Bauzeit 1962-1974. Mit sehr seltenem Magura Drehgriff-Schalthebel, hier und da ist der Chrom etwas pickelig, der Festgriff für die linke Lenkerseite ist nicht dabei. 25,- € Sachs Pentasport, 5Gang-Nabenschaltung, 2Zug-Version, Baujahr laut Prägung 1993, neu, noch nie verbaut, ohne Zubehör. 40,-€ Scheinwerfer der Firma Halus, mit Ein-/Ausschalter am Gehäuse, ca. 10cm Durchmesser, 12cm Länge, patiniert, Chrom rostig, einige wirklich kleine Beulen, aber insgesamt gut, das Glas ist heile, 20,-€

Braucht jemand noch Teile für sein altes Rad? Ich habe ein bisschen was zu verkaufen. Wenn es stört, sagt Bescheid, dann mache ich halt ein Topic im Marktplatz auf. Sachs 55, 3Gang-Nabenschaltung. Bauzeit 1955-1962. Mit passendem Schalthebel und Kettchen. Paar Gebrauchsspuren, aber insgesamt ordentlicher Zustand, leider hat mal jemand das Rad, aus dem die Nabe stammt, schwarz angemalt, dabei hat die Nabe ein paar Spritzer abbekommen, lässt sich aber entfernen. Etwas Rost am Schalthebel. 40,- € Sachs 515, 3Gang-Nabenschaltung. Bauzeit 1962-1974. Mit sehr seltenem Magura Drehgriff-Schalthebel, hier und da ist der Chrom etwas pickelig, der Festgriff für die linke Lenkerseite ist nicht dabei. 25,- € Sachs Pentasport, 5Gang-Nabenschaltung, 2Zug-Version, Baujahr laut Prägung 1993, neu, noch nie verbaut, ohne Zubehör. 40,-€ Scheinwerfer der Firma Halus, mit Ein-/Ausschalter am Gehäuse, ca. 10cm Durchmesser, 12cm Länge, patiniert, Chrom rostig, einige (kleine!) Beulen, das Glas ist heile, 20,-€

Hmm, weiß nicht, ist schon ein bisschen her, dass ich hier das letzte mal auf dem Marktplatz unterwegs war, hab aber - als Käufer wie auch als Verkäufer - immer gute Erfahrungen gemacht. Klar läufts nicht immer wie es sollte, wie denn auch, bei den vielen Nutzern hier? Aber bei Ebay und co. hat man mehr Ärger und zahlt auch noch heftige Gebühren (demnächst beträgt allein die Verkaufsprovision 9%!)

Das seh ich genauso. Außerdem: Wenn die alten Reifen 1,7 und die neuen 1,5 Zoll breit sind, ist das ein Unterschied von gerade mal 5 Millimetern (mal vorrausgesetzt, die Angaben passen auf beiden Reifen halbwegs). Ich finde, dass ist jetzt nicht so viel, dass man da mit irgendnem Provisorium besser unterwegs ist.

Hinterrad ausbauen, und dann mit dem Hammer einmal kräftig den Bremsanker nach unten schlagen - keine Ahnung, obs der Nabe gut tut, aber helfen sollte es. Aber wenn eine alte Nabe schlecht schaltet, liegt das fast immer an verharztem Fett. Das heißt, du solltest sie AUF JEDEN FALL auseinandernehmen, reinigen und neu abschmieren, sonst geht sie kaputt. Das ist auch echt kein Hexenwerk, das Teil ist sehr einfach aufgebaut, dagegen wirkt selbst ne Petasport oder so kompliziert. Einen Vespa-Motor hast du doch garantiert auch schon mal gemacht, das ist auf jeden Fall eine größere Herausforderung als die Nabe. Und das Teil ist gut und gerne 40 Jahre alt, ich denke, etwas, das so lange funktioniert, hat ein bisschen Liebe verdient...

Ich bin ja kein Chemiker, Geologe oder was auch immer. Aber manche Ideen hier kommen mir ein bisschen "geht so" vor. Benzin oder ein heftig überdosiertes, hochwirksames Unkrautvernichtungsmittel kann doch nun wirklich nicht die Lösung sein. Nicht das am Ende der Baum zwar platt, aber der Garten eine Mondlandschaft ist, in der nichts mehr wächst, weil der Boden mit irgendwelchem Scheiß kontaminiert ist.

Boah, wie mich dieses 3,2,1,Fickpisse-Ebay nervt. Eine Sache gekauft, eine Sache verkauft. Der Typ, bei dem ich was gekauft hab, schickt mir den Krempel nicht und beantwortet keine Mails. Die Alte, die was bei mir gekauft hat, ist aus Italien, fragt mich, was der Versand nach Italien kostet und ich sage 14,90€. Daraufhin überweist sie mir 14,90. NUR 14,90. Das nicht nur der Versand, sondern auch die Lampe, die sie gekauft hat, bezahlt werden muss, "versteht" sie nicht, sondern tut so, als hätte sie alles richtig gemacht und würde nicht wissen, was ich will. Was soll ich machen? So lange nerven, bis sie mir den Rest überweist und ne negative Bewertung kassieren, weil die Olle mich dann nicht mehr mag? Ein leeres Paket schicken, denn Versand ist ja bezahlt, Ware nicht. Ich kann ja ein Foto von meinem frisch rasierten Fleischgewehr beilegen, damit sie trotzdem was hat, worüber sie sich freuen kann. Was waren das noch für schöne Zeiten, als man den Kram, den man nicht mehr gebraucht hat, einfach in die Tonne gekloppt hat, anstatt ihn bei gayBay zu verbimmeln.

Obs jetzt rechtlich in Ordnung geht ist doch kackegal, sowas ist ne absolute Arschlochnummer. Ja sicher, die Kunden hätten selber, bla bla bla... Was soll der Scheiß? Wenn ich tanken will/muss, fahre ich tanken, und eier nicht erst mal ne halbe Stunde durch die Gegend und mach Preisvergleiche. Nein, ich schau da nicht groß auf die Anzeige, ganz einfach, weil ich nicht davon ausgehe, das da solche Spielchen gespielt werden. Wer rechnet schon damit, dass es bei einer Tankstelle, die einem weltweit tätigen Großkonzern angehört, zugeht wie in einem Puff? Und ja, ich wäre verdammt sauer geworden, wenn ich für die üblichen 60 Liter Super den Gegenwert eines guten gebrauchten PX200-Motors zahlen müsste Zu geil auch die Ausrede mit der alles automatisch regelnden Zentrale. Warum kann da nicht am Ende ein Mensch das letzte Wort haben? Naja egal. Die Kunden kriegen ihr Geld wieder, und in Zukunft wird halt geschaut, ob der Liter Super heute 1,60 oder 9,99 kostet.

Er meint die 125er. Wenn die auf 80km/h gedrosselt ist, ist sie relativ teuer in der Versicherung, weil dann auch 16/17jährige mit Fahren können. Offen kostet sie richtig wenig, und weils ne 125er ist auch noch nicht mal Steuern.

Hier mal Werbung in eigener Sache. Geht garantiert beides billig weg Kolben: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300547189268&ssPageName=STRK:MESELX:IT Zylinder: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300547193755&ssPageName=STRK:MESELX:IT

Miss erstmal nach, wieviel Platz zwischen den Ausfallenden ist. Die Sram S7 ist 130mm breit, viele ältere Räder haben nur 120 oder sogar 115mm Platz. Man kann die Nabe zwar auf Spannung montieren, aber wenn mehr als 5mm fehlen, wirds nervig.

Vielleicht ist ja hier was dabei: http://www.thechopperdome.nl/index.php?module=shop&shopID=1&buttonID=5&on_sale=0&categoryID=55&subcategoryID=60&manufacturerID=0&spec_group[6]=0&spec_group[7]=0&spec_group[8]=0&spec_group[9]=0&pricefilter_value=0&skip=0 Ansonsten ist es mit so nem Kram gerade so ein bisschen scheiße, denn die meisten Läden, bei denen es immer coole Beachcruiser-Teile gab, sind mittlerweile zu, oder haben sich auf andere Räder spezialisert. Die Felt-Pedale aus dem ersten Link von Paola sind übrigens gar nicht mal verkehrt. Ich habe selber einen Felt-Cruiser mit genau den Pedalen, die Qualität passt. Und eigentlich sind Gummiblock-Pedale mit Reflektor genau das, was an ein altes Rad mit Schutzblechen, Licht usw. dran gehört.

Es gibt zwei gängige Gewinde-Standards: 1/2" und 9/16". 1/2" findet man eigentlich vor allem an BMX-Rädern, Beachcruisern und älteren amerikanischen Bikes, aber wenn du schreibst, dass du vorher Beachcruiser-Pedalen hattest und das Gewinde kleiner als normal ist, dann wird es wohl 1/2" sein. Abgesehen davon gibt es noch so ultra-seltene Sonderfälle. Aber die Pedalen, die du vorher hattest, hast du normal im Laden bekommen?

Naja, das die Trulla aus dem letzten Link in Wahrheit ne Jura-Doktorandin ist, die sich ein bisschen was dazu verdienen musste, glaub ich jetzt auch nicht unbedingt. Aber die Leute werden schon dümmer dargestellt, als sie in Wahrheit sind. Möglich das Mrs. Erdbeerkäse Dyslexikerin ist, vielleicht ist bei ihr auch in der Schule was gewaltig schief gelaufen und sie hat deswegen nie richtig lesen gelernt. Auf jeden Fall wird es dazu eine Geschichte geben, die jetzt gar nicht mal so lustig ist. Da find ich es schon ziemlich hart, wenn das Filmmaterial dann so aufbereitet wird, dass der Zuschauer am Ende sagt "Boah ist die fertig, die kann noch nicht mal lesen." Auch fragt kaum jemand danach, was solche Sendungen für Schäden anrichten. Ein 13jähriges Mädchen musste mal psychiatrisch behandelt werden, weil sie niemand in ihrem Umfeld mehr ernst genommen hat, nachdem sie von der Super-Nanny erzogen wurde, die Sendung hat sich natürlich niemand von ihren Freunden und Bekannten entgehen lassen.

Ihr glaubt doch nicht ernsthaft, dass das real ist?! Die Leute in diesen Shows sind strohdumm und finden alles scheiße, weil sie angewiesen werden, strohdumm zu sein und alles scheiße zu finden. Und warum? Damit der Zuschauer sich daran aufgeilen kann, dass es jemanden gibt, der noch dämlicher ist, als er selbst. Eine Freundin von mir ist als Sozialpädagogin in der Familienhilfe tätig. Ratet mal, was Frauen, die mit Anfang zwanzig keine Ausbildung aber drei Kinder von zwei Vätern haben, am liebsten gucken? Sicher ist nicht alles geskriptet, aber immer dann, wenn es besonders bizarr wird, steckt in Wahrheit irgendein kreativer Kopf von RTL und co. dahinter, der das alles genauso haben wollte. "Mitten im Leben", "Frauentausch" und diese ganze Pseudo-Doku-Fickpisse ist nicht weniger fiktiv als der Sonntag-Abend-Krimi von ARD und ZDF. Das einzige, was daran wirklich erstaunlich ist, ist, dass die tatsächlich noch Leute finden, die sich vor Fernsehpublikum zur Sau machen. Naja, wenn die Kasse stimmt...

Und hoch du Sau

Ich will jetzt keine Klugscheißerei betreiben, aber Hollandrad würde ich dazu nicht unbedingt sagen. Das typische Hollandrad hat ein geschwungenes Oberrohr, ein gerades Unterrohr und einen Vollkettenschutz. Steht auf dem Klingeldeckel kein Hersteller-Name? Hast du vielleicht eine Figur auf dem vorderen Schutzblech, oder ein Steuerkopfemblem? So ist sind Alter und Hersteller schlecht einzuschätzen, denn Räder mit so einer Optik und Stempelbremse wurden sogar in den 80ern noch gebaut - dann alllerdings in sehr einfacher Qualität und mit einigen Kunststoff-Teilen. Das Tretlager könnte ein Thompson-Lager (mit Keilschrauben in Achsnähe) oder Glockenlager (mit Vierkantachse) sein. Neue Glockenlager gibts - soweit ich weiß - nicht mehr, ein Thompson-Lager passt alllerdings auch. Lager und Bremsbelag gibts bei Classic Cycle http://classic-cycle.de/

Ich denke mir, wenn man seriös auftritt, kriegt man das schon hin. Man zeigt dem Gutachter halt Bilder ähnlichen "Sondermodellen", umgefrickelte Super gibts schließlich reichlich, und dann gabs ja wirklich mal ein Sondermodell von der aktuellen GTS mit Lampe auf dem Kotflügel. Was spricht dagegen, das es sowas auch in den 60ern schon gab? Für jemanden, der sich nicht mit Vespas auskennt, sieht die Karre aus der Auktion jetzt auch nicht völlig unwahrscheinlich aus. Warum sollte der Sachverständige einem also nicht glauben? Trotzdem: Einem Gutachter den letzten Scheiß zu erzählen, um eine Bastelbude zum raren "Sondermodell" zu machen, das ist schon Betrug auf hohem Niveau. Üble Nummer...

Es hat auch Zeiten gegeben, da wurden Erstserien von vielen scheiße gefunden: Die kleine Motor-Klappe macht die Karre noch verbauter als sie ohnehin schon ist, mit dem Original-Motor kann man nicht viel anfangen, und dann ist da noch die Sache mit dem kleinen Tank. Naja, mein erster Roller war ne Primavera, gekauft hab ich sie, weil sie billg war, ne PX hätte mehr gekostet.

Das Problem gibts wohl bei vielen alten Benzen. Ein Bekannter von mir hatte sich mal gewundert, dass sich der Bereich ums Gaspedal von seinem 116er so seltsam weich anfühlte. Die eigentlich gar nicht mal schlecht aussehende Karre entpuppte sich als totales Wrack.

Naja, ist schon ein bisschen her, das ich das letzte mal nach PXen geguckt habe, deswegen kenne ich die aktuellste Situation nicht. Aber im Moment, ganz am Anfang der Saison, ist wohl der schlechteste Zeitpunkt, sich nen Roller zu kaufen. Das Angebot ist riesig, aber die Nachfrage auch. Hinzu kommt: Es sind immer viele Goldgräber unterwegs, Typen, die einem weiß machen wollen, das JEDE Vespa was besonderes, "Kult" (Mann wie ich das Wort hasse...)und deshalb richtig was wert ist. Halt einfach die Augen offen, und gib dir etwas Zeit, manch einer korrigiert seine Preisvorstellung deutlich nach unten, wenn er seine Karre zwei Wochen inseriert und sich außer den üblichen Nigeria-Connection-Betrügern (die versuchen ihre Nummer mittlerweile sogar bei gebrauchten Fahrrädern!) niemand meldet. Und wenn du mal ein wirklich gutes Angebot siehst, schlag zu! Es gibt genug Leute, die immer auf der Jagd nach Schnäppchen sind, um sie dann bei Ebay zu verbimmeln. Und ja, eine frühe PX, im guten Originallack ist auf jeden Fall einen Aufpreis wert.

Ich glaube, am ehesten gibts bei ner Karre Ärger, die lange gestanden hat, die sind dann meist von dem alten Bremsenproblem betroffen. Der Motor ist genauso unkaputtbar, wie der von ner PX. Aber wenns dir wirklich nur ums Spritsparen geht, würde ich eher nach ner 4Takt-125er Ausschau halten, MZ RT, Suzuki GN, irgend so ein langweiliges Sparbrötchen halt, damit könnens auch mal unter 3 Liter werden. Oder die (kackenhässliche) Honda Innova, dürfte wohl das sparsamste Mopped sein, was man zur Zeit bekommt.

Von Eurocilindro und von Pinasco gab es auch 75er aus Alu. Aber obs einer von den beiden ist? Keine Ahnung...

Brügelmann gibt es wieder, naja, zumindest den Namen Brügelmann, mit dem alten Versender haben die nicht wirklich zu tun, der ist seit geraumer Zeit insolvent. Der Kranz, da gibt es verschiedene Systeme, das Teil stammt halt noch aus einer Zeit, als sich noch nicht alle an den von Shimano genutzten Standards orientiert haben, aber, wie Amazombi schon sagte, sollte ein älterer Laden was passendes da haben.

Steht bestimmt in England/Frankreich/Spanien/Griechenland, und wird zugeschickt, so bald man mit Western Union/Moneygram bezahlt hat. Obwohls der älteste Trick der Welt ist, scheints sich zu lohnen. Solche Anzeigen gibts immer noch verdammt viel... Und die Rally: Naja, ein bisschen wurstig restauriert, und das mit dem Motor "mit 2 PS weniger" sollte man sch nochmal ganz genau erklären lassen, nicht das wirklich bloß ein PX125-Block drin steckt.